Speaker Posted May 4, 2006 Report Posted May 4, 2006 Witam Mam M15A4 CA i robie tuning do ok.430fps, wywaliłem z niego wszystko oprocz kabli i wkładam: Zębatki Super Torque Up [CA] Wzmocniony aluminiowy tłok [iCS] Zestaw cichej głowicy cylindra i tłoka v.2 [ZS-03-20] Sprężyna 140MS [CA] I nie wiem czy warto jest wymieniać cylinder stockowy CA (typ 1) na chromowany systemy, na MG piszą że niby to cos daje ale ja wole poczytać opinie innych manikaów. Tyle Speaker P.S Czy jakiś doświadczony maniak mógłby przestudiowac liste częsci do tuningu i ew. cos mi poradzić? Quote
puzel Posted May 5, 2006 Report Posted May 5, 2006 Ja do swojej M15A4 rifle wsadzilem zestaw bore up i dał on przyrost mocy o ok. 30fps. Jak jest z chromowanym niewiem. Wsadz zestaw bore up i ciesz sie mocą. :D :D :D :D :D Quote
Speaker Posted May 5, 2006 Author Report Posted May 5, 2006 No dobra ale ile miałes przed wymiana fps, jaka spręzyna i co jeszce wymieniles poza bore upem Quote
hellmans Posted May 5, 2006 Report Posted May 5, 2006 WitamMam M15A4 CA i robie tuning do ok.430fps, wywaliłem z niego wszystko oprocz kabli i wkładam: błąd wsadz takie od RC ksozt około 30zł a na 8.4 chodzi jak na dyszce :) sprawdzone przez kumpla pozdr eoot Quote
Bartkie - CB Posted May 5, 2006 Report Posted May 5, 2006 Teoretycznie chromowane itp cylindry maja to do siebie ze zmniejszaja tarcie. Ja szczerze powiedziawszy duzej roznicy nie odczułem ale to jest indywidulana kwestia . Pojawił sie juz od pewnego czasu cylinder guardera na asgshopie.pl. Ostatnio dzwonilem pytalem sie ale narazie nic nie mogli powiedziec o nim gdyz go nie testowali, natomiast z systemy sa zadowoleni. Skoro juz tyle wymieniasz to zmien rowniez dysze, prowadnice sprezyny koniecznie (systemy najlepiej) wstaw sobie prec lufe + gumke silikonowa i bedzie grało i burczało :P PS Oczywiscie wieksza baterie mowe tutaj o voltarzu i amperarzu. Quote
Speaker Posted May 5, 2006 Author Report Posted May 5, 2006 I dwójnóg + baterie 12V + i ACOG'a itd itp :D:D:D, nieno jeśli to duzo da względem stockowego cylindra to wymienie ale moj buzdżet nie jest nie skonczony móglbym sobie chocby kulki kupic. Słyszałem ze te niby dysze uszczelnione nie dają duzo wzgledem stockowych CA. Baterie mam 9.6V 1700mAh :) PS Lufa to 250 wiec narazie sie z nia wstrzymam Quote
Bartkie - CB Posted May 5, 2006 Report Posted May 5, 2006 Ja mam risa. Na sprezynie 170 CA mam wsadzone: prowadnice, dysze zestaw cichej glowicy tloka i cylindra, cylinder i to chyba wsio. Bede zmieniał teraz sprezynke ale nie wiem jeszcze na jaka. Natomiast wszystko smiga jak ta lala. Lufa systemy za 135 zl 6.04 i styka ;] Quote
Speaker Posted May 6, 2006 Author Report Posted May 6, 2006 Ja bym ci radzil zmienić na 210PDI bo w sumie te częsci co masz to juz stykną a zebatek nie trzeba wymieniac, pójdzie nawet na stalowkach i to długi czas. P.S ale i tak nadal nie wiem czy brać ten cylinder :twisted: Quote
Bartkie - CB Posted May 6, 2006 Report Posted May 6, 2006 P.S ale i tak nadal nie wiem czy brać ten cylinder Jaki cylinder? heh, tak na powaznie. Jesli narazie nie masz kasy to sobie odpusc. Z czasem sobie kupisz i zobaczysz jak to jest miec super hiper ekstra aerodynamiczny cylinder :P Quote
upaupa Posted May 11, 2006 Report Posted May 11, 2006 zmien kable w GB na modelarskie 1.5 mm oszczedzisz troszke pradu :P ja tam zalozylem cylinderek 0 systemy chrom i sie nim ciesze :) Quote
Speaker Posted May 12, 2006 Author Report Posted May 12, 2006 Ja mam lufe 363 jak to W M15 jest, i nie wiem czy zakladać 0 jak wszyscy radzą 1. W tym poście chodzi mi o to żeby sie dowiedzieć czy ten cylinder jakoś znacząco pomaga w tuningu a nikt jeszcze o tym nie mowił :twisted: Quote
Bartkie - CB Posted May 12, 2006 Report Posted May 12, 2006 Przeciez Tobie pisałem, ze jakosc metariału z ktorego wykonany jest cylinder ma znikome znaczenie. Natomiast co do typu cylindra to w Twoim przypadku odpowiada tylko typ 1 Pozdrawiam Barkie Quote
Piasecznik Posted May 12, 2006 Report Posted May 12, 2006 Zmieniasz baterię na 12V ? Na zębatkach SuperTorqueUp spadnie Ci ROF o 60% Musisz więc pomyśleć o większej baterii oraz szybszym silniku. Quote
Speaker Posted May 12, 2006 Author Report Posted May 12, 2006 Mi nie zalezy na szybko-strzelnosci i tak strzelam ONLY semi przy taki tuningu i wogóle zawsze, silnik mam stockowy i z doświadczenia nie tylko mojego wiem ze pociągnie min 210 PDI, a co do baterii to mam 9.6V a bawić sie w V12 to nie wiem ale czy to konieczne wymieniać baterie i silnik przy spręzynie 140MS? :? Quote
Guest Kret Posted May 13, 2006 Report Posted May 13, 2006 Speaker, osobą która mogłaby Ci udzielić odpowiedzi będzie Czoper z Kruków lub Padre z RBB - ewentualnie być może ktoś z obecnych tu właścicieli sklepów/ serwisów. Zarówno hellmans jak i Bartkie brzmią raczej jak świeżo upieczeni posiadacze drogiego sprzętu, zresztą hellmans już od jakiegoś czasu bryluje swoją wiedzą na różnych forach. Pozdrawiam Kret Quote
Bartkie - CB Posted May 13, 2006 Report Posted May 13, 2006 Zarówno hellmans jak i Bartkie brzmią raczej jak świeżo upieczeni posiadacze drogiego sprzętu, Miło. Ja tylko pisałem to czym byłem swiadkiem we własnym karabinie, a tego juz troszeczke w nim powymieniałem, ale oczywiscie kto pyta nie błądzi i zapytaj sie bardziej doswiadczonych kolegów ;) Pozdrawiam Bartkie Quote
Kmieciu4eveR Posted May 13, 2006 Report Posted May 13, 2006 Ja wymieniłem cylinder stockowy w M15a4 Tactical Carbine (ten z dziurką) na pełny Systema (teflonwany). Szybkostrzelność poprawiła się trochę (ok 10%). Gdybym kupował teraz, wziąłbym zestaw bore-up, bo działa tak jak "wyciszony", tylko lepiej. Quote
Speaker Posted May 13, 2006 Author Report Posted May 13, 2006 Wczoraj popytałem sie juz bardziej "doświadczonych" ludzi ze środowiska w tym 2 sklepy (bardzo szybka odp z ich strony) i przekonali mnie do bore-upa. Nowa lista częsci wyglada następująco: Bore-Up CA Zębatki Super Torque Up [CA] Wzmocniony aluminiowy tłok [iCS] (standardowa szerokosc zębów) Sprężyna 140MS [CA] Lista Pytan :) (nie śmiac sie) Czy cały zestaw będzie grał przy tej liscie częsci? Czy bore-up CA duzo rózni sie od Syytemowskiego? Tyle P.S Jak coś nie bedze grało, macie inną lepszą koncepcje albo uwagi zastrzeżenia to piszcie śmiało. :D Quote
majerSKY Posted May 13, 2006 Report Posted May 13, 2006 witam Czy cały zestaw będzie grał przy tej liscie częsci? ja wlasnie wymienilem w moim karabinie zestaw (tydzien temu przeszedl chrzest): bore up CA sprezyna M120 guarder zebatki super torque up CA wg danych asgshopu osiagnalem na tym 440-445fps i wsio dziala elegancko Czy bore-up CA duzo rózni sie od Syytemowskiego? cena??? zaryzykuje takie stwierdzenie, gdyz wg mnie to roznice beda niewielkie, napewno nie wprostproporcjonalne do ceny. taka sama opinie otrzymasz w asgshopie tekere Quote
Speaker Posted May 13, 2006 Author Report Posted May 13, 2006 Thx majerSKY :D , mam jeszcze ost 2 pytania. Jakiej baterii i silnika używasz do takiego tuningu? Do bore-upa stosuje sie tłok zwykły? czy jakis specjalny? Quote
javelin Posted May 13, 2006 Report Posted May 13, 2006 Ja odradzałbym aluminiowy tłok - owszem, jest mocny itd, ale też 2 razy cięższy od tych z tworzywa i spadnie Ci szybkostrzelność. Wiem, ze Ci na niej nie zależy, bo strzelasz na singlu, ale to nic nie szkodzi - w końcu szubkość reakcji na spust też jest ważna (jeśli nie ważniejsza od ROF), nie? Weź jakiś wzmocniony tłok z ABSu, bardzo dobry jest czerwony Systemy, chociaż 2x tańszy czarny też daje radę. Ale znajomy przy sprężynie 210PDI używa właśnie czerwonego i bardzo sobie chwali (ani ryski na zębach). Quote
Speaker Posted May 14, 2006 Author Report Posted May 14, 2006 Dobra to co chciałem wiedziec o cylindrach i gb to juz wiem, ale mam pytanie odnośnie baterii. Mam 9.6V 1700mAh V-shape - pociągnie ona m130 ablo m140 systemy? (waha sie tą miedzy 430~460fps) i czy stockowy silnik CA pociągnie taka sprężyne? Quote
Piasecznik Posted May 15, 2006 Report Posted May 15, 2006 Aluminiowy tłok poza mniejszą szybkostrzelnością ma też, moim zdaniem, poważniejszą wadę. Ze względu na swoją masę, uderza w głowicę cylindra z większą energią, co może prowadzić do uszkodzenia szkieletu GB. Quote
Speaker Posted May 15, 2006 Author Report Posted May 15, 2006 Mam 9.6V 1700mAh V-shape - pociągnie ona m130 ablo m140 systemy? (waha sie tą miedzy 430~460fps) i czy stockowy silnik CA pociągnie taka sprężyne? Quote
Assarin Posted June 9, 2006 Report Posted June 9, 2006 Pozwolę sobie na przyczłapnięcie do postu kolegi Speakera z powodu prawie identycznego dylematu. Właśnie pozbyłem się 4 ząbków z zębatki silnikowej, co skutecznie, wręcz w 100% uniemożliwa mi strzelanie z mojej M15A4 CA. Nieunikniona zmiana części "nadejszła". Posiadane: :arrow: Preclufa 509mm 6.04 Systema :arrow: GB v2 wzmocniony CA na łożyskach Planowane: :arrow: Wzmocniony, kompletny zestaw cylindra i tłoka do M4A1 / M15 Guarder >link< :arrow: Sprężyna M120S HurricanE >link< :arrow: Zestaw zębatek - Torque Up Classic Army >link< :arrow: Gumka HU czarny silikon Systemy Pytania :arrow: Jak u kolegi - czy sanyo 9.6V, 1700mAh da radę? :arrow: Czy stokowy silnik CA da radę? :arrow: Czy zestaw ma jakieś nieznane mi jeszcze wady przemawiające za jego zmianą na inny? :wink: Dlaczego te części są takie drogie? :wink: Kto mi podbiera kulki z szafki? ( z każdą strzelanką jest ich coraz mniej) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.