Dziwna praca silnika M16

[Agresywny_Spawacz]

Witam! Mój problem wygląda następująco, otóż kiedy podpinam do mojego M16 KWA baterię i zaczynam strzelać na singlu przy pierwszych strzałach bardzo słychac silnik i głośno pracującą zębatkę (tak jakby na którejś wyłamał się się ząb). Po oddaniu kilku strzałów wszystko wraca do normy i replika działa normalnie i nic nie hałasuje. Oczywiście rozkręciłem karabin w celu sprawdzenia co to może być, wszystkie zębatki są w porządku. Żeby było ciekawej problem znika dopóki nie odepne baterii. Kiedy ją zapnę spowrotem po np. minucie wszystko nadal ładnie chodzi. Ale kiedy kiedy zostawie replikę na dłużej i zaczne strzelac problem wraca. Kable mam załozone niskooporowe, silnik Guarder Infinite torque up nowy. Sprawia to wrażenie jakby silnik musiał się rozgrzać czy coś? O co chodzi? To wina baterii?

Edited March 30, 2014 by Agresywny_Spawacz

[Rosomak15]

Spróbuj pospawać śrubkę od regulacji silnika. Tylko pospawaj ją nieagresywnie :D :D

Serio, może jakimś cudem silnik się rozregulował i śrubka czasem kręci się w te czasem we wte. Bateria raczej nic nie powinna mieć do kultury pracy, no chyba, że chodzi o to, że pierwsze strzały są wolniejsze - może wina bezpiecznika [?]. Ale jeżeli kultura pracy spadam to może być coś z regulacją silnika - jak będzie dobry dźwięk to pomaluj śrubkę lakierem do paznokci coby się nie wykręcała/wkręcała. Chodzi mi oczywiście o śrubkę w stopce chwytu, która jest odpowiedzialna za docisk silnika.

[blackblut]

Bardziej stawiał bym na zużyte szczotki. Sprawdź czy nie są wyszczerbione i jaką mają długość. Silnik może przerywać i stąd ten dźwięk

[Agresywny_Spawacz]

Ok, tyle że silnik jest nówka sztuka kupiony w ubiegłym tygodniu, a śrubkę od regulacji owinąłem taśmą teflonową więc ciasno siedzi i sie nie odkręca. Bezpiecznika w replice nie mam, moje podejrzenie pada na zębatke na silniku bo zdarza jej się czasem minimalnie przemieszczać góra-dół

[karol_alasz]

A ośka typu "D" w tym silniczku i wystarczy śrubkę klejem do gwintów potraktować, np.Loctite thread locker?

[Agresywny_Spawacz]

ośka typu o

Edited March 31, 2014 by Agresywny_Spawacz

[blackblut]

zmień silnik na inny i się dowiemy czy to jego wina.

[Agresywny_Spawacz]

właśnie z tego powodu zmieniałem silnik

[adrIan]

Jeżeli zębatka atakująca rusza się na ośce silnika i na dodatek typu O to znalazłeś sprawcę. Może być taka sytuacja, że trze po szkielecie GB albo po zaczepach AR na zębatce ( otwórz i sprawdź czy nie ma żadnych śladów ). Jest też opcja, że zębatka obraca się na ośce.

[Agresywny_Spawacz]

ok, popatrzę ;)

[blackblut]

Jakich smarów używasz?

[Agresywny_Spawacz]

Do zębatek ŁT4s3

[Agresywny_Spawacz]

Dobra panowie, śledztwo zakończone :icon_wink: Zębatka na silniku podejrzana o zsuwanie się w dół okazała się winna. Tym razem zaszła odwrotna sytuacja, wyjąłem silnik i przesunąłem zębatkę w góre do prawidłowej pozycji. Włożyłem i wszystko normalnie chodziło, po chwili słyszę hałas i pracujący silnik. Wyciągam go a zębatka znowu w dole. Poprawiłem ją, wsadziłem i wszystko znowu lata miodnie. W związku z tym skazuję zębatkę silnikową na dożywotnią podkładke między nią a łożyskiem ze sprężyną :icon_biggrin:

Edited March 31, 2014 by Agresywny_Spawacz

[adrIan]

To rozwiązanie nie zda egzaminu. Ogólnie masz 3 opcje:

 

1. Wymienić na 'ciasną zębatkę'

 

2. Kupić zębatkę D i dostosować do niej ośkę

 

3. Użyć jakiegoś wyrafinowanego narzędzia ( młotek ) i trochę zmienić geometrię ośki tak żeby zębatka wchodziła ciasno. Można to zrobić też kombinerkami, tak żeby powstały takie małe wgnioty na powierzchni ośki ( to ma swoją specjalną nazwę, której nie pamiętam i robi się to w dużo większych odpowiednikach przy połączeniach ośka - łożysko/zębatka itp.)

 

Tylko pamiętaj żeby przy wbijaniu ośki zdjąć dupkę silnika żeby jej nie połamać przy wbijaniu zębatki.

[Agresywny_Spawacz]

Właśnie zębatka ciasno siedzi i normalnie pracuje, muszę tylko wyeliminowac ruch góra-dół. Ale i tak dzięki, bede majstrował tak jak radzisz w razie czego :D

[karol_alasz]

Można by jeszcze przy okazji użyć jakiegoś "wykwintnej" substancji do osadzania łożysk -taki trochę klej ale odporny na ciężką pracę... Coś z Loctite'a albo inszą inszość...