m150, czy m170, a tyle samo fps

[gregoszcz]

Hejka wszystkim.

Mam taki mały problem na m150 czy m170 ma tyle samo fps, tj. ok 520.

Miał ktoś z was podobnie?

Bo mnie się już kończą pomysły.

Cylider 0, lufa 509 mm.

Pozdrawiam

Shrek

[zajcu97]

Albo masz gdzieś nieszczelność która pokazuje się dopiero przy mocniejszej sprężynie, albo m170 ubita/m150 o zaniżonej numeracji.

Jakich producentów sprężyny?

Edited October 9, 2014 by zajcu97

[gregoszcz]

Obydwie G&G

Też właśnie myślałem nad nieszczelnością, ale już brak pomysłów jak ją znaleźć.

m150 ma większy przebieg jak m170

 

Edited October 9, 2014 by gregoszcz

[zajcu97]

Jak obydwie tych samych producentów to może być tylko albo nieszczelność, albo m170 jest ubita, albo jeszcze coś co się rzadko zdarza czyli że chronometr na kulkach 0,20 nie wyłapuje tak dużej prędkości wylotowej (czyli większej od 520fps)

[gregoszcz]

Próbowałem na cięższych kulkach i to samo.

[zajcu97]

To przychodzi mi już tylko na myśl nieszczelność, ewentualnie możesz sprawdzić na m170 innej firmy bo widywało się też takie cuda że sprężyna m150 i m170 dawały tyle samo mocy.

[relativy]

Sprawdź na innej sprężynie, bo już widziałem takie cuda, że M110 dawało 530fps.

[gregoszcz]

No chyba trza tak będzie zrobić.

Choć widać po pracy gira, że m170 jest mocniejsza.

[Snipernr1]

Wypróbuj też oringi na głowicy tłoka :)

[gloomer]

Nawet jakby była nieszczelność to i tak m170 by dała więcej jak M150. Taka prosta logika no, że chyba jakiś wredny gremlin siedzi Ci w GB :D.

[Rogaś]

Kup SP150+ Modify. Lajtowo daje 550+ na cylindrze typ1 i lufie 455mm.

[gregoszcz]

No właśnie dziwne to trochę. Może oring się nie zdąża uszczelnić na m170, no bo wszystko sprawdzane po 7 i zespoł cylindra razem z komora i lufą jak szczykawka szczelny.

Będzie czas to jeszcze będę kombinował.

[gregoszcz]

No właśnie dziwne to trochę. Może oring się nie zdąża uszczelnić na m170, no bo wszystko sprawdzane po 7 razy i zespoł cylindra razem z komora i lufą jak szczykawka szczelny.

Będzie czas to jeszcze będę kombinował.

Edited October 10, 2014 by gregoszcz

[Winiacz]

Sprawdz na innym chrono.

[tred211]

Pytanie jaka gumka? Może być tak, że jak jest za miękka to uszczelnia się max przy springu m150. Przy m170 może być już zbyt duże ciśnienie i się nie uszczelnia.

 

edit: I faktycznie lepiej najpierw sprawdzić na innym chrono

Edited October 10, 2014 by tred211

[destructor]

Zważ sprężyny i wszystko się wyjaśni.

[gregoszcz]

Na innym chrono sprawdzone i wyszło to samo.

Trza będzie z tymi oringami po kombinować i twardszą gumkę założyć, bo systema może za miękka.

[Rogaś]

Niebieski MB lub czarny Guarder.

[destructor]

Ta zmiana gumek i innych pierdół ma sens, jeśli wiesz, że to na 100% jest problem nie uszczelniającej się sprężyny. Zważ obie i się okaże, bo być może to jednak te twoje m170 jakieś lewe.

[wiciok]

Nawet jakby była nieszczelność to i tak m170 by dała więcej jak M150. Taka prosta logika no, że chyba jakiś wredny gremlin siedzi Ci w GB :icon_biggrin:.

 

No akurat właśnie niekoniecznie. Niby nielogiczne, ale jednak występuje. Miałem ostatnio taki przypadek.

[gregoszcz]

Wiciok a co było nieszczelne w twoim przypadku?

[wiciok]

A cholera wie, problem ustąpił w sumie sam z siebie :teethh:

[gregoszcz]

Kufa szkoda, że u mnie tak nie chce się stać. ;P