Wiśnia Posted October 26, 2011 Report Posted October 26, 2011 Witam :) Nadszedł czas aby zakupić nowy silnik. Do czego? Do RK-06 po tuningu. Set wyglada następująco (jak za mało danych, to piszcie): - zebatki stockowe - tłok shs z 14 metalowymi zębami - sprezyna 120 JBU (w przyszłości planuje 120-130 Guardera) - zasilane przez lipo 11.1V 25c Oto silniki nad którymi się zastanawiam. Doradzcie, który wybrać. 1. http://azteko.pl/hornbill-silnik-krotki-mocny-jak-systema-magnum-p-1172.html 2. http://azteko.pl/shs-silnik-krotki-high-torque-jak-systema-magnum-p-2164.html 3. http://azteko.pl/silnik-krotki-bardzo-mocny-jak-systema-magnum-p-209.html Quote
zaki123 Posted October 26, 2011 Report Posted October 26, 2011 Ja bym brał SHS'a, on jest supermocny. Quote
Snipernr1 Posted October 27, 2011 Report Posted October 27, 2011 Ja bym brał P&J do tego lipola i tej sprężyny w zupełności wystarczy a i 140 ciagnie bez problemow. Jak chcesz miec duuzy rofik to SHS. Quote
dunel Posted October 27, 2011 Report Posted October 27, 2011 Z tym silnikiem PJ/CM i lipo 11.1v będzie i tak całkiem niezły rof Quote
Wiśnia Posted October 27, 2011 Author Report Posted October 27, 2011 Interesuje mnie jeszcze ewentualna podatnosc na awarie innych części GB przy współpracy z każdym z wymienionych silników. Któryś jest tzw. rzeznikiem? Przewody mam zelowe 2.5mm niskooporowe, wysokopradowe plus mosfet. Jakie macie doświadczenia w tym temacie? Quote
Piotro Posted October 29, 2011 Report Posted October 29, 2011 A ja podepnę sie pod temat bo także przede mną wybór silnika. Chodzi mi o jak najlepszą rekcję na spust (rof to sprawa drugorzędna) Czy do sprężyny 110-120 do tego celu lepiej będzie stawić systeme turbo czy magnuma? Quote
bamper12 Posted October 30, 2011 Report Posted October 30, 2011 MOSFET + porządne okablowanie i silnik TU ^^ Pzdr. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.