M4A1 KWA demontaż prowadnicy kolby.

[tomekef]

Czeka mnie demontaż prowadnicy. Czy mylę się myśląc że trzyma się ona przede wszystkim dzięki śrubie i podkładce (części 196 i 508) natomiast duża nakrętka na klucz hakowy na prowadnicy 509 (nie ma indywidualnego numeru na schemacie) służy jedynie do stabilizacji oraz dociśnięcia uchwytu zawieszenia (507) ?

Czym odkręcacie nakrętkę 509 aby jej zbytnio nie zmaltretować ?

Którą najpierw (śrubkę czy nakrętkę) odkręcacie?

I co ważniejsze jaka jest kolejność dokręcania? Nawet biorąc pod uwagę że nakrętka tylko stabilizuje to biorąc pod uwagę wielkość gwintów łatwiej będzie nakrętką zerwać śrubę niż odwrotnie.

[szymucha2353]

Napiszę po ludzku:

1 ściągasz kolbę

2 odkręcasz małą śrubkę trzymającą zakończenie prowadnicy kolby

3 do kolby wkładasz krzyżaka, trafiasz w śrubę na jej środku i odkręcasz

To by było na tyle.

[tomekef]

Czy po chwilowym zastanowieniu dalej uważasz że odpowiedziałeś na chociaż jedno z moich pytań?

Mimo oczywistej odpowiedzi, dziękuję.

Edited April 6, 2012 by tomekef

[szymucha2353]

Aaa, już kumam. Tak, ta nakrętka służy tylko do stabilizacji, tej nakrętki się nie odkręca, po odkręceniu śrubki wewnątrz prowadnicy zejdzie wraz z prowadnicą.

Edited April 6, 2012 by szymucha2353

[memonic1]

Aaa, już kumam. Tak, ta nakrętka służy tylko do stabilizacji, tej nakrętki się nie odkręca, po odkręceniu śrubki wewnątrz prowadnicy zejdzie wraz z prowadnicą.

Mister ta nakrętka to atrapa i jest integralną częścią odlewu prowadnicy :bialaflaga:

[szymucha2353]

O to mi chodzi, a jak to rozumiesz?

[memonic1]

Jak gościu weźmie Ciebie na poważnie i spróbuje odkręcać na siłę zgodnie z swoją teorią to Ci później sprawę w sądzie założy, że go w błąd wprowadziłeś :hahaha:

Niestety dla niektórych kolegów proste wytłumaczenia są niestety nie do przyjęcia jeśli nie są zgodne z ich przemyśleniami. :icon_biggrin:

Edited April 6, 2012 by memonic1

[szymucha2353]

W takie cuda to nie wierzę :biggrin:

Edited April 6, 2012 by szymucha2353