Colt 1911 Socom Gear

[Czaja W-ch]

Niezrażony brakiem odpowiedzi na moje pytanie w poście powyżej, zadaję następne:

 

Mam problem z blokowaniem się dyszy na uszczelce głowicy tłoczka.

Wygląda mi to na wadę konstrukcyjną i jedyne co przychodzi mi do głowy to wymiana na głowicę tłoczka o innym profilu uszczelki. Pytania:

 

1. Czy słusznie?

2. Jaka głowica będzie najlepsza? Wszędzie przewija mi się hasło"PDI" więc podejrzewał bym że robią najlepsze tego typu rzeczy. Na specu są dwie:

http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_133_227&products_id=3259&name=PDI_-_Glowica_Tloka_do_1911,_HiCapa_Marui_-_Zimowa

http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_133_227&products_id=3260&name=PDI_-_Glowica_Tloka_do_1911,_HiCapa_Marui_-_Letnia

 

Czy pojęcie letnia - zimowa jest aż tak istotne? Która będzie "bardziej uniwersalna", nie chce mi się zmieniać głowicy przy każdym powiewie chłodnego wiatru zwłaszcza że z tego co wyczytałem jedna jest do 18stopni, druga powyżej 18.

 

Będę wdzięczny za radę, nie olejcie mnie tak jak ostatnio :D

[Guest (ID:6452)]

Wymień głowice tłoczka na którąkolwiek. A najlepiej- klamkę.