thorien Posted August 1, 2007 Report Posted August 1, 2007 Zastanawiam sie czy daloby sie wymienic w m249 G&P szkielet gearboxa na taki od CA do m249? ps. wybaczcie brak polskich liter, pisalem z kafejki na sycylii Quote
Jano Posted August 2, 2007 Report Posted August 2, 2007 w G&P jest GB v2 a w CA jest inny. I dlatego nie będzie jak. No chyba że trochu pilnika itp rzeczy i będziesz miał ale licz się z przystosowaniem GB do komory HU. Można zapewne taką operację zrobić ale nie masz pewności czy dobrze spasujesz części. Quote
hellmans Posted August 3, 2007 Report Posted August 3, 2007 Ale jaki jest sens takiej operacji? Są części na których można wyciągnąć te 450fps przy dużej szybkostrzelności na gb v2. Quote
Jano Posted August 3, 2007 Report Posted August 3, 2007 bo kolega być może chce ten sławny pancerny GB do m249 i ten niepowtarzalny dźwięk z tego GB... Quote
misiek009 Posted August 4, 2007 Report Posted August 4, 2007 Na V2 też można mieć full auto na sprężynie nawet M190. Trzeba tylko wzmocnienie Uesa i pancerne części wewnętrzne (które z resztą i tak będą się szły kochać co parę K kulek). Quote
hellmans Posted August 4, 2007 Report Posted August 4, 2007 Po prostu co weekendowa zmiana tłoka :) Quote
MAJOR762 Posted August 20, 2007 Report Posted August 20, 2007 Albo tytanowy DeepFire :) Poza tym skoro ktoś chce mieć ten sławny pancerny gearbox CA do M249 i niepowtarzalny dźiwęk z niego to po co kupuje G&P zamiast CA?? Quote
brok Posted August 20, 2007 Report Posted August 20, 2007 Może dlatego że G&P jest lepiej wykonane. W zestawie mamy pudełkowy magazynek i szynę RIS na pokrywie zamka. Nie wspomne o rączce transportowej w CA która służy tylko jako ozdoba. Quote
MAJOR762 Posted August 21, 2007 Report Posted August 21, 2007 Wiem o tym, ale trzeba się zdecydować. Tak to już jest w Airsofcie że nie można mieć wszystkiego (a przynajmniej narazie) ;) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.