omglol Posted May 16, 2006 Report Posted May 16, 2006 Witam. Jestem od niedawna posiadaczem p90 TM. Walilem nim troche na stocku , jednak wiadomo , majac caly zestaw do tuningu szybko wszystko wymienilem. Ustawilem zębatki, żeby nie mialy luzu , ale za razem sie dobrze krecily (pierwsza zebatka robi kolo 3-5 obrotow) a po puszczeniu na sucho bez tloka po jednym "strzale" silnikiem zebatki kręca sie jeszcze z 1.5 sekundy. Dobra ale , nie o tym. Chodzmi mi mianowicie o to , ze po 5-6 strzalach po tuningu gun przestal strzelac , oczywiscie przepalil sie bezpiecznik 15A. Czy jest cos nie tak (strzelał ladnie , nie halasował) czy trzeba po prostu wymienic na 20-25A?? Prosilbym o pomoc , czy też macie takie problemy? Co nalezy zrobic? Wsadzic mocniejszy i sprawdzic czy dziala? Pozdrawiam Ps. zestaw to caly srodek gearboxa wzmocniony oparty o sprezynie SP120 (guardera) Pozdro!
Inferno Posted May 16, 2006 Report Posted May 16, 2006 Mocniejsza sprężyna = większy opór stawiany silnikowi. Większy opór = większe natężenie prądu. Bezpiecznik 15A prawdopodobnie stał się poporstu "za mały". Wymiana na 20A powinna załatwić sprawę.
skunks Posted May 17, 2006 Report Posted May 17, 2006 Wymiana na 20A powinna załatwić sprawę. Może sie myle ale w stocku CA masz bezpiecznik 20A (tak przynajmniej w instrukcji pisze). Może lepiej wrzucić 2530A? W końcu to M120. Albo tak jak pisze Wukasz, won z nim.
omglol Posted May 17, 2006 Author Report Posted May 17, 2006 chyba jednak won , bo mam problem z domknieciem stopki kolby przy mojej baterii ^^ tylko , jak po "wykastrowaniu" połączyc kabelki?? Zlutowac? Nie bedzie to robilo dodatkowego oporu? Pozdro
Wukasz Posted May 17, 2006 Report Posted May 17, 2006 Złączkę baterii daj na kablach oryginalnie dochodzących do bezpiecznika.
Inferno Posted May 17, 2006 Report Posted May 17, 2006 Nie polecam pozbywać się bezpiecznika. W razie zwarcia będzie problem. Pójdzie batka w najlepszym wypadku, w najgorszym batka razem z silnikiem...
Kiwi Posted May 17, 2006 Report Posted May 17, 2006 Sorka za OT: Czyli jak nic się nie będzie tuningować, to bezpiecznik nie walnie??
FireBurner Posted May 17, 2006 Report Posted May 17, 2006 Nawet w nie tuningowanym modelu moze spalic sie bezpiecznik jak sie cos zatnie/zblokuje w GB, lub powstanie jakies zwarcie spowodowane uszkodzeniem izolacji itp. :wink:. Calkowite pozbywanie sie bezpiecznika jest glopota, a za glupote kiedys przyjdzie zaplacic. Do modeli tuningowanych zalozyc nalezy poprostu wiekszy bezpiecznik.
omglol Posted May 18, 2006 Author Report Posted May 18, 2006 zalożylem 20A i chodzi normalnie :) Narazie tylko po 50-100 strzalach odkrecila sie glowica tloka , naszczescie nic sie nie uszkodzilo bo gun odrazu przestal strzelac. Widze ze bede musial dac jakiegos kleju do gwintów , zeby sie nie wykrecalo ;/ Pozdrawiam
Wukasz Posted May 18, 2006 Report Posted May 18, 2006 No popatrz FireBurner... powiedz zatem części konstruktorów AEGów w Azji, że są głupkami bo wypuszczają seryjnie repliki bez bezpieczników. Jak nie dbasz o replikę albo jesteś na tyle bezmyślny, że likwidujesz zacięcia przez trzymanie spustu na auto to na pewno zabawke zepsujesz.... w takim wypadku zachowaj bezpiecznik.
FireBurner Posted May 18, 2006 Report Posted May 18, 2006 To, ze czesc azjatyckich konstruktorow nie uwzglednia bezpiecznikow w swoich produktach to nie znaczy ze to jest dobre rozwiazanie. Chcesz powiedziec ze reszta konstruktorow montuje bezpieczniki tylko po to zeby zabezpieczyc obwod elektryczny repliki przed bezmyslnymi uzytkownikami??
izi Posted May 18, 2006 Report Posted May 18, 2006 Chcesz powiedziec ze reszta konstruktorow montuje bezpieczniki tylko po to zeby zabezpieczyc obwod elektryczny repliki przed bezmyslnymi uzytkownikami?? Dokładnie w tym celu go montują.
Recommended Posts