Peacemaker Posted May 8, 2009 Report Posted May 8, 2009 Mam problem z zalozeniem blokady przeciwporotnej w gb v.2 M4 jg III gen... Obojetnie jak bym jej nie zalozyl przy normalnym ruchu zebatki blokada zaskakuje... Jak to poprawnie zalozyc ? Quote
Peacemaker Posted May 8, 2009 Author Report Posted May 8, 2009 reka, bo nie bede krecil silnikiem jak gb jest rozlozony... zreszta co to za roznica ? Quote
wally Posted May 8, 2009 Report Posted May 8, 2009 Zasadniczo taka, że możesz w odwrotną stronę kręcić i wtedy zatrzask wykonuje swoją pracę czyli blokuje koła. Quote
Peacemaker Posted May 8, 2009 Author Report Posted May 8, 2009 krece tak, jak powinienem... czyli tak zeby ta zebatka 'naciagala' tlok Quote
wally Posted May 8, 2009 Report Posted May 8, 2009 Wiesz, koło z zapadką przeciwpowrotną jest tak zrobione, że przy kreceniu w dobrą stronę nie ma prawa zadziałać zatrzask bo sie po tym kole po prostu ślizga. Quote
0L0 Posted May 8, 2009 Report Posted May 8, 2009 Nie kręć zębatkami to nie wypadnie ;) Jak nie możesz sobie poradzić sam to poproś o przytrzymanie drugą osobę. Quote
valki Posted May 8, 2009 Report Posted May 8, 2009 No ja to razem z zębatką pierwszą naciskam i odchylam w prawy górny róg. Wtedy siedzi sztywno. Quote
Walker86 Posted May 8, 2009 Report Posted May 8, 2009 Jak wkładasz anti reversal to zatrzaśnij go zębatką silnikową i podważ sprężynkę co by nie zaczął wypadać. i chyba cała filozofia. Jak co to jako Olo rzecze, poproś drugą osobę o przytrzymanie. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.