Tuning G3 JG

[dade]

Witam,

 

Dobra, więc tak. Co dokładnie mam tuningować w tej replice, żeby NIE RUSZAĆ GEARBOXA? Na razie została wymieniona tylko gumka na G&G zieloną. Zastanawiam się czy kupić lufę Promyka, czy Guardera. I jaka długość? 550mm, czy 590mm, i czy 590mm zmieściłoby się pod takim tłumikiem? No i co jeszcze powymieniać, aby replika miała koło 520FPS? Dużo razy spotkałem się z pojęciem "doszczelnić", jak to zrobić?

 

Pozdrawiam i dziękuję z góry!

Edited July 1, 2012 by dade

[arend]

Się zastanawiam czy jest to winą systemu edukacji, wychowania czy zbiorowego lenia.

 

http://forum.wmasg.pl/topic/92338-tuning-g3/page__hl__g3+tuning

http://forum.wmasg.pl/topic/42984-g3-sg-1-jg089/page__hl__g3+tuning

[dade]

Post usunięty za łamanie zasad pisowni języka polskiegu.

Arend

 

A trzeba było wpisać w szukajkę "g3 tuning". Trzeba tylko chcieć.

[dade]

I tak nic mi nie przyniosły nowego te dwa posty. :d

[exdij]

Bez ingerencji w gearboxa o tych 520 fps'ach możesz tylko pomarzyć.

[koval95]

Tuning tej repliki do 520 fps wyniesie Ciebie na pewno więcej niż jest warta ta replika, sam się kiedyś tak bawiłem i uwierz mi zmarnowałem czas i pieniądze.

Jak możesz to sprzedaj i kup markowa getę.

[RivPolska]

Spokojnie mógłbyś osiągnąć i kilkadziesiąt tysięcy FPS bez ingerencji w GB. Montujesz za komorą przyspieszacz cząsteczek, kulki 0,20g i jazda.

[-K2-]

@Riv

Brawo chłopie. Zabawny jesteś. Tak trzymać!

 

@dade

Tak jak napisał koval. Nie opłaca się.

Żeby cokolwiek zrobić z tą repliką, należy zacząć od rozebrania gearboxa.

(Oczywiście pomijam założenie lepszej gumki i lufy precyzyjnej, bo to absolutna podstawa).

 

Jak masz kasę, zaszalej.

Jak nie masz, to daj sobie spokój.

Na niedzielne łupanki w zupełności wystarcza to, co masz w pudełku ze sklepu + preclufa i gumka.

Do tego jakieś lepsze kulki 0,23 i tyle.

[dade]

A jeśli oddam ją do sklepu i powiem, żeby mi wymienili części w gearboxie, to zrobią to? Czy sklep nie robi takich usług?

 

ogólnie to na tuning mogę wydać nawet 1000zł :p

[Didi]

Już lepiej serwisantowi wysłać. Taniej i lepiej.

[RivPolska]

A jeśli oddam ją do sklepu i powiem, żeby mi wymienili części w gearboxie, to zrobią to? Czy sklep nie robi takich usług?

 

ogólnie to na tuning mogę wydać nawet 1000zł :p

Czyli że mając 1500 zł kupiłeś chińską replikę z trzeszczącym body, chcąc zrobić z niej snajperkę??

[dade]

Nie no ogólnie, będę tuningował ją po kolei. Nie mam od razu 1500zł.

[dade]

Czyli serio lepszą opcją jest sprzedać ją i dozbierać do Tokio Maruja?

[Nitro]

Mając do dyspozycji 1000zł,sprzedaj ją,kup g3 CA i wymień jedynie sprężynę,dyszę,i głowice cylindra.Tuning tego się nie opłaca,i przy sprzedaży będziesz sobie pluć w brodę.

 

Edit.Marui jest fajny,ale drugi raz bym go nie brał.Kup CA.

Edited July 2, 2012 by nicknitro

[arend]

Tematy zakładał, zad zawracał, pisali wierząc ze pomyśli a Dade gówno kupił. I teraz będzie to gówno tunimgował.

Potem obudzi się z ręką w nocniku że wydał na gówno i jego tuning półtora kafla a gówno gównem zostało i trzeszczy w rękach.

Miałem to samo z warriorem. Wiem co mówię.

[WujekHugo]

Mogę Ci napisać jak będzie wyglądać Twój tuning tej Gety.

Dałeś teraz za nią z 400 zł, kolejno zaraz zaczniesz czytać temat i sam się czegoś nauczysz.

Powiesz: dobra mamy tysiaka to kupimy po kolei co trzeba.

Dostaniesz replikę po tuningu w swoje łapy, oddasz kilka strzałów i stwierdzisz, że nigdy tak nie umoczyłeś 1500 zł.

[kjujiczek]

Kolega miał G3 JG to mu się po miesiącu tak układ rozszczelnił że dziś na chrono z 370 fps pokazuje 170.

Jeśli mówią ci,że ta replika jest kiepska i lepiej jest kupić coś markowego to warto się nad tym zastanowić.

 

 

 

No i co jeszcze powymieniać, aby replika miała koło 520FPS? Dużo razy spotkałem się z pojęciem "doszczelnić", jak to zrobić?

 

Z tego nic nie będzie choć powstanie!

 

Tematy zakładał, zad zawracał, pisali wierząc ze pomyśli a Dade gówno kupił.

 

Bo wena jest King Konga.

[dade]

nikt mi nie pisał, że to gówno, tylko odsyłałeś mnie Arend do tematów o G3, które nic mi nie wnosiły, ale mniejsza z tym. :D To w takim razie nie będę jej tuningował. Mam stówę w kieszeni, sprzedam G3 (ile za nią dostanę? uda się 400zł? nowa 450) i jeszcze dostanę 300zł za sprzedaż wcześniej repliki. To jest 800zł.

Jest dostępny G3 CA w Polsce? I uda się go kupić za te 800zł?

[Nitro]

Jak będziesz baaardzo cierpliwy,to może ktoś ci tyle da,ale ja bym bardziej celował w 350zł.Giety od CA z tego co wiem są niedostępne.Zadzwoń do Capri,może oni coś sprowadzą.Używki co jakiś czas się pojawiają na allegro,i jeżeli ma to być baza pod tuning,to bym w nie celował.

[dade]

Okej dzięki. No i jeszcze pytanie ile taka gietka od CA kosztuje? :D Bo zupełnie nie mogę znaleźć na necie.

[Nitro]

Giety w capri asg. no i jakaś tam z allegro klik Edited July 2, 2012 by nicknitro

[dade]

Nie wiem skąd wezmę 1000zł. nie no w sumie będę tyle miał ale to dopiero we Wrześniu. No to czekam do Września i kupuję to G3 od CA. Dzięki Nickintro! No i... co lepiej? Używkę, czy nówkę. Bardziej nastawiony jestem na używkę, bo taniej mnie wyjdzie, to dobry pomysł, czy nie bardzo?

[Nitro]

Jeżeli masz zamiar tuningować to bierz używkę,a jak chcesz latać ze stockiem to nówkę.Zaoszczędzisz trochę przy tuningu.

[dade]

Okej, dzięki. Wreszcie ktoś mi jakoś pomógł. Jesteś wielki!

 

Pozdrawiam.