Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Recommended Posts

Posted

Jak wygląda wszyscy wiedzą.

Co do rozkładania podpierałem się instrukcją którą RAI_Wilku wykopał gdzieś w necie (chyba na Arnim) i mi podesłał. Instrukcja tyczy M-14 TM i w trakcie rozkładania jest pewien moment w którym się człowiek trochę wkurza bo jak się okazuje GEAR TM wraz z "osprzętem" (selektorem jego dźwigniami i całym tym szpejem) jest trochę inny niż w "naszym" M-14 DE Dziś rozkładam replikę jeszcze raz więc porobię zdjęcia miejsc które się różnią.

 

Na razie wymieniłem tylko gumkę HU na silikon by Guarder i sprężynę na 120s Hurricana. Niestety właśnie przed chwilą okazało się, że coś schrzaniłem przy składaniu bo po podłączeniu baterii silnik próbuje ruszyć ale efektem jest tylko minimalny ruch i spalony bezpiecznik. Stąd dzisiejsza powtórna sekcja.

 

Dziś przy rozkładaniu porobię zdjęcia i postaram się zrobić "przewodnik krok po kroku" rozkładania eMki. Na razie tyle.

  • Replies 881
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Posted
Niestety właśnie przed chwilą okazało się, że coś schrzaniłem przy składaniu bo po podłączeniu baterii silnik próbuje ruszyć ale efektem jest tylko minimalny ruch i spalony bezpiecznik.

Witaj w klubie :twisted:

Sprawdź polaryzację. Zadziwiające ale u nie po złożeniu okazało się, że jest odwrotna :-F

 

P.S. Przed rozkładaniem nie sprawdzałem. Założyłem, że jest OK.

Posted

Dokładnie - stawiałbym na odwrotnie podłączone przewody :) Ostatnio spaliłem kumplowi bezpiecznik w gunie, bo niechcący źle podpiąłem nowe kable po wymianie starych :wink:

Posted

Krynia, to nie temat o WYBORZE ale o TUNINGU...

Według Thora powinno wytrzymać. no ale ciekawe jak długo. Jak pęknie GB to z nowym będzie problem, są rzadkie...

 

Thor, a powiedz mi jak ze szczelnością u Ciebie? I jak dobrałeś się do HU? bo ja za cholerę nie wiem jak się do niego dobrać (!!) więc chyba sobie odpuszczę i po prostu wyślę do asgshopu..

Posted

Już wiem dlaczego miałem tylko 310fps przy M120.

Za krótka dysza 21,1mm, a powinno być 22,2mm.

 

Co do szczelności to u mnie (standardowa dysza, cylinder i głowica cylindra plus głowica tłoka DeepFire) bardzo dobra. Jeżeli gdzieś ma coś puścić to przy "złym zmontowaniu" głowicy cylindra i cylindra mogą wystąpić problemy. Ja dodatkowo obwinąłem to teflonem.

 

Już niedługo zrobię teścik puszkowy :killer:

 

Co do skręcania to za drugim razem już szybciej i prościej idzie :ok:

:!: Małe śrubki przy upper receiver :twisted: same się odkręcają (pewnie od wstrząsów :-F od GB)

 

---

Już po teście.

Po zmianie dyszy na oryginalną spokojnie przebija dno puchy.

Czyli wg RW coś około 430fps

(chyba się uzależnią od puszkowanej Coca-Coli :twisted: )

Posted

Wyglada to tak:

Podłączam baterię bezpośrednio do silnika i wszystko "bangla" jak powinno... podłączam przez selektor i całą resztę jak Bozia przykaząła i nie "bangla" :( sam już nie wiem... powoli zaczynam mieć dośc...

Posted

to, przy wymianie springa na M120s, nie trzeba wymieniać żadnych części??

w moim wyglądają pancernie, ale lepiej się upewnić, niż potem coś niepotrzebnie wymieniać...

a jeśli trzeba coś wymienić, to co i na co 8-) ??

 

Pozdro

 

Zedytowane 01.12.06 o 22.45

 

I co tam wsadzacie, żeby uzyskać te 430fps :-F :-F :-F ???

Posted

Wyglada to tak:

Podłączam baterię bezpośrednio do silnika i wszystko "bangla" jak powinno... podłączam przez selektor i całą resztę jak Bozia przykaząła i nie "bangla" :(

Zapewne sprawdziłeś polaryzację na "długim kablu" (przewodzie z bezpiecznikiem)?

Także dobrze podłączyłeś kable do silnika?

Bezpiecznik cały?

Wszystkie sprężynki podłączone?

Styki są OK? (czyste)

Bateria naładowana? Czy używasz tej chińskiej 8,4V? Próbowałeś 9,6V?

I co tam wsadzacie, żeby uzyskać te 430fps???
Powinna wystarczyć sama sprężyna i stalowe łożyska. Jednak wcześniej czy później będzie trzeba wymienić tłok i głowicę plus prowadnicę sprężyny.

Ja wymieniłem tłok i głowicę tłoka, sprężynę, lufę 6,04 (wszystko DeepFire), gumkę silikonową i prowadnicę sprężyny.

 

Teraz podaje mi n-kulek na raz. Pewnie coś z gumką hup-up jest nie tak.

Posted

Ok narazie problem rozwiązany. Problemem jest konstrukcja selektora/włącznik prądu "na silnik". Nie wiem jak gdzie indziej ale u mnie w zasadzie wszystkie elementy metalowe w tej części stykały się z obudową GB i przez nią szedł "lewy" prąd. Narazie załatwiła sprawę izolka ale z czasem przy nbastępnym grzebaniu trzeba to będzie jakoś trwale załatwić.

 

Idę spać mam dość na dziś.

Posted

i jeszcze takie pytanko 8-) :

 

jakiej firmy wstawiacie springi??

czy wstawiliście mocniejsze batki, po tym (typowo mocowym :-F ) upgradzie??

a jeśli nie wstawialiście ich, to czy rof bardzo się obniżył (ten, jest dla mnie zdecydowanie zbyt wysoki :killer: )

 

Pozdro

Posted

No gearbox!!! Wiesz widziałęm już nie jednego jak się rozpadł na pół. Ok może zadam inne pytanie jak szybko się zacznie "zużywac"?? Szkoda mi kasy żeby go lekko stuningowac i niecieszyc się zbyt długo jego działaniem.

Posted

Jeżeli chcesz wymienić w zasadzie wszystko w środku to nie wiem czego się boisz... "opakowanie" czyli własnie gear spokojnie wytrzyma sprawia wrażenie pancernego. Nawet zaryzykowałbym stwierdzenie że jest stalowy... hmm może to nie jest narzędziówka.. ale wyglada dość soildnie.

Posted

Wymiana prowadnicy i łożysk nie spowoduje rozpaścia się GB :> Pomyśl nad zespołem cylindra.

Takie małe info - Kolega z Bydgoszczy ma M14, i powiedział mi że jeśli chce się uzyskać dobry efekt snajperski, należy upłynnić cały mechanizm (po prostu wymienić wszystkie części :P), natomiast silniejsza sprężyna obniża celność. Nie wiem dlaczego :P

Ale koleś się zna i mu ufam :)

Ja wymieniam to :

http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=1428 <-- Prec Lufa

http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=826 <-- Zębatki

http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=971 <-- Zespół Cylindra

http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=66 <-- łożyska kulkowe 6mm

I według niego powinno wystarczyć. Co do GB - rzeczywiście to może być stal (!!) więc z wymianą sprężyny na m120 nie będzie problemu, tylko ta celność....jakby co to po prostu się wstawi ;)

Pozdrawiam

Posted

Haha gearboxy ze stali?? Nikt nie robi takich gearbox'ów... Są znalowe. Mogą się różnić grubością, kształtem oraz odpowiednim stopem metalu (% ilość cynku i aluminium).

 

mam do powiedzenia to żeby ktoś nie przesadzał z tuningiem, bo gearbox ma swoją wytrzymałość... Skoro nie jestes pewien to nie pisz pewnych rzeczy...

Posted

A teraz powiedz nam co dodałeś do tego tematu swoją wypowiedzią? Nie każdy jest tutaj specem od GB, ja się dopiero uczę a skoro Ty nie masz nic do powiedzenia w sprawie TUNING M14 to nic nie pisz.

OK?

Posted

Drakeus - jakoś nie widze nic złego w poprawianiu czyjegoś błędu ...

 

ktoś mógł pomyśleć, że faktycznie jest ze stali ... i co?

 

 

Thor - najlepiej to chyba magnesem sprawdzić ;)

Posted

Dla mnie gearbox może byc i z mosiądzu nie obchodzi mnie to, grunt żeby wytrzymał spręzyne 120 a umocnie go łożyskami i prowadnicą. Któryś z was pisał że lepiej cylinder i prec lufke. Narazie mam ograniczony budżet musze robi tunning fazami a nie wszytsko naraz.

 

A i jeszcze jedno sprawdziłem ceny tego tunningu co ty podałeś no to wiesz kupic m14 to koszt dla mnei około 500zł + 550zł za tunning chyba oszalałeś???:P za ta kase mógłbym miec m15a4 ca lub dozbierac jeszcze troche i m14 tm miec a nie???

Posted

ale chyba dlatego kupuje się chinskie wyroby i tuninguje zeby ostatecznie miec cos wiecej niz stock a nie placic 2 razy tyle za to?

 

A jakosc chinczykow ostatnimi czasy coraz lepsza.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...