viciuRZ Posted December 12, 2016 Report Posted December 12, 2016 Witam, itneresuje mnie założenie mosfetu do mojej repliki (E&L 74) oraz okablowania niskooporowego, tylko chciałem to zrobić w miarę możliwości tanio, nie zależy mi na hamulcu itp, tylko poprostu ma być to podstawowy mosfet. Widziałem kilka schematów na wmasg, ale ludzie piszą że w zależności od baterii itp stosuje się coś innego, o innych parametrach. Otóż ja posiadam baterię LiPo 7,4 V , silnik M170 High torque, chciałem złożyć mosfet na bazie tranzystora IRF 1404 lub podobnym, tu właśnie pytanie do znawców: Jaki konkretnie tranzystor do takiej baterii, oraz jakie póżniej oporniki powstawiać żeby niczego nie sfajczyć ? Oraz czy chłodzenie tego układu będzie konieczne ? Z góry dziękuję za odpowiedź. Quote
dziadekmarek1 Posted December 12, 2016 Report Posted December 12, 2016 IRF1404,100Ohm-bramka,drugi25--30kOhm,wot i cały mosiek.Do mocnej sprężyny chłodzenie nie zawadzi. Quote
hindus Posted December 13, 2016 Report Posted December 13, 2016 Nie wiem jak w E&L jest z miejscem, ale jeśli jest fragment metalowego body do którego można się podpiąć, można spróbować przykleić mosfet do ścianki przy pomocy taśmy termoprzewodzącej. W takim wypadku przegrzanie nie będzie Ci grozić. Nie wiem tylko jak wygląda sprawa z izolacją elektryczną takiej taśmy - trzeba byłoby uważać, żeby wszystkie przewody były zaizolowane i nie dotykały jednocześnie obudowy. Chociaż to pewnie trochę na wyrost obawa. Quote
viciuRZ Posted December 13, 2016 Author Report Posted December 13, 2016 Mam springa m130 stokowego, myślałem o takiej opcji, żeby zmostkować 2 mośki na płytce drukowanej 3x3 i może wtedy nie miałyby tendencji do grzania ? Bo chciałbym to wszystko wrzucić w jedną wielką koszulkę termokurczliwą i byłby zgrabny pakiecik. Quote
hindus Posted December 13, 2016 Report Posted December 13, 2016 W praktyce 2 mosfety nigdy nie są identyczne i jeden z nich będzie mocniej obciążony. Lepiej kupić mocniejszy, np. IRL3713 i zabezpieczyć go transilem. Zobacz http://forum.wmasg.pl/topic/18905-tranzystor-fet-w-obwodzie-aeg/page__st__100#entry762552 ten układ. Quote
viciuRZ Posted December 14, 2016 Author Report Posted December 14, 2016 Dzisiaj zobiłem tego mośka, byłem w elektronicznym sklepie w Rzeszowie, okazało się że gość który sprzedawał robił już mosfety do replik AEG i poleicił mi mosfet IRF 3715 chyba już nie pamiętam ( nie zapisałem sobie co to było -.- ) i mówił, że jak zmostkuję dwa to raz że rozłożę grzanie na dwa , to jeszcze będę miał hamulec. Tak też zrobiłem, zmostkowałem dwa i wszystko śmiga, nawet się nie grzeje, robi się tylko delikatnie ciepły . A hamule rzeczywiście jest. Tak mi się wydaje przynajmniej - przy pojedynczym ogniu dysza zawsze zatrzymuje się w tym samym miejscu. Przy strzelaniu serią już nie, ale jak przełączę na pojedynczy zawsze wraca po strzale do tej samej pozycji. Nawet jak strzelam serią i zatrzyma się w losowym miejscu, to jak przełączę na pojedynczy to wraca tam gdzie była już po pierwszym strzale. A tak to wygląda: https://zapodaj.net/189650c402761.jpg.html https://zapodaj.net/5017249d9949a.jpg.html https://zapodaj.net/f624b3c2442d0.jpg.html Quote
hindus Posted December 14, 2016 Report Posted December 14, 2016 Hamulec jest jak masz mosfet N (zasilający silnik) oraz mosfet P (hamujący silnik) - tak jak tutaj http://i63.photobucket.com/albums/h153/friskymonkeyfilms/AS%20Sniper/AB_MOSFET.jpg Służy to temu, żeby zatrzymać silnik zaraz po puszczeniu spustu, bo zdarza się, że przy wyższym ROF silnik rozpędem będzie w stanie strzelić jeszcze raz. Dwa zmostkowane pozwalają na rozłożenie obciążenia, ale nie jest to po równo. Zawsze jeden będzie się bardziej grzał. Jak u Ciebie działa, no to ok. A to, że na single zatrzymuje się w tym samym miejscu to normalne zachowanie repliki, niezależne od mosfetu. Quote
viciuRZ Posted December 14, 2016 Author Report Posted December 14, 2016 Hamulec jest jak masz mosfet N (zasilający silnik) oraz mosfet P (hamujący silnik) - tak jak tutaj http://i63.photobuck...r/AB_MOSFET.jpg Służy to temu, żeby zatrzymać silnik zaraz po puszczeniu spustu, bo zdarza się, że przy wyższym ROF silnik rozpędem będzie w stanie strzelić jeszcze raz. Dwa zmostkowane pozwalają na rozłożenie obciążenia, ale nie jest to po równo. Zawsze jeden będzie się bardziej grzał. Jak u Ciebie działa, no to ok. A to, że na single zatrzymuje się w tym samym miejscu to normalne zachowanie repliki, niezależne od mosfetu. Otóż nie miałem takiej sytuacji wcześnie, dopiero z mosfetem to wszystko zaczęło się dziać :P Nie znam się na tym dokładnie i kiepski ze mnie elektryk, bazuje tylko na słowach gościa ze sklepu :) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.