slawo

Jak już bierzesz nową, to kup najlepiej Li-Poly jakąś (ja też mam problem z moją i zbieram na lipo) - jest teraz promocja w kilku sklepach, że jak kupisz jakąś batkę Power Bean'a, to możesz z nią kupić ładowarkę za 45zł (bez batki ładowarka kosztuje 80zł). Pozdrawiam.

ja w swoim M4A1 miałem taki problem, że tłok z tyłu zostawał i się okazało, że dwa ogniwa w batce padły (też 9,6V). Sprawdź (jeśli masz możliwość) miernikiem, jakie napięcie ma naładowany akumulatorek. W praktyce powinno być kilka V więcej, niż 9,6V, bo 9,6, to napięcie znamionowe, a jest jeszcze jakaś energia motoryczna, czy jakoś tam się to zwało. Pozdrawiam.

Witam! Zamówiłem już części i taśmę z MIWO potrzebne do wykonania zawieszenia 3-punktowego, ale mam jeden problem: na stronie MIWO nie ma karabińczyków. Szukałem ich nawet na allegro, na madonion też ich nie ma. Nie wiecie może, gdzie mógłbym te dwa karabińczyki dostać?

A ja twoją tezę potwierdzam, bo nawet słychać było to tyknięcie silnika, gdy tłok był z tyłu, czyli prąd dochodził, ale było go za mało - w firefoxie padły dwa ogniwa, więc zastąpiłem je dwoma ogniwami z wkrętarki (te ze zdjęć) i hula jak marzenie ;) Tylko co z tą firmą? JG III Gen. tak? Bo body plastik szary

A jeszcze jedno co do firmy: moja eMka ma plastikowe (szare) i dwu częściową, plastikową komorę hop-up. Czy na pewno będzie to JG III Gen.? Bo widzę jakieś z metalowym body... jaki model w takim razie?

No właśnie, a pokazuje nieco ponad 8V... także dlatego o akumulator pytam, czy dobry...

ale nie jest to wina akumulatorka, że tłok z tyłu zostaje (niby na razie nie)? bo tak jak mówię: niby jest to 9,6V Firefox 1500mAh, a wskaźnik pokazuje ~8V... nawet te 9,6V jakby było, to nie za mało? bo tak to bym z tego akumulatorka wkrętarkowego coś wykminił... np 9 ogniw (wtedy by było 10,8V) Bo z kasą trochę krucho... P.S: dopiero zobaczyłem: 220zł za ładowarkę? Za to moje M4 dałem 270zł! ;D nie no za duuużo... to jak - akumulatorek/ładowarka jest przyczyną, czy coś innego? Zębatki sprawdzałem i ładnie chodzą.

Naładowałem akumulatorek - tym razem trochę dłużej, bo całą noc. Tym razem był ciepły podczas ładowania jak wcześniej (przed ostatnim), ładowarka też. Gdy go podpiąłem, to elegancko wszystko chodzi, więc po prostu się chyba źle naładował wtedy. Ale gdy tata go sprawdzał wskaźnikiem, to pokazywało ~8V, a nie 9,6V tak, jak powinno być... być może to jego wina? Ładuję teraz ten akumulatorek (ten z "kartonowych" ogniw), co dałem zdjęcia i zobaczymy, jak będzie się sprawował... W każdym bądź razie dzięki za zainteresowanie tematem i porady - gdy znowu tak się stanie, to kupię te niskooporówki z kostką. A tym czasem jak sądzicie - ile ogniw tego akumulatorka mam wykorzystać do lepszej pracy (żeby wszystko się zgrało ze sobą)? Mam 10 ogniw, czyli 12V, to ile wykorzystać do tej eMki - 9,6V - 10,8V?

Jesli to w czyms pomoze, to na zebatce srodkowej jest wybite "GE" po drugiej stronie, a co o tym sadzicie - jaka jakosc tego wszystkiego? Co moze byc przyczyna tego nie powracania tloka? Akumulator moze?

Witam! jakiś miesiąc temu kupiłem używane M4 (jestem teraz trzecim właścicielem). Gość, od którego kupiłem replikę nie miał do niej papierów, pudełka - nic. Mówił, że najprawdopodobniej jest to P&J, ale nie wie na 100%, bo nie pamięta (dziwne trochę, ale ok...). Gdy replika mi przyszła, to zauważyłem, że na magazynku (blaszka na dole) jest napis "DBOYS AIRSOFT PARTS AND ACCESsORIES" - z błędami, bo brakuje "kreseczek" przy literkach, ale mniejsza o to. Wywnioskowałem, że może to replika DBOYS(?). Spytałem gościa, to powiedział, że możliwe, bo magazynek już był z repliką (ale nie wiadome, czy I właściciel go nie wymienił). Chciałbym swoją drogą jakoś zidentyfikować firmę i w miarę możliwości model, ale ciężko trochę... wiem, że ma plombę Krakmanów na GB - zerwana, ale pomyślałem, że u Krakmanów chyba nie sprzedają byle czego(?). Replika ma metalowy GB (oprócz tłoka), silnik był widocznie wymieniany, bo jest Golden Eagle, a akumulator Firefox 9,6V 1500mAh. Wspomniany wcześniej magazynek ma metalową "puszkę" - w środku plastik. Body jest plastikowe (szary kolor). Wszystko działało jakiś czas ok, ale ostatnio przytrafiło mi się, że po oddaniu strzału replika nagle przestała strzelać, tylko było słychać takie "tyknięcie" silnika, jakby chciał ruszyć, a nie mógł... po otwarciu body, okazało się, że tłok jest w tylnej pozycji (nie wrócił na swoje miejsce), to pociągnąłem takim haczykiem ze spinacza anti reversala i tłok wrócił. Sprawdziłem i chwilę znowu ok, potem znów nie może silnik ruszyć i tłok z tyłu... to postanowiłem naładować akumulatorek (swoją drogą dziwne, bo jak nigdy - nie był ciepły przy ładowaniu) ale nic to nie dało. Poczytałem trochę i dowiedziałem się, że może to być wina styków w kostce stykowej GB, bo mogą być osmolone, to rozebrałem GB, porządnie oczyściłem styki, nasmarowałem zębatki smarem grafitowym i złożyłem. Efekt - chwilę replika pochodziła - ba! nawet czuć było, że lżej to wszystko chodzi - ale za chwilę znowu to samo i tłok z tyłu... to dziś postanowiłem się zębatkom przyjrzeć z nadzieją, że któraś z nich jest winowajcą, wymienię i będzie ok... ale jak na moje oko, to są one jednak w dobrym stanie - nie ma uszczerbionych zębów, ani nic. Zamieszczam jednak zdjęcia, byście Wy mogli się przyjrzeć (zdjęcia robione telefonem - sory za kiepską jakość, ale nie mam dostępu do aparatu). Wiem - smar trochę razi po oczach przy oglądaniu, ale i tak z grubsza przeczyściłem. na ostatnich 2 zdjęciach jest pokazane ogniwo akumulatorka, którego bym ewentualnie użył w zamian mojego Firefoxa - ogniw tego akumulatorka mam 10 - czyli 12V, bo to z wkrętarki. Są to także ogniwa NiMH 1,2V, tylko, że 1800mAh, a nie 1500mAh, więc wydawałoby się, że lepiej. Co o tym wszystkim sądzicie? Proszę o Waszą pomoc! galeria