Problem z gb v3-niby wszystko bangla, ale...

[Nath]

Mam taki problem, którego nie mogę ani przeskoczyć ani obejść. Parę razy składałem i rozkładałem gb v3 i zdawało mi się, że wiem co i jak się robi. No właśnie, wydawało mi się.

Jeśli złozę sam gearbox+zębatki+cylinder+dysza+tappet plate to wszystko gra i buczy. Podpinam prąd, gb robi cykl jak trzeba. W momencie gdy dokładam tłok, sprężynę i prowadnicę to zaczynają się dramaty.

Tłok idzie o pół centymatra, może centymetr do tyłu i staje, gb wyje jakgdyby coś się pomieliło w nim (mimo, że po rozbiórce i inspekcji części wszystko jest OK). Zmieniałem tłoki, zmieniałem głowice, zdejmowałem nawet oring z głowicy tłoka, wsadzałem różne i różniste sprężyny (nawet jakąś nędzę artystyczną, która w ledwo 300fps daje) i za każdym razem jest to samo. No i cholera nie wiem co jest grane. Co robię źle?!

[SirHawk]

Zębatki na pewno poprawnie zahaczają o zęby na listwie tłoka?

[Nath]

Dopóki w gb nie ma sprężyny to wszystko jest cacy, ale kiedy zakładasz sprężynę z prowadnicą to wtedy całość się zacina. Sprawdzałem już różne kombinacje cylindrów i tłoków i na każdym jest to samo :(.

[SirHawk]

A jak ma się sprawa z prowadnicami tłoka?

[Nath]

Prowadnice tłoka są OK, nie mają żadnych uszczerbków, tłok ładne się w nich trzyma.

Dodam może że to jest gb z systemem szybkiej wymiany sprężyny (aps).

[Snipernr1]

Sprawdź może na innym silniku.

[Nath]

Sprawdzane na Cymie z niebieską dupą. Nic :(.

[Fedajkin]

A co wymieniałeś przed ostatnią działającą bez trudu konfiguracją? Bo coś musiałeś wymienić, że teraz nie działa.

Sprawdź AOE, może tłok jest "za krótki" z głowicami jakich używasz.

[Nath]

Gearbox dostałem jako stockowy, rozłożony na części, więc nie wiem jaka jest ostatnia działająca konfiguracja. AOE wydaje się być OK, jak dopycham tłok śrubsztakiem (z umiarem) symulując sprężynę, a palcami obracam zębatki to tłok dobrze się zazębia i udaje się przełamać opór śrubokręta.

[Rogaś]

to teraz ladnie rozkrec gb, wyjmij zebatke silnikowa i daje sobie reke uciac ze mala zebatka sie w niej kreci i nie przekazuje dalej napedu. zmien zebatke silnikowa jesli mozesz :-) czekam na info

[Nath]

Nic to nie dało, zmieniłem zębatkę silnikową oraz zastosowałem silnik co do którego jestem pewien, że działa dobrze i kręci na bank.

[Rogaś]

A masz możliwość zmiany wszystkich zębatek ??

[Nath]

Sęk w tym, że owszem, zmieniłem i efekt jest ten sam. Kończą mi się pomysły.

[Rogaś]

Dziwne, taki sam efekt miałem jak mi zmieliło zębatkę silnikowa, bez zespołu cylindra i tłoka wszystko było ok. Dołożyłem zespól cylindra i tłok, mieliło tylko i co powiedzmy jakiś czas oddany był jeden strzał. Dla sprawdzenia jeszcze, czy możesz wsadzić tam springa typu 90 itp ?? Generalnie jak najlżejszego ??

[Fedajkin]

Jeśli się tak dzieje na każdym możliwym tłoku, głowicach i zebatkach to chyba pozostają tylko niedociągnięcia w samym szkielecie. Niedoróbki, braki, nadlewki, nieosiowe otwory na łożyska itp.

 

A tłok i zebatki zwykłe czy połówkowe?

Edited May 21, 2013 by Fedajkin

[Nath]

Połówki gearboxa nie zgrywają się w środku, z zewnątrz wszystko cacy, w środku prawa prowadnica tłoka jest wyżej, lewa niżej. Po przełożeniu do starej, lekko nadpękniętej skorupy Boyi wszystko zagrało od pierwszego złożenia (no dobra, podkładowanie było beznadziejne, ale musiałem potwierdzić swoją tezę).

[gloomer]

Mi też raz się zdarzył przekoszony GB od Boyi. Strzelać to strzelał ale wypodkładkować się go w żaden sposób nie dało.

[Nath]

GB Boya jest OK, nie chciało mi się podkładować poprawnie-chciałem tylko potwierdzić tezę o nieosiowym gb APS ;)

[Rogaś]

Jak byś napisał ze to szkielet APSa to od razu było by wiadomo że to wina szkieletu. Nawet w fabrycznych V2 tego producenta były problemy ze spasowaniem innych części.

[Nath]

Verb007 patrz na końcówkę posta #5 :>.

[DEMOS]

Mi to wygląda na ogólne źłe spasowanie do siebie części zębatki-tłok, ale jeśli coś wyje a nic nie bangla znaczy że;

1.Tłok stoi zębatki się kręcą

2.Kręci się 1,2 lub 3 zębatki a inne stoją

3.Masz zatarte łożyska

4.Sprawdz "podkładkowanie tłoka"

5.Zmień szkielet wsadz tam części które posiadasz jeżeli to nie pomoże to daj to komuś innemu do poskładania :D

[Rogaś]

Nath, umknelo mi to w wypowiedzi. :-)

[Said]

Dostałem kiedys do roboty V3 od kałaszka BOYI. Klient skarzył się na zacinający sie tłok.

 

Sprawa wyglądała tak: tłok 2 cm do tyłu i stop - silnik gorący.

 

Wymieniałem konfiguracje na wszystkich czesciach jakie mialem i dalej był ten sam problem. Odłożyłem to na kiedy indziej ( na nastepny dzień).

 

Zacząłem znowu to składać. Po złożeniu okazało się, że tłoczek poszedł 3 cm do tyłu i stop.

 

Zmiana szkieletu i problem z głowy - okazało się, że otwory na łożyska nie miały zbierzności. Były przekoszone o jakiś ~1mm. Przy szkładaniu szkieletu zebatka silnikowa nie ustawiała się idealnie ( ale żadko kiedy się ustawiała ze względu na nacisk od areversala).

 

Człowiek składał tyle replik, a przez taką błahostkę stracił tyle cennego czasu.

 

Problem był w tymm, że zebatka silnikowa nie zazębiała się dobrze w zębatce środkowej przez co zęby miały ogromny opór ( najciekawsze, że nie było widać na nich żadnych oznak).

Edited May 27, 2013 by Said

[DEMOS]

Czyli wymień szkielet i powinno być ok ewentualnie poszukaj połówki tego samego szkieletu i sprawdź może trafisz na zbieżny :D