Problem z silnikiem Magnum Systemy

[DarekCK]

Witam,

Od kilku lat mam długi silnik systemy magnum w replice m4. Jednak od jakiegoś czasu pojawił się następujący problem. Po umieszczeniu go w chwycie i przykręceniu stopki, i po naciśnięciu spustu replika oddaje najczęściej kilka strzałów a następnie silnik "umiera". Naciskając spust nie ma żadnej reakcji, żadnego "klik" czy coś w tym rodzaju. Po wyjęciu go z chwytu i podłączeniu go do samych kabli nadal nic. Zaczyna się kręcić dopiero po ręcznym obróceniu ośki. Po takim zabiegu silnik wyjęty z repliki kręci się przy każdym naciśnięciu spustu a po włożeniu do do chwytu, cala historia powtarza się. Silnik by u jednego serwisanta, który stwierdził ze silnik wydaje się być sprawny, uzwojenie w porządku, szczotki tez. Dodam, że gdy wkładam do repliki inny silnik nic takiego nie ma miejsca, replika wtedy działa normalnie. Czy ma ktoś jakiś pomysł ?

[Sedoro]

Sprawdź szczotki czy nie są zużyte, bo w systemie się szybciej zużywają.

[DarekCK]

Tak wyglądają szczotki. Ciężko określić mi ich stan, bo nie wiem jak wyglądają niezużyte.

 

http://imageshack.us/photo/my-images/199/88759652.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/541/77595064.jpg/

[poldeck]

Aż tak wiele im nie brakuje.

 

Typowa dla Systemy awaria to brak przejścia miedzy drutem a zaciskiem komutatora.

Na to wskazuje też to, ze po ręcznym przekręceniu rusza. Trzeba zedrzeć lakier z drutu w pobliżu zacisku i zalutować połączenie. Przy okazji wyczyscić komutator.

[damiiian97]

Możliwe jest jescze, że silnik po prostu swoje juz zrobił i należy wymienić, sprawdź:

-wyjmij silnik

-chwyc za zębatke(mocno)

-naciśnij spust

Jeśli nie będziesz go wstanie zatrzymać lub będzie ci cięzko to jest sprawny i wymien szczotki, jeśli jest mały opór to znaczy że silnik jest do wywalenia i kup nowy,

*pamiętaj nie trzymaj spustu byt długo najwyżej 2 sec. bo go spalisz!!!

[poldeck]

Nie słuchaj damiiiana to raz ;-) .

A dwa to silnik wywalamy tylko jeśli ma całkiem zdarty komutator. Przecież uzwojenie idzie przewinąć ;-) .

[Guest (ID:6452)]

To nie jest objaw zużytych szczotek. To jest przepalone jedno z trzech uzwojeń bądź połączenia uzwojenia z komutatorem.

 

 

Jeśli nie będziesz go wstanie zatrzymać

 

Po złapaniu za zębatkę? To nie tyle masz sprawny silnik co bardzo niesprawne palce, do szycia. Puknij sie w łeb zanim takich rad zaczniesz udzielać.

 

 

Co w ogóle ludzie z tymi szczotkami? Zamienne są w sklepach to znaczy, że do czegoś się przydają? SZczotki wymienia się jak się zużyją a nie jak tylko silnik przestanie kręcić (bo zwykle szczotki to najmniejszy problem).

Edited April 25, 2013 by dexterkrak

[DarekCK]

Problem rozwiązany sposobem Poldecka. Polutowałem połączenia drutów z zaciskami i problem zniknął. Dzięki wielkie :) Oczywiście nie próbowałem chwytać za zębatkę i naciskać spustu ;)

[poldeck]

Poldeck once again saved the day :-P .

[SirHawk]

I palce.