zoller

Zrobiłem zdjęcia jak to wygląda z ostatnią wersją listwy i spowalniacza wykonanego z łożyska 6mm mam tez filmik dźwięk nie jest istotny słabe podkładkowanie już zmienione :) filmik: https://drive.google.com/file/d/0Bz4AcOvoNORrUW1tejFNT1Y5cWs/view?usp=sharing zdjęcia:https://drive.google.com/file/d/0Bz4AcOvoNORrLTVvM1JodVpoVGc/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0Bz4AcOvoNORrRV9hRU5JWmVRMVU/view?usp=sharing

Tak dysza chodzi lekko nie kosi się i nie blokuje. Sprężyna listwy jest stockowa. Po skręceniu Gearboxa też dysza chodzi płynnie i się nie zacina. Na stockowych zebatkach nie było problemu dopiero po wymianie Wysłane z mojego Trooper_X40 przy użyciu Tapatalka

Dzięki To z cyklem pracy to wiem chodzi właśnie o to ,że dysza nie cofa się zawsze tak samo lepiej to ująłeś :) co do komory jest spoko gumka też sprawdzałem na innej m4 i z inną komora niż moja, magi podają dobrze mam low capy i jak zwolnię blokadę to wypadają wszystkie jak dołożę komorę też. Jak dysza cofnie się do końca to nie widać jej w komorze i wtedy strzela problem właśnie w tym ,że nie zawsze cofa się do końca jednocześnie robiąc pełny cykl. A co mogę zrobić jak listwa jest zbyt elastyczna?? sprawdzałem kilka to wychodziło by na to ,że wszystkie są zbyt elastyczne :(

Dzień dobry. Proszę o pomoc ponieważ mam problem z pracą dyszy w gb v2 w m4 ale może od początku :icon_smile: Bebechy to: tłok shs pełna szczęka odchudzony cylinder typ 0 cichy zestaw głowicy tłoka i cylindra zębatki shs 100:300 dysza metalowa uszczelniona silnik tornado f1 high torque mosfet z hamulcem Co do samego problemu wygląda on następująco : Po wymianie zębatek ze stokowych a ww shs-a mam problem z dyszą otóż za każdym strzałem na semi działa inaczej na auto niby poprawnie ale zatrzymuje się w przypadkowym miejscu , kilka strzałów cofa się normalnie następnie przy kolejnych coraz mniej aż w końcu zachowuje ie jakby nie miała spowalniacza na zębatce. konsekwencją są oczywiście puste strzały ale jak jest tak ,że cofnie się poprawnie wtedy kulka leci tak jak powinna(szkoda że tak rzadko) :icon_smile: Myślałem ,że to problem ze spowalniaczem więc go wymieniłem na początku na łożysko 6mm(średnica taka jak oryginalnego z zębatki) nic to nie zmieniło więc wstawiłem łożysko 7mm bez zmian następnie spowalniacz shs-a też nic nie zmieniło więc dopiłowałem hand made ale bez zmian. Następnie wymieniłem listwę ale to nic nie zmieniło w sumie sprawdziłem 4 listwy i nic, wszystkie nie styrane z czego 2 całkiem nowe i do gb v2. Teraz jeszcze się zastanawiam czy to nie wina mosfeta ale raczej nie tak mi się wydaje na stokowych zębach było git.