Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Recommended Posts

Posted

Witam.

Mam następujący problem.

 

Posiadam replikę G&G GR300L która ostatnio przeszła tuning. Wymieniłem całe bebechy, komorę, silnik i preckę.

 

To normalne, że nowy mocniejszy silnik potrzebuje więcej prądu, jednak bateria 8,4V 1400mAh pada po 5 strzałach na single zaś 9,6V 2000mAh po dwóch krótkich seriach.

 

Z pewnością chodzi o opór, bo okablowanie grzeje się niesamowicie.

 

Czy może wraz z tak daleko posuniętym tuningiem wiąże się zmiana okablowania na nisko-oporowe?

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...