swrsc Posted February 13, 2008 Report Posted February 13, 2008 Witam, mam problem z łozyskami SRC 6mm i z gearboxem firmy JG. Chodzi o to, że gdy zakładam metalowe łożyska w miejsce starych plastikowych i składam gb to po podłaczeniu go pod baterię nie chce ruszyć. Doszedłem do pewnych wniosków po kilkukrotnym rozkładaniu, pokładkowaniu i składaniu tego gb. Na starych śmiga jak należy a na nowych wcale. Jeśli przyjrzeć sie dokladniej łożysku plastykowemu i metalowemu można zauważyć że plastikowe gdy leżą na tym "kołnierzu" są mniejsze od metalowych, przez co gdy zakładam metalowe docisk jest zbyt duży i zębatki nie chodzą. Pytanie mam jedno. Jak temu zaradzić??? ps. plastikowa szerokość 6mm wysokość 2.7mm metalowa szerokość 6mm wysokość równo 3mm Quote
wally Posted February 13, 2008 Report Posted February 13, 2008 Spróbuj wywalić wszystkie podkładki, sprawdź czy bez podkładek kręcą się zębatki. Jeśli nię będą się swobodnie kręcić to masz 2 wyjścia. Albo kupić inne zębatki albo kupić inny szkielet GB. Sprawdź czy te metalowe łożyska leżą idealnie w swoich gniazdach. Quote
splinter Posted February 13, 2008 Report Posted February 13, 2008 Niekiedy trzeba mocniej wcisnąć łożyska,żeby dobrze "wskoczyły" na miejsce,jednak to że po wymianie plastikowych na metalowe było zbyt "ciasno" też kiedyś zauważyłem. Mimo tego,jak głosi stare powiedzenie: "Jak popieści to zmieści" :-F Quote
0L0 Posted February 14, 2008 Report Posted February 14, 2008 Najpierw sprawdza się luzy na zębatkach i robi podkładkowanie, a dopiero potem próbuje strzelać. W JG zazwyczaj trzeba pogłębiać obsady łożysk w gearboxie, żeby weszły głębiej. Quote
swrsc Posted February 14, 2008 Author Report Posted February 14, 2008 ok dzięki bardzo, spróbuje pogłębić obsady łożysk. Pozostałe metody sprawdzałem juz. pozdrawiam Quote
poldeck Posted February 15, 2008 Report Posted February 15, 2008 Znajomek kiedyś papierem ściernym targał po łożyskach przez pare godzin by je lekko obniżyć. To też jest metoda. Quote
wally Posted February 15, 2008 Report Posted February 15, 2008 Prosta droga do zatarcia samych łożysk tudzież do uszkodzenia zębatek. Już lepiej pogłębić gniazda łożysk w szkielecie. Quote
swrsc Posted February 16, 2008 Author Report Posted February 16, 2008 Po wymianie napisze czy sie udało czy nie. Co do papieru to racja, można łożyska sobie popsuć tylko, najbezpieczniej bedzie pogłębić otwory w gb. Quote
Zambezi Posted February 17, 2008 Report Posted February 17, 2008 A ja mam odrazu pytanko, może jakieś inne łożyska ślizgowe by pasowały? żeby gb ani łożysk nie trzeba było papierem ściernym czy pilnikiem traktować. Quote
Wojtass_nt Posted February 17, 2008 Report Posted February 17, 2008 Mam dokładnie te same łożyska w moim g36c od JG i wywaliłem chyba wszystkie podkładki bo inaczej po dokręceniu ostatniej śrubki silnik nie chciał ruszyć. Zabawy było co niemiara ale teraz działa. Quote
swrsc Posted March 5, 2008 Author Report Posted March 5, 2008 Ja już jestem po remoncie, pogłębiłem gniazda lekko i starłem łożyska znacząco(czyli o mniej wiecej tak o pół milimetra)na szybie z równomiernym dociskiem, tak wiec równiutkie są, spodkładowałem, po złożeniu wszystko gra. Było troche zabawy :mrgreen: ale śmiga. ps tak na przyszłość to radzilbym jednak łożyska spiłować, bo pogłębić gniazda wcale nie jest tak łatwo jak sie wydaje, a można sobie tylko szkielet uszkodzić. a łożysko jak każdy wie tańsze jest niż szkielet GB do naszego sprzetu. Pozdrawiam :uśmiech: Quote
poldeck Posted March 5, 2008 Report Posted March 5, 2008 No i wujek poldo miał rację ;-) . Jak papierem ściernym je szlifować a potem ładnie opiłki zmyć to nie ma siły by je zatrzeć. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.