Problem wyciszone głowice ultimate

[Roni92]

Cały dzień próbuje doprowadzić do życia mój gb, po zamontowaniu tych części: głowica cylindra,głowica tłoka, oraz ta prowadnica. Problem polega na tym, że tłok dochodzi mniej więcej do połowy i blokuje się. I za [***] nie chce ruszyć dalej, tylko słychać jakby zębatka tłokowa przeskakiwała po zębatkach tłoka, chociaż wydaje się to niemożliwe, bo zęby i tego i tego są ok. ALE kiedy wyjme sprężyne wszystko chodzi elengancko, zębatki się kręcą, tłok cofa do tyłu, dysza chodzi. Rozbieram i składam to już z 6 godzin i poprostu brakuje mi pomysłów, próbowałem na 2 sprężynach, 2 tłokach bez drugiego zęba oraz z nim. Jakieś pomysły? :bialaflaga:

 

[Język!]

[Guest (ID:6452)]

Czy jak ściągniesz łozysko z prowadnicy (jeśli się da) jest to samo? Srawdź.

[Roni92]

To samo. W ogóle nie ważne już, zebatki poszły się kochać. Dla mnie koniec strzelania na jakiś czas :)

[Kocur666]

Prowadnica grubsza niz sprezyna.

Tez tak mialem i szlifowalem przod prowadnicy.

Do tego pewnie waski tlok - miedzy tlokiem a prowadnica blokuje sie sprezyna.

Ogolnie rotacyjnych nie polecam ;)

[Roni92]

Tak jak mówiłem, poszedł jeden ząb na zębatce tłokowej, i dlatego naciąga tylko do tego momentu tłok, gdzie właśnie jest wyłamany ząb. Prowadnica nie ma tu nic do rozmawiania.

[Kocur666]

Nie jest mozliwe zeby przy dobrej prowadnicy oraz dobrej sprezynie i tloku - pekl ci zab W SRODKU ZEBATKI TLOKOWEJ.

Jedyna mozliwosc to taka - ze cos w polowie ruchu tloka blokuje go.

Jak juz peka w tlokowej to pierwszy albo ostatni - nigdy w srodku.

Wyjmij prowadnice, naloz na nia sprezyne i potem przycisnij tlokiem ostroznie.

Sprawdz tez jak w prowadnice wchodzi sam tlok - ile masz luzu po bokach.

Jest jeszcze jedna sprawa - rotacyjne sa dluzsze nawet niz prowadnice z lozyskowaniem (dodatkowe 3 mm podkladki). Jezeli miales lozyskowanie na glowicy tloka - moglo nie byc dosc miejsca na sprezyne.

[Roni92]

Dzieki za pomoc, ale wszystko co napisałeś sprawdzałem, i prowadnica ze sprężyną wchodzą do tłoka bez problemu i do końca, a ząb faktycznie urwał się w środku, chociaż mniej więcej w miejscu końcowego naciągania tłoka(czyli gdzie sprężyna jest naciągnięta na 80%~.)

Edited November 17, 2010 by Roni92

[Kocur666]

A napewno dobrze spodkladkowales ? Jakiej srednicy masz lozyska i jakiego typu ?

Czasem przy 7-9 mm - jak za nisko masz srodkowa zebatke - trze ona o lozysko silnikowej.

Przy malym naciagu sprezyny - sila ta jest niwelowana przez silnik. Za to przy prawie naciagnieciu na maxa - silnik nie daje rady i wtedy zacina sie i staje.

Jaki masz silnik?

[Roni92]

hehehe sporo pytań, ale wiesz teraz to nie ma znaczenia bo wymieniam zębatki, jednak jeśli wymienie i problem nie zniknie to się tu odezwe. Łożyska metalowe ślizgi a ile mm to nie wiem nie chce mi się mierzyć ale na oko 6. Silnik neodymowy, zębatki się nie trą o siebie.

[Marcinek83]

Wiesz dlaczego ząb poszedł? Bo przy składaniu GB tłok Ci się przekręcił :F

Jest jeszcze ta możliwość że ilość zwojów oraz grubość sprężyny była sztywno ustalona dla długości napiętej sprężyny, czyli: napięta sprężyna chowa się w tłoku z prowadnicą stokową i jest dobrze, zębatka orbitalna powoduje zwolnienie i karabin strzela.

W Twoim przypadku pewnie zabrakło paru mm. i tłok stanął, zębatka pękła.