G36 nie wiem o co chodzi

[Kwaśniak]

Witam!

Wpadło w moje ręce ostatnio G36 od JG , ponieważ zostało zakupione z pękniętym tłokiem i ja miałem nowy zamontować. Wsadziłem nowy tłok z nową głowicą jednak gearbox po złożeniu nie zadziałał. W środku wszystko wygląda ok. Po naciśnięci spustu na auto replika strzela pare razy, za każdym razem losową ilość czasami nawet dość długo po czym blokuje się tłok w tylniej pozycji i nie puszcza dopóki się nie rozbierze gb. Myślałem więc żę to wina układu elektrycznego jednak wymiana kabli na niskooporowe nie pomogła z innym silnikiem równierz jest to samo. Próbowałem także różnych wariantów z podkładkowaniem jednak zawsze efekt był ten sam nawet przy wyjęciu wszystkich podkładek. Nie wiem zupełnie w czym może być problem. Ktoś wie o co może chodzić?

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

[wiciok]

To może być za bardzo dociśnięty silnik. Albo tłok może być zbyt szeroki i trzeba podpiłować prowadnice. Albo po prostu batka jest za słaba. Przyczyn może być dużo.

Edited May 18, 2012 by wiciok

[Kwaśniak]

silnik nie jest dociśnięty wogóle i jego dociśnięcie lub nie nic nie zmienia. A co do tłoka to też o tym myślałem ale to nie ma jak sprawdzić a jak sie zrobi i to jednak nie będzie to to znowu może być problem.

[wiciok]

Jak wyjmie się sprężynę, to nie ma problemu ze sprawdzeniem. Rozumiem, że wszystko jest przesmarowane jak należy?

[Kantek]

Próbowałem także różnych wariantów z podkładkowaniem jednak zawsze efekt był ten sam nawet przy wyjęciu wszystkich podkładek.

 

Wyjaśnienie jest banalne - nie umiesz podkładkować. Jest to umiejętność niezbędna do jakichkolwiek prac w gearboxie. Jeżeli się tego nie umie to trzeba oddawać w ręce osób które się znają.

[gewer12]

"Wyjaśnienie jest banalne - nie umiesz podkładkować. Jest to umiejętność niezbędna do jakichkolwiek prac w gearboxie. Jeżeli się tego nie umie to trzeba oddawać w ręce osób które się znają. "

 

Moim zdaniem podkładki nic do rzeczy nie mają , rozumiem gdyby włożył za dużo podkładek na jakąś zębatkę i ona by się blokowała ,ale kolega Kwaśniak napisał ,że nawet po wyjęciu wszystkich podkładek problem wciąż jest. Z twojej wypowiedzi wnioskuję ,że przyczyną tych "zacięć " jest właśnie złe podkładkowanie.

[Kwaśniak]

Wymiana tłoka na inny równierz nie pomogła mimo że luźno on chodzi bez sprężyny. Co do podkładkowania to nie wiem czy umiem czy nie ale swoją replike zrobiłem działa bardzo dobrze i nawet nie ma śladów zurzycia a tą próbowałem już na wiele sposobów i nadal było to samo.

[Akkenoth]

To skręć GB z samymi zębatkami i zobacz, czy po zakręceniu tłokową będą się chwilę kręcić, czy o nic nie trą (zwłaszcza o przerywacz), etc.

[Brzuski]

Jak kolega wyżej napisał zobacz zębatki czy nie mają jakiś oporów następnie przerywacz zobacz z płytką selektora i kostkę stykowa oraz kable. Może masz gdzieś coś przerwane albo wtyki nie stykają. Miałem nie jedną G36 i wiadomo że te repliki są mało awaryjne :). Aaa przy składaniu zobacz czy dobrze spust zamontowałeś.

[white_pl]

Piszesz też o silniku- gdy jest na maxa odkręcony, nie powinien zachaczyć zębatek. Tak masz ?

Pozdrawiam.

[Kulisz]

Łożyskowana prowadnica sprężyny i głowica tłoka? Jeśli tak usuń z jednej strony łożyskowanie aby sprężyną miała więcej miejsca.

[gewer12]

Więc tak, zrobiłem tą replikę i okazało się ,że łożyska były za ciasne przez co tłok blokował się w połowie.