szymx1 Posted January 27, 2014 Report Posted January 27, 2014 Verb bez presady 18:1 już dadzą sobie rade bez problemu i silnik tez da radę. Katowałem 13:1 i m130 to silnik po serii +30kulek było lekko ciepły :D Quote
Rogaś Posted January 27, 2014 Report Posted January 27, 2014 Miałem 18:1 z silnikiem JBU HT, chodziło to ale silnik po kilku seriach się już fajnie zagrzał. Jeśli nie zależy komuś na ROF'ie to polecę 100:200. 18:1 jak ktoś się uprze to może zostawić. W końcu to oryginalne przełożenie. Quote
m3dykk1 Posted January 28, 2014 Report Posted January 28, 2014 (edited) Silnik cymowski więc? :icon_wink: Oczywiście zależy mi na zębatkach które coś dadzą a replika się nie posypie :D Edited January 28, 2014 by m3dykk1 Quote
MyN3 Posted January 29, 2014 Report Posted January 29, 2014 Verb.. silnik JBU... m3dykk1 - silnik cymowski neodymowy? (czarno niebieski , przyciągający mocno różne stalowe elementy?) jeśli tak to spokojnie możesz brać 18:1 a nawet mniejsze przełożenie jednak helicale są wytrzymalsze.. ja mam 100:200 w głównej na SP140 i wszystko cacy :) W G36c mam 13:1 i jakieś stockowe gówno dające 380FPS i spory ROF ale wierząc w zapewnienie producenta każdy zestaw zębatek jest do max m180 :D Dlatego M130 jak najbardziej powinno dać radę z resztą "Szymyx1" potwierdził Co do silnika to głównie jak już to się palą szczotki a są one wymienne :) Quote
m3dykk1 Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 (edited) Tak dokłądnie taki silnik neodymowy :icon_smile: czyli 18:1 starczy ? :icon_smile: a np 32:1 to już za mocne czy nie :icon_razz: bo się kompletnie nie znam :/. A np 32:1 nie będzie lepsza niż 18:1? Edited January 30, 2014 by m3dykk1 Quote
Rogaś Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 32:1 są zębatkami wolniejszymi niż 18:1. 32:1 zębatki wymagają małej modyfikacji szkieletu gearboxa oraz tłoka o zwężanych zębach. Quote
m3dykk1 Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Aha no to już jest jasne :) czyli 18:1 spokojnie wystarczą ;)? a np 18:1 a 100:200? Słyszałem że są podobne i nie ma różnicy ale to jest prawda ? Quote
Rogaś Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Nie prawda. 100:200 są wolniejsze od 18:1. Quote
m3dykk1 Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Hmm a jak są wolniejsze to za tym idzie że są bardziej trwałe ? Quote
Rogaś Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Nie koniecznie. Zależne też od zasilania repliki, co za tym idzie jak szybko to wszystko będzie się kręcić w gearboxie i na jak mocnej sprężynie :teeth: Quote
m3dykk1 Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Ale ostanie pytanie już do moich części : SP 130 guarder Tłok shs stalowe zęby Głowica bor up guarder lipo 11.1v Zębatki 18:1 będą lepsze niż 100:200? Bo jak kupię to już amen :icon_biggrin: Nie ma lepsze gorsze. Szybsze, wolniejsze. Dostałeś tyle informacji że chyba możesz wyciągnąć własne wnioski. Nikt za Ciebie nie wybierze... verb007 Quote
MyN3 Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Kup 100:200 i się nie pytaj dalej.. Będziesz zadowolony :) I na przyszłość Li-Po 11.1V nam nic nie mówi bo może mieć zarówno 5 jak i 50C :) A to jest lekka różnica :) Quote
Averath Posted April 23, 2014 Report Posted April 23, 2014 Uh, pogubiłem się w tym wszystkim więc zapytam a raczej rzucę stwierdzenie a ktoś potwierdzi. Planuję kupić zębatki 100:200 / 100:300 i teraz tak: 100:200 dadzą ciut większy rof ale za to będą lekko bardziej obciążać silnik jak 100:300. 100:300 dadzą mniejszy rof ale za to mniejsze obciążenie na silnik ? No i pociągną mocniejszego springa ? do czego zmierzam : m130 guarder shs tłok 15 stalowych silnik gfc tornado high torque Chciałbym zębatki helicale i niestety, sprawa wygląda tak, że 100:200 są ciężko dostępne... Quote
Kohan warrior Posted April 23, 2014 Report Posted April 23, 2014 Jeśli chodzi o kulturę pracy to Core bije na głowe Shsy, więc możesz sie nad nimi zastanowić. Quote
Kohan warrior Posted April 23, 2014 Report Posted April 23, 2014 http://www.airsoftarmory.pl/pl/c/zebatki/10 Proszę. Quote
Rogaś Posted April 23, 2014 Report Posted April 23, 2014 Jak już to gdzieś pisałem na tym forum. Core to nowa ewolucja SHS. Jak dawniej zębatki SHS były odlewane i mało można było się dopatrzeć w nich obróbki CNC, tak teraz Core to większe QC, a co za tym idzie ? Lepsze jakościowo materiały, widać już większą obróbkę CNC aniżeli odlewy. Mam u siebie w MP5K zestaw zębatek 13:1 na SS, odjęte 4 zęby z tłokowej, potworny rof i katuje to na 11,1V LiPo przy 40+RPS i zębatki nawet nie jękły :teeth: Quote
Averath Posted April 23, 2014 Report Posted April 23, 2014 Dzięki za odpowiedzi, Jutro zamawiam Core 100:200 :) Myślę, że będę zadowolony :P Quote
wiciok Posted October 18, 2014 Report Posted October 18, 2014 Nabyłem właśnie 100:300 z najdroższej serii SHSa (brand na opakowaniu - Super Shooter). W skrócie - dziwki, koks i lasery. Łożyska wsadzone wszędzie, gdzie tylko się dało (ośka środkowej i tłokowej, ośka ciągnąca popychacz), oprócz połowy zębatki tłokowej wszystko wyraźnie robione na maszynach i skręcane/zbijane kołkami. Jakość wykonania bez zastrzeżeń. Jak działanie, to jeszcze wyjdzie w praniu, ale zapowiada się naprawdę nieźle. Mam jeszcze do porównania 18:1 z tej tańszej serii (ale dalej jeszcze "CNC") i tam jakość wykonania jest odrobinę gorsza, chociaż nadal ok - aczkolwiek zębatki są oczywiście bardziej standardowe, bez żadnych bajerów. Quote
karol_alasz Posted October 19, 2014 Report Posted October 19, 2014 Ma dwa zestawy z tej serii, 16:1 i 100:200. Są fajne, nie powiem, ale... 16:1 silnikowa jest anodowana czy co tam na "złoty" (jakby tlenek tytanu) a w 100:200 ta sama zębatka jest...pomalowana złotkiem,które zaczyna złazić z powierzchni pracujących... Trochę lipa jakby. Oby sam materiał był wytrzymały. Poza tym trzeba sprawdzać te srubki co zespalają zębatki, bo u mnie na tłokowej 2 z 3 były niedokręcone... Co do łożyska na kołku popychacza to fajny bajerek, w.gietce gdzie wstawiałem te zębatki zapiżdża to jak wariat ale już w FAL' u się nie sprawdza,bo potrzebny jest większy opóźniacz; na szczęście nie ma probemu żeby ściągnąć łożysko ale jakby szkoda... Quote
wiciok Posted October 19, 2014 Report Posted October 19, 2014 Pytanie, bo jeszcze nie montowałem - przyklejałeś ośkę do łożyska? Bo tak się właśnie zastanawiam czy nie będzie problemu z podkładkowaiem, skoro ośka nie jest na stałe wbita do zębatki. U mnie zębatka silnikowa nie jest niczym pokryta. Quote
karol_alasz Posted October 19, 2014 Report Posted October 19, 2014 Z podkładkowaniem nie ma problemu tylko z racji łożyska przydały by sił podkładki o małej średnicy zewnętrznej... A ja nic nie kleiłem. Quote
LogaN Posted November 4, 2014 Report Posted November 4, 2014 Chyba wypadłem z obiegu... Powiedzcie mi proszę, bo trochę zgłupiałem - czy to normalne, że na zębatkach SHS znajduje się wielkie logo A&K? Dotarły właśnie do mnie nowe zębatki SHSa w standardowym opakowaniu z SHSa. Opakowanie wygląda na nieotwierane, a zębatki mają logo A&K. Quote
Rogaś Posted November 4, 2014 Report Posted November 4, 2014 Bardzo dziwne. Nie spotkałem się z takimi. Wrzuć fotki jak możesz :) Quote
LogaN Posted November 4, 2014 Report Posted November 4, 2014 Ktoś se chyba ze mną w kulki pogrywa i to na pewno nie bezszwowe... ;) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.