TLM Posted October 24, 2011 Report Posted October 24, 2011 Witam. Mam następujący problem. Posiadam replikę G&G GR300L która ostatnio przeszła tuning. Wymieniłem całe bebechy, komorę, silnik i preckę. To normalne, że nowy mocniejszy silnik potrzebuje więcej prądu, jednak bateria 8,4V 1400mAh pada po 5 strzałach na single zaś 9,6V 2000mAh po dwóch krótkich seriach. Z pewnością chodzi o opór, bo okablowanie grzeje się niesamowicie. Czy może wraz z tak daleko posuniętym tuningiem wiąże się zmiana okablowania na nisko-oporowe? Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.