Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Recommended Posts

Posted

Witam, przeglądałem ostatnio lufy precyzyjne i natrafiłem na jedną co posiadała wywiercone otwory (otwory wentylacyjne). Co ta modyfikacja robi dokładnie z lufą?

Posted

Teoretycznie jezeli masz za pojemny cylinder (np typ 0 bez dziury) i krótką lufę - np 200 mm - to nadmiar powietrza nie będzie powodować turbulencji po wylocie kulki z lufy - ale wlasnie wyleci bocznymi dziurami (o ile oczywiscie w lufie zewnętrznej masz miejsce na to ;P ).

Teoretycznie moze to poprawić skupienie w takim konkretnym przypadku.

Ogranicza to takie końcowe pchnięcie w kulke które może powodować jej dziwne zachowanie w czasie lotu.

Ale w praktyce - nie wiem czy to wogole dziala.

Posted

No właśnie. Te nacięcia są na końcu a chyba wszystkie lufy zewnętrzne, jeśli mają miejsce w środku, to zwężają się na końcu. Pewnie, żeby to mogło działać to koniec lufy wewnętrznej musiałby wystawać w tłumiku płomienia.

Posted

Topguns tworzy lufy na zamówienie. Są to lufy Edgi i można dobrać do nich porty wentylacyjne na końcu. Zauważyłem ze toczy się tutaj dyskusja na ten temat. Chciałbym zadać pytanie czy ktoś z was wie jak lufa o średnicy wewnetrznej 5,98 o długości 410mm sprawdziłaby się w szturmowce gazowej na hp ? To nie żaden kit hp. Korzystam z adapterow wkreconych do magów na green gas. Podpowiecie czy szarpać się na 5,98 czy wystarczy 6,00 lub 6,01

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...