sensu Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Witam Rozbierałem stockowy gearbox ( G36 v.3) już kilka razy ale wkońcu zachciało mi się zrobić tuning mocowy. :icon_wink: Kupiłem nowy tłok (http://gunfire.pl/pr...wica-tloka.html) i sprężynę m120. Dodatkowo postanowiłem wymienić kable, założyć mosfet i nową dyszę. Po złożeniu goły gearbox działał bez problemów. Zamontowałem go w replice i oddałem kilka testowych serii w auto. Po 20 kulkach było grrzzzww... i po strzelaniu. Po rozebraniu okazało się,że nowy tłok ma szczerbę w pierwszym zębie za który łapie zębatka. Co mogło być przyczyną awarii? Słaby tłok, mosfet, dysza, silnik podłączony odwrotnie czy coś innego? Boję się wkładać mocniejszy tłok bo tym razem posypią się zębatki. Quote
zajcu97 Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Antireversal założony poprawnie? Silnik się nie cofał? Jakby silnik był odwrotnie podłączony to byś sobie nie postrzelał. Quote
destructor Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 A sprawdziłeś czy tłok chodzi bez problemu w prowadnicach? Często nowe tłoki trzeba podpiłować w niektórych miejscach. Quote
sensu Posted November 2, 2015 Author Report Posted November 2, 2015 Antireversal chyba słyszałem jak się blokuje, albo to właśnie był odgłos nie blokowania bo się trochę zdziwiłem, że go słychać. W sumie nie jestem pewien. Miałem problemy z zamknięciem szkieletu z m120 i chyba pin od antirev. wszedł ostatni. Kiedyś jak pękła mi spręzynka to skasowało zęby w środku toka. Teraz zjadło ten pierwszy najgrubszy a reszta jest nietknięta. Prowadnic nie sprawdzałem. Zakręciłem kilka razy bez sprężyny, żeb ysprawdzić czy aoe jest dobry. Quote
zajcu97 Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Wyrwanie ostatniego zęba jest właśnie charakterystyczne dla niezałożonego antireversala, i w zasadzie nie da się usłyszeć jak się blokuje. Może słyszałeś dźwięk cofających się zębatek? Czasem też antireversal blokuje sie o grube kable i mimo że jest założony dobrze to nie spełnia swojej funkcji. Quote
sensu Posted November 2, 2015 Author Report Posted November 2, 2015 To chyba będzie antirev. bo wyrażnie słyszałem takie wuuz... na końcu serii. Myślałem, że to mocniejsza sprężyna powoduje takie głośne działanie blokady. Spróbuję przełożyć głowicę z nowego tłoka do stockowego i złożyć jeszcze raz. Dziękuje. Quote
rogal138 Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Jak juz sprawdzisz to wszystko to mam jeszcze 3 literki - AOE Quote
zajcu97 Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Ten dźwięk to na pewno cofające się zębatki, następnym razem sprawdź na złożonym już szkielecie czy antireversal działa poprawnie. Quote
Alanos Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 @zajcu97 Jak kable mają blokować antireversal w v3? Quote
zajcu97 Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 A faktycznie, przeoczyłem że to v3, mój błąd. Quote
progressive Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Popieram zapoznanie się z tematem tych "trzech literek". Bez porawnego AOE to i na Sp 80 urwie Ci pierwszy ząb. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.