Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Recommended Posts

Posted (edited)

No wiec jak w temacie mam dylemat.

Posiadam selerka ca wiadomo ze stock ma 470mm lufe.

Wstawilem bore up'ka guardera i odpowiednia sprezyne.

Teraz mysle nad przedluzeniem precki a mianowicie wstawienie lufy 650mm!

I w tym momencie tkwi problem czy nie bedzie zadnych przeciwskazan? (problem wysnułem gdyz psg nie ma takiej lufy nawet a ma przedluzony cylinder :P)

 

Doswiadczeni dajcie znac :)

pzdr

Edited by mojopl
Posted

Ta strone znam prawie na pamiec...

A tutaj juz takie "wykresiki" nie pomoga tylko jest kwestia praktyczna bardziej...

Na tym poziomie lufy cos wiecej trzeba niz dane o typach cylindrow...

Posted

Ja juz dziekuje za wypowiedzi :) JAk chcecie to prowadzcie dalej debate :P

U mnie byl zamiar wstawienia 650 schowanej w pbs i bogu dzieki ze najpierw sie upewnilem ze to "kupe" da :P

pozdrawiam wszystkich :)

Posted

prosta matematyka, oblicz pojemność cylindra 0 i lufy 590 to okaże się, że lufa w tym wypadku ma większą.

Fakt, też nie spodziewałem się aż takiej straty, ale wystarczyło skrócić lufę i wszystko wróciło do normy.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...