mikoloslaw3 Posted February 8, 2013 Report Posted February 8, 2013 Posiadeam ak 74 firmy aps od jakiegoś czasu po wymianie zębatki silnikowej zaczą mi kiepsko srztelać. To znaczy tłok potrafi się zablokować w tylnim położeniu. Szilnik był zasilany z pakietu 10 ogniw wysoko prondowyh nimh 2/3 aa o pojemnosci 1250 mh i zamiest styków został zamontowany układ mosfet z tej strony http://wru.org.pl/ra...fet/mosfet.html na bazie tego tranzystora IRF1404PBF N-CH 40V 162A 200W 0,004R Jesli hodzi o gzebanie w ak to mi jest nie straszne
mikoloslaw3 Posted February 10, 2013 Author Report Posted February 10, 2013 Może ktoś cos podpowie albo pordzi
Sedoro Posted February 10, 2013 Report Posted February 10, 2013 Jeśli zmieniałeś tłok to w AK APSa trzema odchudzić go na szynach chodzących po prowadnicy na szkielecie. Spróbój też założyć okablowanie bez mosfetu i sprawdzić czy działa.
mikoloslaw3 Posted February 10, 2013 Author Report Posted February 10, 2013 Prawdopodobie wina sciohranyh akumulatorów bo po podłonczeni pakietu modelarskiego KTURY UZYWAM DO SAMOHODU RC MOSFET I GEARBOX DZIAŁA BEZ ZAŻUTU
gloomer Posted February 18, 2013 Report Posted February 18, 2013 (edited) Jejku co to za pisowania... I wy zwianazku z tym, to sobi temacik zamykyniemy. :bialaflaga: Edited February 18, 2013 by wiciok
Recommended Posts