necro_1989

Dzięki za linka i wyczerpującą odpowiedź. ;) Faktycznie okazało się, że, na szczęście to tylko poluzowana śruba - żadnych pęknięć nie ma, gearbox też zdaje się być w porządku bo chodzi jak chodził. :)

Ok, dzięki, skrobnę do nich o postaram się dowiedzieć co i jak. Ale w międzyczasie pojawił się nowy problem... Na ostatniej strzelance miałem dosyć solidną wywrotkę. Sądząc po obrażeniach własnych i tym co się stało z magazynkiem uderzenie musiało być silne. Po szybkim przeglądzie repliki podczas walki nie stwierdziłem żadnych problemów jednak kiedy przyjrzałem się jej wczoraj sprawdzając jak można przedłużyć lufę zauważyłem, że straszliwie lata mi cały ten element do którego jest zamocowany spust i chwyt. Wydaje mi się, że kiedyś te dwa koluszka i pin trzymający to od przodu siedziały sztywno - teraz latają jak szalone. Obawiam się, że luz w tym miejscu może skutkować niedociskaniem silnika do zębatek gearboxa i ich starciem. Ktoś miał już taki problem i wie co zrobić? Podejrzewam złamanie śruby mocującej ten element ale przyznam się szczerze, że nie udało mi się rozkręcić repliki na tyle, żeby się do tego dobrać...

Mam pytanko - czy dłuższa lufa zewnętrzna CA (taka jak ta: http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=2312 ) będzie pasowała do P&Jowej wersji PARA? Nie wiem czemu, ale wydaje mi się, że wygląda ona nieco inaczej niż ta z dłuższych wersji... Ewentualnie czy ktoś wie, gdzie szło by dostać tą dłuższą pasującą lufę? Trochę pogrzebałem zarówno po forum jak i po sieci ale przyznam się szczerze, że niewiele znalazłem... Ustaliłem jedynie, że istnieje wersja tej lufy robionej przez CA i przez Guardera ale sklepów mających to ani wyglądu samej lufy Guardera nie udało mi się namierzyć. Względnie - może ktoś miałby na oddanie tą dłuższą lufę?