M4 - grzanie silnika i plucie kulkami.

[HeXs]

Witam.

Dzisiaj w końcu udało mi się złożyć jako-takie M4. Z początku było to CM. 008 jednakże po tym jak poszło mi body uznałem, że warto byłoby również przeznaczyć coś na tuning. Kupiłem troszkę używanych części (od zaufanego dostawcy) i zabrałem się za tuning.

 

Z CM. 008 został front i komora HU wraz z lufą, górne i dolne body mam od PJta, a szkielet mam od JG. Po zmontowaniu tego wszystkiego (lekkim przeszlifowaniu komory HU, gdyż ta nie współgrała z szkieletem od JG) okazało się, że replika pluje 60% wystrzelonych kulek, a silnik ewidentnie się nagrzewa. Silnik to Tunirgy F1. Teraz moje pytanie brzmi - czy powinienem wymienić komorę HU na jakąś inną, współgrająca z tym szkieletem? I jaka może być przyczyna w/w problemów? Pozdrawiam

[Nath]

Dysza niewłaściwej długości, źle wypodkładowane zębatki, za mocno dokręcony silnik.

[blackblut]

możliwe że jest też krzywy otwór w który wchodzi kołnierz komory

[HeXs]

O złym wypodkładowaniu raczej nie ma mowy. Silnik troszeczkę poluzuje ale nadal martwi mnie ta komora :x

[Rogaś]

Jaką masz gumkę HU ? Bo tu widzę problem skoro masz komorę HU cymy.

[HeXs]

Zieloną G&G, wcześniej działała idealnie ale teraz... mam zacinki (dzisiaj testowałem w terenie). Ostatecznie kupię po prostu komorę od Elementala i wstawię jakąś gumkę, która będzie pasować - to powinno rozwiązać moje problemy

[Rogaś]

Komory PJ to komory przystosowane do gumek bez kołnierza, wrzucając gumkę G&G powinno się też zmienić komorę :)

Na początek jeszcze sprawdź bez dystansera czy to samo się będzie działo.

[HeXs]

Komorę mam od Cymy - w tym rzecz :)

[Rogaś]

Jeden pieron, Cyma/JG/Boyi/ACM :teeth: