MOSFET nie zamyka układu.

[Axus]

Witam!

Postanowiłem własnoręcznie wykonać układ MOSFET wedle tego schematu:

Zakupiłem kable niskooporowe 1,5mm^2, MOSFET IRF3703 PBF, rezystory i T-connectory.

Zdjęcia:

Gearbox został przeze mnie przewiercony w celu wyprowadzenia czarnego kabla od silnika do Drain MOSFET'u:

Czerwony kabel z silnika leci sobie przez cały gearbox łącząc się z czarnym kabelkiem od jednego ze styków:

Czerwony cienki kabel 0,5mm^2 od drugiego styku idzie do Gate MOSFET'u poprzez opornik 100ohmów, czarny od silnika do Drain.

Gate z Source połączony jest rezystorem 30kOhmów, nastomiast czarny z Source idzie bezpośrednio do baterii razem z czerwonym nie przechodzącym (grubym) przez MOSFET:

Niestety problem polega na tym, że po złożeniu repliki do końca jakimś cudem układ po prostu się nie zamyka przy próbie strzału.

Przy bezpośrednim połączeniu czarnego i czerwonego do baterii działa (strzela cały czas [wiadomo])- przez MOSFET- nie.

Jestem obecnie 'out of ideas' i liczę na Waszą pomoc.

Dzięki i pozdrawiam.

[henno]

W przypadku uszkodzenia to spalenie lub zwarcie obwodowe tranzystora zaczyna sam strzelać na full-auto.

Edited October 27, 2012 by henno

[eMBeKa93]

Robiłem już dużo takich układzików tyle że na IRF3205, najczęściej problem pojawiał się na oberwanym rezystorze 100 Om. Jeśli tam nie ma styku, tranzystor nie zostanie wysterowany i nic nie ruszy.

[Axus]

Wszystko jest dobrze połączone, zlutowane i jestem tego niemal w 100% pewien.

Niestety nadal nie działa, nie wiem co robić.

Może coś źle zrobiłem? Do gate idzie 0,5mm^2 z jednego ze styków a z drugiego też 0,5mm^2 do czerwonego kable 1,5mm^2 idącego z silnika prosto do baterii.

Dzięki za Wasze odpowiedzi i pozdrawiam.

[mk8539020]

Jeśli masz miernik posprawdzaj połączenia i rezystory. Jeśli nie zewrzyj przewody od kostki stykowej[nie przez naciśniecie spustu tylko na ostro] i poruszaj wszystkimi przewodami. Przy mosfecie uważaj bo łatwo urwać nóżkę.

 

 

ed.

wrzuć zdj zlutowanego mosfeta

Edited October 28, 2012 by mk8539020

[szymx1]

Takie głupie pytanie dolutowałeś czarny kabel ten od styków do tego czerwonego co idzie od batki do silnika? Bo ewidentnie replika nie dostaje prądu na styki.

[eMBeKa93]

No sam mówisz, że jesteś pewny niemal w 100% :D Tak się składa, że po zlutowaniu wszystkiego, włożenia w koszulki termokurczliwe, kilometry taśmy izolacyjnej i tak nóżka rezystora potrafiła się ułamać i wszystko szlak trafiał. Gdyby urwał się rezystor 30kOm, replika nie przestawałaby strzelać - bramka nie rozładowywałaby się.

[Axus]

Nóżka rezystora jest obwinięta wokół gate'a i zalana lutami- wszystko w porządku.

Nadal nic nie rusza. Jakieś pomysły?

[Axus]

Witam ponownie!

Po sprawdzeniu połączenia między stykami, mosfetem a baterią, które wydawało się w porządku zmierzyłem napięcie po złączeniu styków połączeniu baterii przez mosfet napięcie przy silniku- 3,63V, natomiast na baterii przy bezpośrednim sprawdzeniu 9,98V.

Co może być przyczyną tak dużego spadku napięcia? Powinno być niemal identyczne, jednak przy takim napięciu jest to oczywiste, iż silnik nie uciągnie choćby na sucho poprzez obrót osi, a co dopiero zębatki i dalej sprężynę.

Proszę o pomoc.

Dzięki i pozdrawiam.

@ADD:

Dodam jeszcze, że opór jest prawidłowy między stykiem S (Source) MOSFET'u a jednym ze styków- ~130.

Edited November 3, 2012 by Axus

[rogal138]

Wyczuuuwam że kolga zamiast rezystora 30KILO ohm użył rezystora 30 ohm i stad cały problem...

[Axus]

Opornik dobry- 30kOhm.

Edited November 3, 2012 by Axus

[rogal138]

to skad sie wzielo 130ohm ?

[Axus]

Nie napisałem, że 130 ohm :icon_wink:

Na mierniku pokazuje 130 przez całość. Osobno mierzony jeden górny 30kOhm i 100ohm przez kabel. :icon_smile:

Edited November 3, 2012 by Axus