akzylus

Czyli mogę sobie odpuścić ten otwarty do którego dałem link i wziąć Point Precision PPQ238II Auto lub Tactical 4 reticle jakościowo wyjdzie na to samo i nie przepłacę. Powiem szczerze, że jeżeli funkcjonalnie sprawdza się lepiej od Eo Techa 552 (bo ma większy wizjer i łatwiej się celuje) to wygląd i to jak się komponuje z m4 mam totalnie gdzieś ;) dla mnie bardziej liczy się funkcjonalność a może po prostu mam gust zbliżony do dexterkraka. dexterkrak (albo inny użytkownik forum) z tego co piszesz wynika, że masz kolimator otwarty a czy czasem nie masz gdzieś zdjęcia swojej repliki z tym, że właśnie kolimatorem chciałbym zobaczyć jak to się komponuje (bo a nuż może faktycznie wygląda to bardzo ale to bardzo brzydko wręcz obrzydliwie i w ogóle jest ble;))

Dokładnie tak zamierzam kolimator przyczepić w miejsce chwytu transportowego w m4. Nad kolimatorem otwartym zastanawiałem/zastanawiam się dlatego, że wygląda taj jakby się więcej przez niego widziało bo mniej osłonięty.

No dobrze tylko dlaczego ten do którego podałem link jest trzy razy droższy? Czy jak zawsze chodzi o jakość (jest lepiej wykonany) czy po prostu cena to nie porozumienie i mocno przepłacę (jeżeli go kupię)?

Co do EOTech'a to napisałem, że otwarty bo do końca się nie orientuję a poza tym w niektórych sklepach piszą, że to otwarty np. tutaj (może to i nie EOTech ale podobny). Co do twojej wypowiedzi na temat SIGHTMARKT to nie do końca rozumiem (użyłeś trochę zbyt 'luźnego' język jak dla mnie ;)) z tego co zrozumiałem to masz podobny model ale nie tej firmy i bardzo sobie chwalisz. Jedyne co mnie zastanawia to to jak wypada w słoneczny dzień (czy jest gorzej od np. EOTech'a).

Witam. Zastanawiam się nad kupnem kolimatora, wybór padł na Eotech 552 lub SIGHTMARKT powiem szczerze, że bardziej podoba mi się ten sightmarkt ponieważ szybka (czy jak to się poprawnie nazywa) jest większa. Niestety mam obawy czy w tym kolimatorze sightmarkt coś zobaczę w bardziej słoneczny dzień cóż Eotech 552 jest trochę bardziej zabudowany. Co o tym myślicie a raczej o tym kolimatorze SIGHTMARKT. Dodam jeszcze, że teren strzelanek w 65% to las więc słońce nie powinno aż tak przeszkadzać.

Bo ja w ogóle "gupi" jestem albo mam ciężki dzień albo jedno i drugie. Po mimo swojej głupoty zrozumiałem o co Ci chodzi dzięki za radę, może tym razem nie rozwalę tłoka. Rozumiem, że nadal zakładasz, że te tłoki CA są wystarczające dla repliki m4 (jak się nie mylę to polecałeś taki tłok w wątku poświęconym replice M4 G&P).

1. No dobrze załóżmy, że źle zamontowałem AR i faktycznie uszkodziłem tłok z nie dopatrzenia. 2. Tłok faktycznie był o te około 3mm krótszy, co z tym fantem zrobić w sumie mogę kupić inny tłok nie CA, ale to niczego nie gwarantuję, pomyślałem o jakiejś podkładce pod głowicę, ale uświadomiłem sobie, że śrubka, która przykręca głowicę będzie za krótka. Zatem czy masz jakieś rady/pomysły, co można z tym zrobić czy może jest to po prostu nie kompatybilność sprzętu i trzeba szukać innego tłoka. Tak tylko (nie wiem czy tak jest zawsze) ale śrubka przykręcająca głowicę jest specjalnie wyprofilowana i znalezienie innej dłuższej raczej będzie trudne.

Niestety, ale na chwile obecną nie mam dostępu do tego tłoka dopiero w weekend, ale mogę powiedzieć, że tłok nie był uszkodzony (to była nówka) a ząb wyrwało razem z plastikiem, do którego był przymocowany, czyli tłok wygląda jak uszczerbany (raczej nie do naprawy). Raczej nie był za długi w cylindrze chował się o jakieś 3mm głębiej niż stockowy, ale to raczej z powodu innej głowicy.

Już mi się nie chcę pisać na ten temat więc przyjmijmy, że jestem leniem śmierdzącym któremu nie chciało się uczyć zasad poprawnej pisowni albo po prostu jestem za głupi by się jej nauczyć. Dokładnie tak.

Od 24 lat (pomijam lata przeczekano zerówkowe) zaglądam i nic z tego zapewne dlatego, że posiadam pewnego rodzaju upośledzenie które mi to mocno utrudnia i niestety w większości przypadków piszę w sposób który dla niektórych wydaje się mocno niepoprawny. Wybacz/wybaczcie ale nie mam zamiaru przepraszać za to, że jestem upośledzony. Wydaje mi się jednak, że pomimo tych moich strasznych czy też karygodnych błędów (w Twoim mniemaniu) zrozumiałeś sedno mojego pytania i niestety ale nie znasz odpowiedzi po prostu jesteś jedną z tych osób które wyszukują tego typu postów tylko po to aby sobie ulżyć i pokazać jakim to jest się mega zajebiaszczy.

Witam. Ostatnio robiłem sobie upgrade mojej repliki M4 G&P replika jest względnie nowa (ma 4 miesiące przebieg około 6k kulek). Wsadziłem do repliki zestaw cylindra i głowic tłoka i cylindra firmy Systema (dałem dysza bore-up). Przy okazji wymiany zamontowałem żółty tłok z poliwęglanu firmy CA dokładnie taki link oraz sprężynę 110 Guardera. Niestety ale zaraz po oddaniu kilku pierwszych strzałów ułamał się w tłoku pierwszy ząb (ten największy) i tu moje pytanie czy możecie podać mi jakieś przypadki co mogłem złożyć nie tak, że doszło do uszkodzenia tłoka? Dodam jeszcze, że wsadziłem stockowy tłok i wszystko działa poprawnie, nie mocowałem na tłoku nowej głowicy bo jakoś nie dałem rady odkręcić starej. A zatem co mogłem zrobić nie tak przy skręcaniu gearboxa czy może po prostu trafiłem na wadliwy egzemplarz, pytam bo jednak zamierzam wymienić tłok a chciałbym wiedzieć co mogłem zrobić nie tak.

W sumie to w moim przypadku coś w tym może być stockowa sprężyna była z jakież 1,5cm może 2 cm krótsza, ale nic sprawdzę to dopiero w sobotę.

Rozumiem, że wiele osób uważa to za zbędną rzecz mimo wszystko chciałbym poznać jego rozmiary (ostatnio z kolegą jeden spaliliśmy przez przypadek jak grzebaliśmy w gearbox'ie) a ponieważ znowu mam zamiar coś zmienić to na czas zmian chciałbym go zamontować. Poza tym na strzelankach używam mosfetu ;p Nasuwki to akurat do czego innego nie do silnika (sam zresztą napisałem, że szukam oczek) mimo wszystko dzięki za podanie rozmiaru dla śrubek.

Witam. Niestety ale nie mam obecnie dostępu do swojej repliki a chciałbym zakupić bezpiecznik i konektory czy mogli byście podać mi wymiary bezpiecznika Moja replika to M4 G&P a tak wyglądają kable i pojemnik na bezpiecznik http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=2277 niestety ale nie wiem czy ma 20mm czy 30mm oraz 20A czy 25A. Poza tym szukam konektorów do kabli znalazłem takie nasuwka http://www.aphelektra.com/p/pl/3220/konektor-nasuwka+2-8.html wsuwka http://www.aphelektra.com/p/pl/3226/konektor-wsuwka+2-8.html no i właśnie też nie wiem czy rozmiary są odpowiednie. Dodatkowo jeszcze szukam oczek dla śrubek przykręcanych do silnika i tu również prosiłbym o podanie odpowiednich rozmiarów Na tej samej stronie znalazłem taką oto listę dostępnych oczek http://www.aphelektra.com/c/pl/58_262_115/1/1/0/short/koncowki+oczkowe.html

Wielkie dzięki za wasze odpowiedzi postaram się sprawdzić każdą z waszych rad. Ad1. Kazik_Nysa faktycznie myślałem o ścięci izolacji w tym miejscu i chyba tak zrobię. mikunda masz racje chodziło mi o kostkę stykową (źle to opisałem) po prostu zrobiło się w niej ciasno z powodu izolacji na przewodach w każdym razie w tej kostce znajduje się taki kawałeczek plastiku który porusza się w raz ze zmianą trybu ognia teraz ponieważ izolacja przeszkadza potrafi źle się ułożyć i zastanawiałem się czy to nie jest jakoś powiązane. Być może opisałem to nie jasno z góry przepraszam. Ad2. white_pl powiem szczerze miałem takie odczucia, że to mosfet zaburza tą pracę i dlatego strzela czasami dwiema kulkami. Jak czytałem to ten silnik (M120 High Speed) bez problemu powinien pracować z tą sprężyną. Zamierzam jeszcze po testować z konfiguracją mosfetu. mikunda w prawdzie tego nie na pisałem ale faktycznie zmieniłem jeszcze dysze na bore-up (oczywiście prowadnica też jest typu bore up) ale długością dysza jest identyczna jak ta co była powiem szczerze nie wyczułem/nie wydaje mi się aby pracowała gorzej. Co do komory hop-up być może coś się nie docisnęło mogły gdzieś podejść przewody (teraz są trochę grubsze a biegną przy komorze hop-up) to może coś się nie docisnęło ale posprawdzam jeszcze wszystko to co opisałeś. Ad3. mikunda co do baterii to może coś w tym być standardowo używałem 8.4 i na niej w testach wystrzelałem 2 magazynki silnik pracował całkiem całkiem nie było zacinek w których byłaby pracę silnika który nie może naciągnąć sprężyny tylko takie pyknięcie w spuście ale bez pracy silnika. To zdarzało się tylko na singlu. Natomiast zacinka z pracą silnika singiel/auto który nie ma siły naciągnąć sprężyny pojawiły się na baterii 9.6 FF (baterię dopiero co kupiłem i pierwszy raz używałem). Ale jak to już napisałem zamierzam sprawdzić każdą z waszych rad i postaram się dokładniej po testować możliwe konfiguracje mosfetu (niestety dopiero w przyszły weekend) ale jak widzę czeka mnie sporo testowania, ehh upgrade mi się zachciało ;)