Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Recommended Posts

Posted

Sprawdz bezpiecznik, pierwsze co przyszlo mi na mysl. Tez mialem tak w swoim śp. SIGu ze nagrzewala sie bateria przy probie strzelania. Bezpiecznik, potem sprawdz czy kable na silniku sa dobrze zalozone.

 

Pozdrawiam, G^.

Posted (edited)

Jeśli jest cały [bezpiecznik], odkręc śrubkę na dole chwytu pistoletowego, zdejmij go i wykręc jeszcze dwie śrubki łączące silnik z gearboxem, ponownie podłącz. Mi pomogło. Dwa razy.

Edited by t0m3k
Posted

Problemem może być przyblokowany z jakiegoś powodu tłok. Wiem że jednym ze sposobów jest podpięcie mocniejszej prądowo batki i proba strzału na semi, moze pomoc i odblokowac - lecz tez zaszkodzic, bo silnik bedzie mial wiecej pradu i moze ruszyc niszczac po drodze elementy GB. O ile replika jest na gwarancji lepiej ją odesłać.

Posted

Alien w ten sposób możesz spalić szczotki silnika, a nawet osmolić zwoje przez co znacząco spada wydajność napędu.

Stawiam na ścinę spowodowaną jakimś ustrojstwem na zębatkach. Może to być ich część, lub jak u kolegi wyżej element tłoku.

Nie ma co się zastanawiać na odległość - musi otworzyć GB i samemu się przekonać.

Posted (edited)

Raczej nie ma tam bezpiecznika ;)

Gdyby był, by się spalił.

Padnięta bateria nie grzałaby kabli.

Nieprawda;)

 

"Umarta" bateria zachowuje się dokładnie w taki sposób.

Nie jest w stanie ruszyć tłoka, jednak jest w stanie rozgrzać się do 70 stopni C, a metalowe kable dobrze przewodzą ciepło.

Edited by Zelber

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...