metka Posted January 25, 2015 Report Posted January 25, 2015 Moi drodzy na V3 a w szczególności G36 JG zęby zjadłem :) Od jakiegoś czasu jednak występuje dziwna przypadłość której nie mogę nazwać usterką bo w niczym nie przeszkadza. Mianowicie,klamka na such strzela normalnie tj.na semi strzela semi na auto-auto więc ok. Z pustym magazynkiem tak samo i również ok. Natomiast gdy dostanie kulki na semi auto i na auto auto :) Po wystrzeleniu ostatniej kulki wszystko wraca do normy. Jedynym czynnikiem są kulki.Nie potrafię ogarnąć jednak jaki wpływ mogą mieć one na selekcję ognia? Ciśnienie w cylindrze? Dla mnie sprawa niebywale zagadkowa więc zachęcam do rozmyślania nad przyczyną tak dziwnego zjawiska? Ps.Przypadłość ma miejsce za równo w stockowej konfiguracji jak i tuningowej która w większości jest i tak stockowa :) Quote
Jey85 Posted January 25, 2015 Report Posted January 25, 2015 Jakośc kulek, magazynek, jego brak wpływa na to jakoś? Jak jest ostatnia kulka w komorze a mag wyjęty? Quote
Rogaś Posted January 25, 2015 Report Posted January 25, 2015 Sprawdź czy magazynek nie dotyka kabli i nie powoduje przesunięcia blaszek styków powodując ich zbliżenie do siebie. Quote
relativy Posted January 25, 2015 Report Posted January 25, 2015 Rozumiem, że czy jest magazynek czy nie to bez znaczenia, jedynie chodzi o to czy kulka jest w komorze. Jak wyjmiesz gb, to sprawdź czy jak dasz dyszy jakiś opór (np. lekko ją przyciśnij palcem) czy jest taki efekt. Ja bym szukał na początku na lini popychacz-przerywacz, bo mają one jakieś logiczne połączenie z problemem. Choć opór kulki jest marginalny, ale jak widać, problem jest nietypowy. Quote
tred211 Posted January 25, 2015 Report Posted January 25, 2015 Pytanie czy jesteś pierwszym właścicielem repliki czy kolejnym? Było tak od nowości czy nie? Jeśli tak to wózek styków podlega modyfikacji, ponieważ jest to wada gearboxa. Quote
metka Posted January 28, 2015 Author Report Posted January 28, 2015 Nie to przypadłość z czasem nabyta raczej bez przyczyny. Quote
metka Posted January 28, 2015 Author Report Posted January 28, 2015 Wyobraźcie sobie panowie taką sytuacje na przykładzie hi capa: -wkładam magazynek semi/auto -podkręcam auto/auto -koniec kulek semi/auto -podkręcam auto/auto Po wyjęciu GB i zatkaniu dyszy to samo.Ewidentnie przyczyna jest ciśnienie lub opory. Zarówno kostka jak i popychacz są w nienagannym stanie i są stockowe. Dla przybliżenia syt.wymienię set jaki się znajduje w owej G36: -cylinder typu 0 o standardowej średnicy -normalna głowica cylindra (alu) -normalna głowica tłoka (alu) -tłok dip firee titanium -SP 120 guarder -normalna stockowa dysza -neodymowy silnik cymy -gumka G&G zielona -zębatki 18:1 -lufa guarder 455mm Dodam tylko że na innym secie z BU i lufa 247mm było to samo. I podkreślam iż nie uznaje tej przypadłości jako problem bo gieta to maszyna :) Chciał bym jednak znaleźć logiczne wytłumaczenie takiej sytuacji. Quote
tred211 Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 Generalnie problem jaki opisałeš nie nadaje się na konsultacje na forum, bo zbyt dużo możliwości jest. No ale powiedz taką rzecz. Jak naciskasz spust powoli, aż do samego końca, to na semi strzela, czy na auto dopiero jak dosisniesz do końca to na semi? Quote
metka Posted January 31, 2015 Author Report Posted January 31, 2015 Na pusto,pociągając powoli spust strzela semi. Quote
relativy Posted February 2, 2015 Report Posted February 2, 2015 Jeżeli masz zapas części do V3, to zmień po kolei: Styki, popychacz, i sprężynki styków i popychacza, oraz ewentualnie przerywacz. Quote
tred211 Posted February 2, 2015 Report Posted February 2, 2015 Sprawdź czy nie masz luzu na łożyskach przy zębatce tłokowej. Quote
Fenr1r Posted June 14, 2015 Report Posted June 14, 2015 Metka, czy udało Ci się znaleźć przyczynę takiego zachowania? Mam na serwisie gietę CA i jest tak samo :/ Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.