gb v2 - problem niewiadomo z czym - gorące kable

[Soandsen]

Witam, przejdę do sedna - brak reakcji na spust, jedynie kable się cholernie grzeją.

a w środku -

sprężyna 140 shs (ponoć ich moc to ogromna loteria)

2 silniki neodymowe - cyma z niebieską dupką i jg

akumulator - http://gunfire.pl/product-pol-1152198343-Akumulator-NiMH-12V-1600mAh.html

kable silikonowe o średnic 3mm

łożyskowana prowadnica gp

wzmocniony cylinder gp

niedawno wymieniana kostka stykowa

wzmocniony tłok gp

wentylowana głowica cylindra gp

alumionowa głowica tłoka

gearbox idealnie powykładkowany

dosyć niedawno jak otwierałem gb po testowaniu czy strzela to sprężyna była naciągnięta jednak nie wiem do jakiego stopnia, kumpel z którym operowałem replike mówił, ze do połowy. Czy ktoś ma jakieś pomysły co jest nie tak? Jesteście jedyną deska ratunku...

[MarekMac]

Sam silnik rusza? Chodzi mi o silnik odłączony od gb.

[Soandsen]

tak, obydwa śmigają

[MarekMac]

Sprawdź gb bez sprężyny. Dodatkowo obczaj ten temat.

[Soandsen]

Ok, dzięki, biorę się za rozbieranie i przedstawię rezultaty

[mareq]

...albo podłączony na opak.

[Soandsen]

nie no bez przesady, nie jestem aż tak początkujący:D

[Soandsen]

Ok, sprawa się ma następująco - włożyłem najsłabszą sprężyna jaką mam, tj chyba 90, podpinałem potem także akumulator 9.6v i efekt dokładnie ten sam - grzejące się kable. Być może wymiana załatwi problem

[szkielet1990]

Najpierw sprawdź czy zębatki na GB bez sprężyny swobodnie się kręcą, czy tłok swobodnie porusza się w GB i czy nic nie haczy, bo dla mnie to wygląda, że coś w GB blokuje i temu nie rusza i kable się grzeją.

[Soandsen]

ok, sprawdzę raz jeszcze, odpowiedź dam jakoś 30 po, jednak jestem prawie pewien że wina leży po stronie kabli

 

ok sprawdziłem, kable sie grzeją, tłok nie idzie, zębatki chodzą znakomicie

Edited June 19, 2016 by Soandsen

[mareq]

Tłok też się luźno porusza?

[seger]

Za szeroki tłok w szkielecie albo odwrotnie podłaczony silnik :)

[Soandsen]

czy silnik może nie działać przez źle wypoziomowaną zębatke silnikową?

Edited June 20, 2016 by Soandsen

[seger]

Oczywiscie. miedzy zebatkami musi być minimalny luz bo inaczej:

a) zębay moga się zetrzeć - czesty przypadek zbyt mocnego dociśniecia silnika do zebatki w modelach rc

b) zbyt duzy opór uniemożliwiający obrót zebatek

[CerberBP]

Tak z ciekawości jak sprawdzasz podkładkowanie i ruch mechanizmów wewnętrznych?

Najlepiej wyjmij sprężynę z prowadnicą i ustaw cały układ na początek cyklu. Po tym koniecznie skręć cały szkielet i przez otwor silnika przejdź cały cykl kręcąc "patykiem" zębatkę silnikową.

Problemem faktycznie może stać po stronie za bardzo napierającej zębatki silnika na silnikową. Dlatego dobrym punktem rozpoczęcia podkładkowania jest zaczynanie właśnie od tego punktu.

[Soandsen]

kręcę zębatki śrubokrętem od strony silnika - tak jak mówisz, od strony prowadnicy i tak jakby spustu. Coś tak opornie zaczęły chodzić zębatki. Jutro gdy polutuje nowe kable zajmę się wypoziomowaniem bo w zasadzie części wewnętrzne gb które teraz mam, dobrze działały przed zmianą sprężyny

[polo19872]

Witam. Mam podobny problem, jednak u mnie wszystko smiga jak trzeba, jedynie kable na kostce od bateri grzeja sie w kierunku gb. Tak sie dzieje po wymianie silika. M4 P&J bateria lipo 2200 7.4 silnik aktualnie tornado gen.2