radzu Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Podłączyć równolegle do akumulatora "plus do plusa, minus do minusa", im więcej tym lepiej. Nie można zapomnieć że kable powinny być grube (najlepiej takie jak cała reszta). Może jeszcze kilka słów po co się to robi: dołączenie baterii kondensatorów powoduje wzrost ROFu, działa na podobnej zasadzie jak kondensator przy wzmacniaczu samochodowym, pozwala pobrać odbiornikowi większy prąd w krytycznych momentach. Więcej o testach z podłączaniem kondensatorów znajdziecie tu: http://www.airsoftmechanics.com/home/content/view/16/30/ Jak widać w testach wzrost ROFu jest na poziomie 2,9-3,6% czyli niewiele, więc montowanie kondensatorów ma sens jedynie jeśli mamy miejsce gdzie je zmieścić i mamy tani dostęp do kondensatorów, w innych przypadkach więcej może pomóc wsadzenie mocniejszego akumulatora, lepszego silnika czy nawet łożysk kulkowych. Quote
Nerpa Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Wydaje mi się, że około 5 minimum powinno się zmieścić. Ktoś pisał, że reakcja spustu się zwiększy. A i jak będę robił MOSFET to gdzie mam je podłączyć? Quote
radzu Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Zapomniałem napisać że szybsza reakcja spustu może być nawet bardziej odczuwalna niż zwiększenie ROFu, ale nie ma co liczyć na cuda. Podłącz równolegle do akumulatora najlepiej w miejscu gdzie przewody z akumulatora będą się łączyć z mosfetem lub nieco wcześniej obierz izolację z przewodów tak aby nie uszkodzić drutów owiń przewody do kondensatorów na przewodzie idącym od akumulatora (za złączem od strony aega) i porządnie zalutuj i zaizoluj. Warto także sprawdzić jakie masz napięcie na akumulatorze zaraz po naładowaniu, jeśli nie przekracza ono 10V to możesz zastosować kondensatory na 10V, są one mniejsze i może się ich więcej zmieścić. Quote
Nerpa Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Mam aku 8.4V stock, więc poszukam w elektronicznym takich co mają 10V. O postępach poinformuję. Czyli nawet jak jest MOSFET to tak samo przy akumulatorze? Tak? A nie przy silniku :D? Quote
MAJOR762 Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Ja bym mimo wszystko nie ryzykował kondensatorów na 10V, wystarczy że podepniesz batkę RC 9,6 i już masz po kondensatorach (a nawet 8,4 może dać taki efekt, nie pamiętam ile dokładnie ma w pełni naładowana RC, dawno temu mierzyłem). Quote
Szitaho Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Ta 'legenda' o tym co MOSFET'y nie zdziałają to zwykły mit, miałem i nie uchroniło to przed spaleniem silnika :-F Quote
JarekM Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Ta 'legenda' o tym co MOSFET'y nie zdziałają to zwykły mit, miałem i nie uchroniło to przed spaleniem silnika :-F jakbys się coskolwiek znał, albo choć spróbował zrozumieć zasadę działania mosfeta, to byś wiedział, że nie do tego ma służyć ten układ bo zasadą jego działania napewno nie jest wpływanie na prąd płynący przez silnik. Quote
kerth Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Ależ oczywiście, że chodzi o wpływanie na prąd płynący przez silnik! To jest cała idea posiadania mosfetu. Chodzi o dostarczenie tego prądu jak najwięcej i ominięcie wszelkich zbędnych rezystancji. Quote
shamoth Posted February 27, 2009 Report Posted February 27, 2009 Gdyby tak było wystarczyło by wymienić okablowanie na niskooporowe, główną ideą fetow w aegach było wyeliminowanie problemów ze stykami w spuście. Bez feta utleniają się i korodują powodując straty, w ostateczności zniszczenie tego elementu i konieczność wymiany na nowy. Bonusy, typu mniejsza rezystancja i lepszy przepływ prądu a co za tym idzie wyższy rof czy lepsza responsywność repliki zależą w dużej mierze od charakterystyki feta ale każdy układ z fetem przedewszystkim chroni styki spustu... Quote
kerth Posted March 1, 2009 Report Posted March 1, 2009 shamoth: oczywiście, że tak. Układ ma odseparować obwód silnik-bateria, od stycznika spustu, PONIEWAŻ ten stycznik ma dość wysoką rezystancję i WPŁYWA na ilość prądu dostarczonego do silnika. Quote
JarekM Posted March 1, 2009 Report Posted March 1, 2009 shamoth: oczywiście, że tak. Układ ma odseparować obwód silnik-bateria, od stycznika spustu, PONIEWAŻ ten stycznik ma dość wysoką rezystancję i WPŁYWA na ilość prądu dostarczonego do silnika. tylko że nie ma to żadego wpływu na zabezpieczenie silnika przed spaleniem :( Quote
grzechotnik Posted March 2, 2009 Report Posted March 2, 2009 Czekaj... Przy stockowym akumulatorze [w moim wypadku to jest MP5 PDW Galaxy] to aku na pewno nie daje 10V. Tak to przeczytałem o kondensatorach i może też bym sobie je w kolbie umieścił? A przy MOSFEcie to nie lepiej będzie jak przy silniku będą równolegle podłączone, niż przez MOSFET? Quote
radzu Posted March 2, 2009 Report Posted March 2, 2009 Podłączenie kondensatorów do silnika opóźni tylko reakcję na spust gdyż część prądu popłynie do kondensaorów aby je naładować. Gdy kondensatory dołączone są do baterii ładują się one ciągle i w momencie naciśnięcia spustu potrafią oddać część energi do silnika. Quote
JacekJ Posted March 3, 2009 Report Posted March 3, 2009 Mam zainstalowany mosfat ponad pól roku i żadnych problemów ze stykami . GB nożna smarować do woli, bez ryzyka zabrudzenia styków , przy tak małym prądzie nigdy się nie nadpalą , a silnik pracuje całkiem inaczej , nawet na fabrycznych kablach . Zakładałem taki układ do kilku replik z pełnym powodzeniem , Jarkowi , który wypowiadał się powyżej , też zakładałem mosfet do G36 plus sprężynka 120 Systema i ma ok. 400 fps. na 0,20 BB i nigdy jeszcze nie spalił styków . Pozdrawiam . Quote
KicpA Posted March 3, 2009 Report Posted March 3, 2009 Przy mosfecie nie da się spalić styków ;) Quote
shamoth Posted March 4, 2009 Report Posted March 4, 2009 @KicpA Dodaj jeszcze, że dobry układ z MOSFETem chroni nie tylko styki ale także baterię przed SEM - samoindukcja silnika - czy jakoś tak, NiCd pakiety na pewno tego nie lubią. Quote
grzechotnik Posted March 18, 2009 Report Posted March 18, 2009 Ja mam MOSFETy we wszystkich replikach. Może nawiedzony jestem? I mi to tylko na plus wychodzi. Quote
Ratoll Posted March 18, 2009 Report Posted March 18, 2009 W jaki sposób chłodzicie swoje mosfety ? Radiatory, betalowe body repliki, czy może "luzem" rzucacie bez niczego ? Właśnie eksperymentuję z IRF1404 sterowanym za pomocą mikroprocesora i LiPo 11,1V - po kilku seriach z mosfetu zaczyna wydobywać się ciemny dymek .. Quote
MAJOR762 Posted March 18, 2009 Report Posted March 18, 2009 (edited) W jaki sposób chłodzicie swoje mosfety ? Radiatory, betalowe body repliki, czy może "luzem" rzucacie bez niczego ? W ogóle nie chłodzę bo w ogóle się nie grzeją. Właśnie eksperymentuję z IRF1404 sterowanym za pomocą mikroprocesora i LiPo 11,1V - po kilku seriach z mosfetu zaczyna wydobywać się ciemny dymek .. 1. Co Ty chcesz wysterować przepraszam bardzo?? 2. IRF1404 podwójny, 11,1V Li-Pol, M120 i stock silnik Boyi - 10 sekundowe serie nie są w stanie podnieść temperatury tranzystora w wyczuwalny sposób. Podobnie przy M130, stock silniku Boyi i batce 9,6 NiCD 1200mAh. Zrób może zwykły, porządnie wykonany układ na podwójnym tranzystorze, bez jakichś wysterowań i innych udziwnień, posprawdzaj czy nie ma zwarć zamiast kombinować jak koń pod górę i ulepszać dobrze działające projekty :roll: Edited March 18, 2009 by MAJOR762 Quote
Ratoll Posted March 18, 2009 Report Posted March 18, 2009 Nie ulepszam dobrze działających projektów, tylko tworzę własny, bezprecedensowy. Narazie stosuję jeden mosfet, może opcja z dwoma jest warta przemyślenia. Dzisiaj dorwałem scalone drivery mosfetów, może rozwiążą problem. Dzięki za odpowiedź, naprawde takiego właśnie info oczekiwałem. Pewnie nie do końca wysterowuję gate i przez to się grzeje .. Quote
kubinacci Posted March 18, 2009 Report Posted March 18, 2009 po co Ci scalony driver ??? mosfet w replice służy tylko jako tranzystor kluczujący (albo przewodzi albo nie) drivery mosfetów są tylko po to aby przy sterowaniu mosfeta PWMem dużym prądem z drivera szybko i efektywnie przeładować pojemność bramki (wtedy zbocza rosnące i opadające przy przełączaniu są małe i występują mniejsze straty). polecam IRL3713 cena koło 9zł (30v/260A/200W/Rds(on)=0.0025Ohma). Quote
Ratoll Posted March 18, 2009 Report Posted March 18, 2009 Właśnie do tego mi driver - steruję mosfetem za pomocą PWM. Wykorzystanie drivera znaaaaacznie pomogło (wcześniej miałem prosty układzik na tranzystorze). Nadal jednak grzeje się znacznie bardziej, niż w przypadku sterowania "włącz/wyłącz". Oczywiście to normalne zachowanie. O zasugerowanym IRL'u poczytam datasheet'a, dzięki. Quote
kubinacci Posted March 19, 2009 Report Posted March 19, 2009 tzn chcesz obniżyć w ten sposób prędkość silnika ? jesli zależy Ci na cenie, a nie zależy na czasie to MAXIM ma bardzo fajne drivery do mosfetów, a sample od nich przychodzą do 14 dni. Quote
Ratoll Posted March 20, 2009 Report Posted March 20, 2009 Chcę dynamicznie strować ilością "energii" idącej do silnika, aby osiągnąć natychmiastową reakcję na spust, ale bez przesadnej szybkostrzelności (karabinki CQB < 350fps + lipo 11,1V). Wykorzystałem driver TC427 microchip'a. http://ww1.microchip.com/downloads/en/DeviceDoc/21415C.pdf Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.