kalach Posted September 4, 2007 Report Posted September 4, 2007 Witam! Posiadam Mp5-S5 z JG II Generacji, wymieniłem już HU na sylikonowy z guardera. Teraz chciałbym wymienić lufę na jakąś preckę. Panowie z Taiwanganu napisali że ten Mp5 ma lufę 25mm i że taką też preckę powinienem kupić . Jeżeli wsadził bym do niego preckę np 310 mm to było by jeszcze lepiej czy tylko gorzej ?
melon Posted September 4, 2007 Report Posted September 4, 2007 ten Mp5 ma lufę 25mm Chyba 25 cm 8) i że taką też preckę powinienem kupić . Jeżeli wsadził bym do niego preckę np 310 mm to było by jeszcze lepiej czy tylko gorzej ? Wsadzisz dłuższą lufę - będziesz miał nieco większy zasięg i lepszą celność.
MAJOR762 Posted September 4, 2007 Report Posted September 4, 2007 Pod warunkiem że wymieni cylinder na dopasowany do lufy długości 310 mm :)
kalach Posted September 4, 2007 Author Report Posted September 4, 2007 Nie wiem jaki tam może być cylinder. Wie ktoś może ?
melon Posted September 5, 2007 Report Posted September 5, 2007 Lufa np. 363 (jak w M4) wymaga jakiegoś specjalnego cylindra? Bo domyślam się, że do luf takich jak np. 510mm (m16, aug) potrzeba cylindra typ 0 (bez dziurki).
MAJOR762 Posted September 5, 2007 Report Posted September 5, 2007 Nie wiem jaki jest w tej MP5, ale wiem że do lufy 363mm musi by typ 1.
kalach Posted September 6, 2007 Author Report Posted September 6, 2007 A jak rozpoznać Typ 1 ? Mierzyłem i możliwe że wejdzie do niej 370mm i nie powinna wystawać. Tylko nie wiem czy właśnie nie będzie już za długa i czy nie lepiej wziąć "pewną" 310mm.
pidzejfat Posted September 6, 2007 Report Posted September 6, 2007 typ jeden pod koniec ma leciutkie nacięcia takiego typu "<"
kalach Posted September 6, 2007 Author Report Posted September 6, 2007 Niestety nie mogę tego sprawdzić ponieważ nie chce tracić gwarancji przy rozkręcaniu GB. Takto nie wiadomo jaki to typ ?
MAJOR762 Posted September 6, 2007 Report Posted September 6, 2007 (edited) Zapewne będzie typ 2 bo tam jest lufa krótka. Z tego co wiem to nie musisz rozbierać gearboxa żeby zobaczyć cylinder, widać to bez rozbierania ;) A wyjęcie gearboxa z body z tego co wiem nie powoduje utraty gwarancji ;) EDIT: http://www.asgshop.pl/catalog.php?cat=19 Tu masz full cylindrów ze zdjęciami, widać dokładnie jaki jest jaki ;) Nie każdy cylinder "1" ma wycięcie na końcu, niektóre mają po prostu dziurę (ale zapewne mniejszą i bliżej końca). Edited September 6, 2007 by MAJOR762
Recommended Posts