Sylver Posted April 2, 2014 Report Posted April 2, 2014 Wkładasz konwersje i strzelasz. Nie ma konieczności dokupowania części. Adapter na kapsuły co2 mieści sie w kolbie i nic nigdzie nie wystaje. Mam do sprzedania całą konwerske za 400zł. Jak coś, to PW. Quote
Dokttor Posted April 2, 2014 Report Posted April 2, 2014 Nie ma potrzeby wymieniać spustu cylindra tłoka itp??? Quote
Nitro Posted April 2, 2014 Report Posted April 2, 2014 Przeczytaj co to jest mancraft, potem zadawaj głupie pytania. Poza tym to jest temat o marujcu, a nie JG. Quote
Dokttor Posted April 5, 2014 Report Posted April 5, 2014 Czy wymieniając spust stockowy na spust bart_a 90 stopni, muszę wymieniać też tłok i inne części ??? Quote
Dokttor Posted April 5, 2014 Report Posted April 5, 2014 A jaki polecacie, dodam że będzie działał z mancraftem. Quote
Across321 Posted April 5, 2014 Report Posted April 5, 2014 Co ?! "Tłok, który będzie działa z mancraftem" ? Człowieku weź się za czytanie już istniejących tematów, a może w przyszłości nie będziesz zadawał tak idiotycznych pytań. -.- Quote
Dokttor Posted April 5, 2014 Report Posted April 5, 2014 Chodziło mi o to że tłok nie będzie obciążony mocną sprężyną. Quote
Christophy Posted April 5, 2014 Report Posted April 5, 2014 Ty wiesz w ogóle co ty musisz kupić żeby Ci mancraft działał? Popatrz jak wygląda mancraft a potem możemy pogadać. Quote
Wintar Posted April 5, 2014 Report Posted April 5, 2014 Witam Może ktoś jeszcze raz podrzucić schemat przejściówki do tłumika??? Pozdrawiam Quote
Krwawy Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Używał ktoś kiedyś tych searów http://allegro.pl/stalowy-trigger-sear-piston-sear-typ-vsr-mb03-i4154257284.html ? Niby stalowe, ale czy wytrzymają? Quote
wiciok Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Heh, a jeszcze nie tak bardzo dawno u krakmana były za jakieś niecałe 30zł :-P Quote
thewojtz Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Ramię ASpro ssie, z pierwszych obserwacji, strzelane z kmheadem. Quote
Krwawy Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 (edited) Jak uważacie brać te seary acm-a, czy deep fire? Przy tych pierwszych zostaje 5 dych w kieszeni ;D Edited April 22, 2014 by Krwawy Quote
samael16 Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Nie chce ktoś lufy PDI do vsrki, normalnej 6,01 430mm za skromne 440zł z wysyłką? Quote
Christophy Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Krwawy, jedne i drugie klepane pewnie w tej samej fabryce :D Quote
Niemczyk Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Mam uszkodzony gwint w cylindze od raczki przeładowania , jak to rozwiązać ? , nie widzi mi sie wydawać hajs na nowy cylinder Quote
Christophy Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Epoksyda na gwint śruby, zakładasz wsio i zostawiasz? Quote
jano92 Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 (edited) Przyspawać. Edited April 22, 2014 by jano92 Quote
MloteK Posted May 3, 2014 Report Posted May 3, 2014 Mam pytanie: Jakie macie zawieszenie przy swojej VSR'ce? Powiem jeszcze że docelowo chciałem nosić 2 repliki (vsr i jakąś mp5tkę) I jeszcze jedno, czym smarujecie swoje konwersje mancrafta w środku i co dokładnie smarujecie ? Quote
Mendi Posted May 4, 2014 Report Posted May 4, 2014 O boczniakach i ich noszeniu jest osobny topic w dziale snajperzy i kamuflaż - poszukaj. Ja tam do wszelkich wioseł stosuję klasyczny 2-punkt. A boczniak na panelu udowym. Konwersję smaruje się bardzo oszczędnie: - odrobinę smaru Łt na trzpień ze sprężyną, tak by uszczelki wewnątrz nie przecierały się - odrobina tego samego smaru na uszczelkę wchodzącą w głowicę cylindra - symbolicznie silikonu albo lepiej teflonu, pomiędzy "tłok" i cylinder. Tyla Quote
samael16 Posted May 4, 2014 Report Posted May 4, 2014 Hmm ja bym sugerował wszędzie gęsty smar co by nie wyleciał za łatwo. Quote
Mendi Posted May 4, 2014 Report Posted May 4, 2014 A gdzież on ma ci tam wylatać? Mankrafty dorzucają mi malutki woreczek strunowy ze smarem do konwersji. Co prawda wszędzie pcham smary molibdenowe lub mosa, ale do konwersji używam "firmowego" i nie ma problemów. Quote
MloteK Posted May 4, 2014 Report Posted May 4, 2014 (edited) A jak sprawdzacie szczelność układu cylinder i cylinder komora ? Bo chyba nie da się klasyczną strzykawką Edited May 4, 2014 by MloteK Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.