Zębatki+lipo+silnik+spring=ROF?

[tred211]

Szybkie pytanie. Ktoś ma takie zestawienie, albo podobne i jaki ma przy tym ROF?

 

Zębatki ACM 13:1 super high speed + lipo 7,4V + Spring m100/110+ silnik chiński na magnesach neodymowych.

[Kohan warrior]

Jaki silnik dokładnie?

 

W ak miałem 13:1, m110, oraz silnik h-speed elementa. Niestety cylinder nie wyrabiał.

 

Pss.. na 7,4V nie będzie kosiarki ;p

Edited October 8, 2012 by Kohan warrior

[mike88]

16:1, m125, silnik f1 ht, 11,1 lipo - 25 k/s

[tred211]

Silnik np. P&J na magnesach neodymowych.

 

Nie chce mnieć kosiarki. Chodzi mi o to, że mam m4a1 G&G. Baterie chce schować pod chwytem przednim, ale w G&G są tam metalowe wzmocnienia i średnio mieści się batka 11,1V. Tak się składa, że mam lipo 11,1V z jednym trafionym ogniwem. Przerobie je na 7,4V i wstawie pod chwyt.

 

Zależy mi na zachowaniu Rof-u na poziomie 15 k/s.

 

Co masz na myśli "cylinder nie wyrabiał"? Jakiego miałeś Rofa?

Edited October 8, 2012 by tred211

[Kohan warrior]

To jak chcesz mieć 15 kulek na sekundę polecam zmienić sam silnik (Gfc tornado lub element s-h speed) oraz tłok (może być shs), silniki P&jota są mocne lecz wolne. Zmiana zębatek nie będzie prawie odczuwalna.

 

 

Cylinder nie wyrabiał ponieważ nie łapał już powietrza (krztusił się).

Cylinder typ 0 nie nadaje się do robienia kosiarek ponad 35/kulkowych.

W galaxy na cylindrze typie 4 można osiągać ogromne rofy.

Edited October 8, 2012 by Kohan warrior

[POWER BEAN]

Baterie chce schować pod chwytem przednim, ale w G&G są tam metalowe wzmocnienia i średnio mieści się batka 11,1V. Tak się składa, że mam lipo 11,1V z jednym trafionym ogniwem. Przerobie je na 7,4V i wstawie pod chwyt.

 

 

Jak chcesz przerobić ją na 7.4V? To nie jest NiMh że możesz odlutować jedno ogniwo i wszystko gra.

[mike88]

da się przerobić batkę :)

[tred211]

A oprócz przelutowania i przerobienia złącza balancera, należy coś jeszcze zrobić?

 

Silniki mam, batki mam różne i pozostaje mi tylko dokupić zębatki. Jak poskładam to dam znać jakie wyniki wyszły.

 

Złoże wszystko na springu m110 + zębatki ACM 13:1+ Lipo7,4V+okablowanie modelarskie +mosfet i opcjonalnie silnik P&J oraz Guarder High Speed Revolution.

Edited October 8, 2012 by tred211

[Kohan warrior]

Silniki guardera to kupa ;d

[POWER BEAN]

da się przerobić batkę :icon_smile:

 

Jak? Gdyby tak można było zrobić, wiele osób samemu lutowałoby ogniwa i składało sobie pakiet jakie im najbardziej odpowiadają. Myślę że można zrobić więcej szkód niż pożytku, przypominam po raz kolejny że budowa LiPo to zupełnie inna bajka niż NiMh, więc lepiej nie kombinować jak koń pod górę.

[tred211]

To ja będę kombinował jak koń pod górkę i przerobię 11,1V na 7,4V :icon_wink:

 

I pytanie dlaczego te wiele osób nie składa sobie ogniw NIMH,takich jakie potrzebuja? Tylko kupują gotowe.

 

A dlaczego silniki guardera to kupa. Mają słabe żebatki owszem, ale ja mam np. guardera ITU i daje radę.

Edited October 8, 2012 by tred211

[Mr MegaMan]

Silnik High Torque CA + zębatki 13:1 SHS + m100 SHS + okablowanie niskooporowe + mosfet Gate + 9,6v i mam rof 28k/s

Edited October 8, 2012 by Mr MegaMan

[POWER BEAN]

To ja będę kombinował jak koń pod górkę i przerobię 11,1V na 7,4V :icon_wink:

 

 

Oświecisz mnie jak chcesz to zrobić?

[Kohan warrior]

Mówię o silnikach na h-speed. Mają słabe magnesy a zębatka jest miękka jak kupa niemowlęcia.

[tred211]

Tu jest schemat połączenia ogniw w baterii lipo.

 

http://wmasg.pl/pl/armoury/show/3893

[POWER BEAN]

A jesteś w stanie przedstawić krok po kroku jak chcesz tego dokonać, myślę że sam schemat nikomu nie pomoże.

[tred211]

Myślę, że tak. Zrobię fotki itd.

[POWER BEAN]

Czekam z niecierpliwością na foto relację i mam nadzieję że ją opublikujesz :)

[szymx1]

SHS 13:1 silnik stock JG, jakieś m90 zbite skrócone skrócone, lipo 7.4 20C 1800mah, łożyska ślizgowe rof 21/22k/s

[tred211]

Patrząc na konfiguracje jakie podajecie to do ACM 13:1 + lipo 7,4V+spring m110 dać ten silnik to można przekroczyć 20kulek/sekundę

 

http://azteko.pl/jbu...c01-p-3604.html

 

Ma ktoś ten silnik?

 

Tak się zastanawiam czy nie wystarczy jakiś zwykły chiński silnik.

Edited October 9, 2012 by tred211

[Kohan warrior]

Lepiej h-speed o elementa, lub gfc tornado. Ty chcesz mieć kosiarkę? Czy replikę która ma przyjemną szybko szczelność?

[tred211]

Chcę mieć replikę ładnie strzelającą między 15-18k/s na bateri lipo 7,4V. Dlatego chyba ta konfiguracja którą napisałem + zwykły silnik.

[Kohan warrior]

W takim razie zębatki 16:1 albo 13:1 + porządne podkładowanie.

Do tego dla pewności tłok shs'a 15 zębowego, utnij oczywiście ostatni ząbek.

Chcesz wsadzić m110, możesz śmiało brać łożyska kulkowe, wzrośnie lekko rofik oraz kultura pracy Gb.

No i na koniec lekką głowicę tłoka, polecam Elementa.

[tred211]

Ok czyli:

1. zębatki ACM 13:1

2. tłok: http://www.taiwangun.com/gearboxy_oraz_ich_czesci/tloki/wzmocniony_tlok_z_trzema_stalowymi_zebami_acm.html

w tłoku spiłuję jeden ząb

3. lipo 7,4 V 15-20C

4. Łożyska kulkowe 7mm G&G

5. Głowica cylindra i tłoka elementa (właśnie luknołem i okazało się, że taką mam), dysza G&G

4. Najpierw silnik stock G&G, potem zwykły chiński, potem P&J na magesach neodymowych

5. Całość w GB ACM na 7mm łożyskach

6. Okablowanie modelarskie + mosfet AB. Złącza t-conector

7. Gearbox osadzony w body G&G. Front G&G.

8. Komora hop-up, lufa G&G, gumka systema

 

Jak poskładam podzielę się emocjami ;)

[mafo]

Do tego dla pewności tłok shs'a 15 zębowego, utnij oczywiście ostatni ząbek.

Jesteś pewien że ostani ?