mk8539020

rozbierz element który odpadł -odkręć pokrywkę baterii -odkręć srebrny pierścień -wyciągnij płytkę -blaszka którą widzisz powinna być przykręcona 4 śrubami do lunety[przy wkręcaniu śrub użyj kleju do gwintów lub lakieru do paznokci klej cyjanoakrylowy nie nadaje się]

Skoro "Maksymalnie okrojony burdżet" to: 1.styki -zostaw stockowe tylko troche przeczyść i zamontuj mosfet tu masz najprostszą instrukcje [bezpiecznik zostaw- w razie zwarcia batka nie ucierpi] http://kuba-t1000.co..._airsoft_mosfet 2.Minimalizacja kosztów- poczekaj aż padnie i wtedy wymień co konieczne przy tłoku zwróć uwagę na AOE. 3. Systema energy. Lufe zostaw starą- możliwość demontażu tłumika do transportu jest dużą zaletą,a przecież chcesz minimalizowac koszty. 4. szkielet pęknie na pewno [te stare były słabe i pękały].

Klej na gorąco lub wydrukować[3d] zamiennik i na jego podstawie zrobić odlew z żywicy przeźroczystej.

Przepływ może być zbyt mały.

Proponował bym raczej rozwiertak ręczny stożkowy DIN 9 B NRSk 5 [na oko wydaje sie odpowiedni- nie sprawdzałem] W walcu[aluminium] wykonać otwór stożkowy z jednej strony powiedzmy średnica otworu 5,5 a z drugiej powiedzmy 6,3. Kalibracja: toczymy czoło od strony mniejszego otworu aż do uzyskania otworu 5,9X.

Pietrasss butla pinowa? ->niewystarczająco wcisniety pin Zachowanie wskazówki zachowanie konwersji wskazuje problem z lub przed regulatorem.

Dwie równolegle nie ma sensu. A szeregowo tzn wtyczka repliki[t-connect] + przejściówka[t-connect> tamiya ] jeśli masz miejsce to nie ma problemu. Tylko złącze które jest w stanie wytrzymać większy prąd dajesz bliżej "silnika". Tylko po co? Awaryjnie ok, ale na stałe to bez sensu.

Jest to zwykły pneumatyczny 3/2 normalnie otwarty.

:)

sprawdź czy dysza lekko chodzi[prawdopodobnie się zaciera], wypożycz komorę od m4 od kogoś i wyklucz te dwa elementy dopiero wtedy można myśleć dalej mosfet z ab nie ma wpływu na miejsce zatrzymywania się dyszy na auto bo nie ma mechanicznego przerywacza włączonego wtedy ab powoduje że silnik szybciej się zatrzymuje i tyle na semi w określonym momencie cyklu następuje przerwanie więc dysza zatrzymuje się w określonym położeniu

Chyba w susacie od g&g dało się oddzielić lunetę od podstawy.Tutaj jest pewnie tak samo [a przynajmniej być powinno] więc w to miejsce podłożyć podkładkę i zrobione.

Odkręcasz moduł regulacji jasności podświetlenia. Wykręcasz tylną soczewkę wraz z oprawką. Mając dostęp od tyłu do krzyża obracasz go[obracasz za oprawkę krzyża] i ustalasz kropelką kleju do gwintów lub lakierem[superglue się nie nadaje i nawet nie próbuj] Jeśli nie chcesz się z tym bawić PW

Na początek wyciągnąć gb i zwolnić ar. Potem sprawdzić czy żadna śrubka skręcająca gb się nie poluzowała za bardzo[w cm122 powoduje to rozsuniecie szkieletu>przemieszczenie zębatek>zacinkę]. Teraz można sprawdzić czy po podpięciu baterii replika wróci do życia a to się bardzo często zdarza. A co do silnika http://forum.wmasg.p...0/#entry1874780

sprawdź diode za pomocą multimetru sprawdź czy nie ma przebicia na obudowe podegnij blaszki w kolimatorze złóż sprawdź czy płytka z rezystorami obraca się razem z pokrętłem sprawdź czy niema zwarcia sprawdź połączenie obudowa >"+" diody

Odkręcasz górną szynę i przekładasz kabelki które zobaczysz. Trzecia śruba od przodu to atrapa jej nie ruszaj. Co do lipo: http://forum.wmasg.pl/topic/120285-skorpion-jg0451-jg/page__st__80#entry2006846 ja mam 800 7,4 dualsky na kabelku w chwycie.