Wydobyto StuG IV

[Foka]

Niesamowite odkrycie w Wielkopolsce

Wydobycie wraku niemieckiego działa, fot. Joanna Mościcka

 

Niebywałego odkrycia dokonano w Wielkopolsce. Z dna rzeki Rgilewki niedaleko Grzegorzewa wydobyto kompletny, zabytkowy wrak niemieckiego działa samobieżnego Sturmgeschütz IV /StuG IV.

Odkrycia dokonali członkowie Sekcji Historyczno-Eksploracyjnej Towarzystwa Przyjaciół Sopotu wraz z pasjonatami historii z Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu.

 

Niemiecki pojazd wojskowy zatonął 19 lub 20 stycznia 1945 roku podczas przekraczania skutej lodem rzeki Rgilewki koło Grzegorzewa. Prawdopodobnie zginęło w nim dwóch członków załogi. - Po oczyszczeniu i zbadaniu wraku poznamy jego prawdziwą historię – mówi Piotr Lewandowski, jeden z organizatorów akcji - Dwa lata temu udało nam już się wydobyć nadbudówkę wraz z działem kaliber 75, jednak trudne warunki terenowe wstrzymały wówczas akcję.

 

Na świecie są tylko dwa wraki działa StuG IV. Oba znajdują się w Polsce. Pierwszy z nich został wydobyty w 1999 roku z bagna koło wsi Sępólno Krajeńskie i Komierowo niedaleko Bydgoszczy i trafił do Muzeum im. Orła Białego w Skarżysku-Kamiennej, drugi to wrak z Rgilewki. Ten zabytek ma trafić do Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu.

[suli]

Ze zdjęciami http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,544...eki_skarb_.html

 

To fragment wypowiedzi z forum historycy.org

W dniach 28 września - 1 października 2006 r. w rzece Rgilewka koło Grzegorzewa wydobyto nadbudówkę z działem oraz inne fragmenty niemieckiego działa samobieżnego Sturmgeschütz IV /StuG IV/ (Sd.Kfz. 163).

W trakcie prac w rzece Rgilewka dotarto do góry pojazdu. Okazało się, że podczas prób wydobycia w latach 50. (przez wojsko z użyciem 2 czołgów T-34 oraz dźwigu kolejowego) pojazd został rozerwany (a nie jak co poniektórzy piszą rozsadzony!). Poszły spawy. Blachy są całe. To da się naprawić. Miejscami zachowała się farba.

Numer taktyczny StuG-a IV to "981". :]

Wydobyliśmy świetnie zachowaną nadbudówkę wraz z działem.

Niestety sukces nie jest pełen, gdyż wanna wraz silnikiem benzynowym Maybach HL 120 TRM została na dnie. Trzeba będzie po nią wrócić i poskładać pojazd w całość.

Warunki pracy nieciekawe, ale jak widzicie spróbowaliśmy jeszcze raz i się udało.

W Polsce mamy dwa StuG-i IV

całość:

http://www.historycy.org/index.php?showtopic=22704

Czyli jest co świętować bo całość została wydobyta : D

Edited July 11, 2008 by suli

[komar]

Witam

W związku, iż jest to mooj pierwszy post będę się streszczał i przekażę informacje które może niejednego zainteresują. Wszystkie informacje na temat prac przy odnawianiu stug'a są prowadzone i można je znależć pod tym adresem:

www.sturmgeschutziv.pl/

Prace przy nim trwają nieustannie, wiec jest szansa, iż tego lata będzie już sprawny w całej okazałości.

Edited April 23, 2009 by komar

[Nanteris]

Myślę , że wszyscy zainteresowani tematem śledzą na bieżąco losy Stuga z Poznania , wkrótce pojazd ma mieć uruchomiony silnik , mam nadzieję że pojawi się niedługo na inscenizacjach wzmacniając niemiecka siłe pancerna której tak nam brakuje .

[suli]

Ostatnio został prezentowany kfz13 więc powoli się interes rozkręca.

[komar]

Ostatnio został prezentowany kfz13 więc powoli się interes rozkręca.

Jaknajbardziej to cieszy, jednakże gdyby nie działania kilku osób można by w Polsce pokazywać i wykorzystywać jeszcze lepsze i ciekawsze pojazdy.Niestety prywata i chęć zysku doprowadziły do tego, iż by pokazać dobry sprzęt niemiecki trzeba sie troszkę postarać. Prosty przykład ile w inscenizacjach bierze udział prawdziwych motocykli niemieckich, a ile są to tylko przekombinowane daj boże emki nie wspominając o dnieprach bądź innych produktach sowieckiej motoryzacji? Dobrze, że ten stug jest takim promykiem nadzieji w świecie zabytkow militarnych.

[Sepp]

(...) Prosty przykład ile w inscenizacjach bierze udział prawdziwych motocykli niemieckich, a ile są to tylko przekombinowane daj boże emki nie wspominając o dnieprach bądź innych produktach sowieckiej motoryzacji?(...)

 

Na ten temat było już wiele dyskusji na innych forach. Wątek o oryginalności motocykli w rekonstrukcji historycznej nie jest tematem tego forum. Zdaję sobię z tego sprawę, że około 80% (a może i więcej) tych pojazdów jest produkcji radzieckiej, z których większosć jest jedynie pomalowana różnymi odcieniami szarego koloru bez żadnej stylizacji na maszynę z epoki.

Sam często spotykam się z tym, że jadąc zaprzęgiem "made by Ivan" słyszę, że to BMW, Zündapp, itp., ale najlepsze jest to, że gdy tylko gdzieś pojawię na BMW R 35 (motocykl z epoki, w Polszy zwany "osiołek"), to pojawiają się głosy, że to Junak, bo ma tylko jeden gar, a BMW robiło tylko boxery.

[karzynek]

Będzie jeździł

http://www.polskieradio.pl/historia/artykul.aspx?id=101691

[Nanteris]

Jeździ już od wielu tygodni .