Zwarcie na szkielecie

[Rafael]

Chcę się upewnić:

 

Jak podłącze jeden biegun baterii do silnik, a drugim kablem od baterii dotknę gerboxa(szkieletu) to czy to normalne że wtedy GB strzela na auto?:)

Wg mnie to zwarcie gdzieś musi być ale wolę się upewnić.

[Darg]

Tak, strzela na auto. Miałem to samo. Podłączyłem wszystko normalnie ale miałem przebitą izolację na stykach i dotknęły gearboxa. Jak tylko ruszyłem selektor ognia z safe do przodu lekko to zaczął pluć serią.

[konrad324]

Tak jest zwarcie, jeżeli na kablach niema nigdzie uszkodzonej izolacji to może być ono gdzieś przy stykach albo na obudowę silnika ale to ostatnie raczej mało prawdopodobne.

[kermit]

Obejrzyj dokładnie tam gdzie kable wychodzą od styków na zewnątrz gearboxa (v3) - mogła się izolacja gdzieś nadciąć na ostrej krawędzi gearboxa a w v2 czasami mogła być izolacja przycięta przy zamykaniu go albo kabel lecący pod spustem...

Edited December 14, 2008 by kermit

[Rafael]

Przejrzałem całość, nawet lutowanie w GB, wymieniłem kable na nowe i dalej to samo:) Pokombinuje jeszcze:)

[Germ]

A jakiego masz geara?

[Rafael]

V.2

[valki]

Proszę moda o skasowanie, przypadkowy post.

Edited December 16, 2008 by valki

[chrzanu]

Sprawdź czy nie masz zdartej izolacji w okolicach silnika, bo czasem wystarczy, że kabel będzie dotykał obudowy silnika (oczywiście jeśli jest ona metalowa ;) )

[valki]

Problem w tym, że wymienił okablowanie.

[Leo_111]

zwarcie mozesz miec przy kostkach stykowych...czy jak to sie tam nazywa . Kable od strony spustu ja wychodza , zle przylutowane kable a mianowicie za dluga zyla na wierzchu prowadzi do tego ze moze delikatnie szkielet dotykac a to wystarczy , ja tak mialem

[jackobi]

Zgadzam się z Leo. Przejrzyj płytkę selektora ognia i kostki :)

[splinter]

Miałem ten sam problem,po wymianie kabli. Zbyt duży lut na kostce w GB dotykał drugiej połówki szkieletu po jego złożeniu,objawy takie jak opisałeś. Wystarczyło "położenie" na ten lut paska taśmy izolacyjnej tak by kostka i szkielet GB się nie dotykały;)