CA 8-2 tuning minimum 510 fps !

[Kamil_87]

Witam !!

Ponieważ nie znalazłem żadnych informacji odnośnie tuningu CA 8-2 do mocy 520-540fps, pytam ,co nalżey wymienić ?? Jakie części ?? Czy trzeba coś ze sklepów zagranicznych ściągać ?? Co się będzie najbardziej zużywać ?? Bo słyszałem ,że w przypadkach M15 CA przy tkim tuningu szybko szkilete gear boxa i tłok padał

[Guest Miles_ACE]

Szkielet G&P (najlepiej dokupić łożyska ślizgowe): http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=631

Tłok z tytanowymi zębami: http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=1018

Bore Up Systemy: http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=135

Zębatki (nie muszę być helikalne): http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=414

Sprężyna m150.

Silnik - tutaj jest różnie. Możesz zostawić stary i jechać na 12V, lub kupić lepszy i dać mniejszy akumulator.

[ravic]

Ale to jest GB V3 a nie V2 i nic z emka nie ma to wspólnego :P .

[Guest Miles_ACE]

Ta... mój błąd. Nie doczytałem.

[Kamil_87]

no właśnie tu jest gear box v3 :/

[Guest Miles_ACE]

No to nie widzę problemu. Podmieniamy tylko GB na v3 G&P oraz Bore Up. Reszta pozostaje bez zmian.

[misiek009]

-Nie potrzeba nowego szkieletu - V3 z CA jest na tyle mocny, że wytrzyma M150 i większe.

-Sprężyna M150 (np. systema, guarder, CA)

-Zestaw Bore Up (Systema, guarder lub CA)

-Łożyskowana prowadnica sprężyny(KA, Guarder, Systema, CA, DF, Prometheus)

-Zębatki STU lub nawet ITU (helical)(ewentualnie jakieś ultra czy coś pośredniego) Systema, Guarder, Prometheus, w ostateczności CA lub hurricane. Radzę helikalne z uwagi na korzystniejszy rozkład siły nacisku na kilka dodatkowych składowych w porównaniu do standardu.

-Tłok - nie koniecznie z metalowymi zębami. Może być ten od JBU, DF ale także prometheus "Max Piston", Guarder, ProWin. Wystrzegaj się Systemy i CA - ichnie tłoki to istny wypadek przy pracy (niestety nadal, niezmiennie powtarzany).

-Prawidłowy shimming - jeśli chcesz bezawaryjności, ten element jest NAJWAŻNIEJSZY. To coś jak prawo związane z ekspansją wszechświata (V = s^2). Im mocniejsza sprężyna tym o wiele dokładniejszy musi być shimming. Jeżeli zrobisz to źle, możesz stracić zębatki, tłok, zmniejszyć ROF (przy tym reakcję na spust) i wiele innych głupich rzeczy.

-Bateria 9,6V LARGE

-Mocniejszy silnik (Magnum, ICS T3000, Guarder Infinity, Hammer 3000, M140 G&P)

-Lufa precyzyjna (KM Head - jeżeli będziesz ciągnął serią, Prometheus - typowo snajperska (wymaga idealnej jakości amunicji), tańsze substytuty: Systema, Guarder, DF 6,02). Najlepiej dobierz długość 590mm, albo chociaż 550. Wystającą resztę zakryj w tłumiku "dźwięku".

-Gumka HU - od tego zależy duży procent uzyskanej celności, prędkości wylotowej oraz zasięgu. Na tym elemencie nie ma co eksperymentować i oszczędzać. Bierz sprawdzoną, czarną systemę - inne nie mają szans.

-Jeśli umiesz, wykonaj Tefloning.