Radiokomunikacja - pytania i odpowiedzi

[mati1402]

Witam czy jest ktoś w stanie mi udzielic podpowiedzi? Mianowicie posiadam zestaw komunikacyjny w postaci:

- zTactical comtac II z041

- zTactical peltor PTT z112 z wtykiem kenwood

- Baofeng UV-B5 

Na standardowym zestawie słuchawkowym przychodzącym z radiem nadawanie i odbieranie sygnałów działa bez zarzutu jednak po podłączeniu zestawu ztactical niestety nie działa ani nadawanie ani odbiór. Po wciśnciu przycisku na PTT ztac w radiu pojawia się ikona nadawania. Cały sprzęt był zkupiony jako nowy. Pytanie z czym tutaj może być problem i jak się z tym uporać?

[JarekM]

Objaw może wskazywać na zamienione przewody.
Sprawdź, czy połączenia radio-ptt i ptt-headset są przeprowadzone jak na tym schemacie:
https://www.wildtalk.com/knowledge-base/kenwood-2-pin-wiring-data/
  

[Haron666]

Chciałbym kupić jakieś radio o większym zasięgu niż standardowy Baofeng. Założenie jest takie, że jedna osoba w drużynie posiada takie radio na dualbanderze, zwiększając zasieg nadawania informacji przez drużynę oraz zachowaując kontakt radiowy wewnątrz jej samej. Nie potrzebuje klimatu, tylko efektu.

Co myślicie o radiu samochodowym UV-9800A EXPORT?
Do tego potrzebowałbym zasilania, anteny i jakiejs dualbander PTT.

Myślicie, że taki pomysł ma sens?
Sprawdzi się to lepiej niż UV-82 na dłuższej antenie?

Nie chce dla klimatu nosić starego wojskowego radia, wole coś co będzie działać i jest łatwo dostępne.

[JarekM]

radio typowo samochodowe ma dwie (imho) podstawowe wady:

1. zasilanie -
   1. potrzebny akumulator o odpowiednim napięciu - w samochodzie nie ma z tym problemu bo jest doładowywany w czasie jazdy a w polu ?
      Trudno powiedzieć (to chyba da się sprawdzić tylko empirycznie) jak szybko popularny, żelowy akumulator o akceptowalnych wymiarach i ciężarze rozładuje się na tyle że jego napięcia spadnie poniżej  13,8 - 15% (wg. opisu "Napięcie zasilania 13.8V +/- 15%")
      Czyli ile takich akumulatorów musiałbyś zabrać ze sobą aby Ci wystarczyło do użytku w czasie imprezy:)
   2. dodatkowo, jeśli nawet tego nie zauważysz w kontekście odbiera/nie odbiera, brak wskaźnika rozładowania (i/lub alarmu o tym) spowoduje, że użyty akumulator, po rozładowaniu, nie będzie się nadawał do ponownego ładowania. 
2. antena - radia samochodowe budowane są w ten sposób, iż nadajnik traktuje (w dużym uproszczeniu) samochód jako masę/przeciwwagę dla anteny.
   Brak takiej masy/przeciwwagi (czyli dopasowania/dostrojenia) przy użyciu poza samochodem (nawet z anteną samochodową) stwarza kilka problemów z których dwa są kluczowe: 
   1. zniszczenie (spalenie) nadajnika
   2. wypromieniowanie dużo mniejszej "mocy" niż to napisane w danych technicznych
      Problemowi powyższemu można zaradzić (w bardzo ograniczonym zakresie) czy to używając anten typu groundless lub spinając radio z dodatkowym modułem do dostrojenia ale w obu przypadkach efekty mogą być mocno niezadowalające.

Dodatkowo, o ile radio to duobander, to przełączanie nadajnika (VFO) na którym nadajesz  nie jest realizowane przez PTT a przez ręczne przełączenie (czy to z gruszki czy z panela - wnioskuję po obecności przycisku EXIT/AB)