Wyjmowanie zwalniacza magazynka w M4

[KAZ_OVER]

Witam ;) Mam problem z wyjęciem zwalniacza magazynka w moim M4A1 P&J. Nie mam pomysłu jak go wyciągnąć. Wie ktoś może czy trzeba odkręcić jakąś śrubkę, czy może na siłę, albo może jakiś pin? Proszę o każdą możliwą radę/przypuszczenie.

 

Pozdrawiam

[Guest Graszczur]

Może w pejotkach jest inaczej, ale w mojej emce SRC na zwalniaczu maga (na tym przycisku, który wciskasz palcem wskazującym) jest maleńka śrubka, którą należy odkręcić

[Nath]

W G/P te jest imbus, więc prawie na bank to kwestia tego małego imbusa. Możesz go nie widzieć, jeśli masz w miarę nową farbę na zwalniaczu (ja na swoim zobaczyłem dopiero jak mi AnR korpus wyczyścił).

[mg79]

Ewentualnie, jeśli nie ma śrubki, to wcisnij zwalniacz z drugiej strony i odkręcić sam przycisk, który może być nakrecany.

[KAZ_OVER]

Za chiny nic się nie da zrobić :/ Ani tam nie ma śrubki na imbusa, ani na krzyżaka, tylko jest pin, który jest rozdzielną częścią i teoretycznie powinien wyjść, ale jego się nie da wypchnąć za cholerę :/ Odkręcić też nie ma jak, bo przycisk nie wychodzi, tylko ewentualnie można go wepchnąć do środka ;) Dupa. A może ktoś kto ma M4 P&J się wypowie?

[Kazik94]

W mojej byłej M16 bojcowej też nie miałem żadnej śrubki. Podważyłem śrubokrętem płaskim guzik do zwalniania magazynka i go po prostu wykręciłem bo był wkręcany. :P

[C3lin]

Może wrzucisz fotki obu stron?

[Squad]

Wciśnij ma maxa przycisk zwalniacza magazynka, następnie chwyć zaczep który wyszedł z lewej strony korpusu i odkręć go przeciwnie do wskazówek zegara.

[wespoli]

Dokładnie, wciśnij zwalniacz magazynka ile się tylko da i odkręcaj po drugiej stronie. Bolt catch może przeszkadzać, ale powinno przejść nad nim.

[KAZ_OVER]

Wielkie dzięki Squad i wespoli ;) Udało się, teraz przystępujemy do rozbiórki gearboxa :D

 

Pozdrawiam :D