Kohan warrior

Do m4/ek w naszym ubogim kraju dostępnych jest dość dużo części zamiennych. Rodziny takie główne to M4/M16, G36, AK.

Kupa i kupa. Dołóż 200zł i kup emmm'ę od EA.

http://www.airsoftarmory.pl/pl/c/zebatki/10 Proszę.

Jeśli chodzi o kulturę pracy to Core bije na głowe Shsy, więc możesz sie nad nimi zastanowić.

Spokojnie da rade, to jest to samo co 07.

Łoł, rzeczywiście dałem ciała - chodziło mi 03. Pro-07 rzadko kiedy poci silnik względem 03. Wszystko zależy jaki silnik/voltarz baterii. U siebie śmigam na max speed elemencie przy sp130 i pocenie występuje bardzo rzadko.

Miałem następujące układy: - JT-PRO-01 - Fajny układzik, silnik lubi się grzać od AB, przy ustawianiu opcji trochę trzeba się namęczyć.. Stosowany na sp120. - JT-PRO-07 - Aktualnie używam, bardzo, ale to bardzo fajniutki mosfecik, ogrom możliwości, ustawanie również trochę trefne jak wyżej ale za to nadgania wieloma opcjami. Szczególnie możliwość regulacja rofa - przyjemna sprawa. Stosowany na Sp130. - JT-BRZ-01 - Zakładałem wiele, działa jak najbardziej. Ab lekko poci silnik. - JT-BRZ-03 - Troche lepszy od wymienionego wyżej ponieważ ma radiator, silnik się mniej poci. Wszystkie mosfety znoszą obciążenia Sp120+, oraz rof rzędu 28k/s+. Mogę szczerze polecić, w razie problemów służę na PW bądź w temacie.

Silnik max speed element, sp130, zębatki stock. FPS: 475 +/-, Rof 30-32 k/s. Gearbox po wielu modach.

Zębatki JG z palcem w p_pie Ci pocisną.

Możesz spróbować, miałem znajomego który tak zrobił i jest zadowolony z wyniku.

Wywalić.

Zależy do jakiej sprężyny będziesz te łożyska pchał. Co do dyszy Protecha - miałem problem nałożyć ją na "cypelek" od głowicy cylindra.

Owszem, przebieg? 30kafelków.. Na sp130 Guarderka, przy 32-kulkowym rofie w replice mp5 NAVY od JG. Po eksploatacji nie spostrzegłem żadnych usterek. Yy? Nieee... Pinek od blokowania wózka przy stykach się ułamał ;<. Lecz dremel + gwintownik załatwił sprawę. Szczerze? Mogę polecić.

Witam! Serdecznie zapraszamy na operacje pod kryptonimem "ZIEMIA NICZYJA" Wszelkie info proszę śledzić w niżej podanym poście! http://forum.wmasg.pl/topic/140922-28092013-operacja-ziemia-niczyja-murowana-goslina/

Pasują tylko i wyłącznie kolby w systemie "galaxy", czyli mocowane za pomocą dwóch pinów. Są dostępne 2 kolby, emkowa i pdw.

Po prostu za "tyłek" gearboxa powpychaj kawałki pianki tapicerskiej. Tak żeby klapkę czy tam Twój kątownik dało rade zamontować się z lekkim oporem. Dzięki temu masz pewność że gearbox w życiu Ci sie nie ruszy. Jeżeli Ci to nie pomoże musisz szukać innego powodu niż dociśnięcia GB do komory.

Próbowałeś wspomóc się pianką tapicerską?

Mogę przedstawić Ci parę moich konfiguracji na podobnych częściach: - 16:1, Sp 130, Max speed od elementa -> polerki, serowanie tłoka itp = 32 rps oraz 475 +/- fps (lipo 11,1V) - 13:1, Sp 100, Max speed od elementa -> polerka = 26 rps oraz 360 fps (lipo 7,4V) 41 rps oraz 360 fps (lipo 11,1V) - 18:1, Sp 140, Silnik od Cymy na neodymach -> 22 rps oraz 530 fps (lipo 11,1V) - 16:1, Sp 140, Silnik SHS Torque, -> 26 rps oraz 510 fps (lipo 11,1V) - 18:1, Sp 140, Silnik JBU zielony -> 24 rps oraz 505 fps (lipo 11,1V) Wyniki podane bez żadnych BU. Pss... Bu bierz od systemy albo modify, najlepiej wyciszają.

Kolorem..

Gwarancja obejmuje tylko gearbox, jeżeli otworzysz zakończysz gwarancje.

Nie, nie tracisz. Wymiana gumki powinna zaspokoić Twe wymagania :).

Tomek ~~. Na spuście masz zamontowaną blaszkę, żeby mieć tylko ogień pojedynczy wystarczy ją odkręcić.

Mówię o zbyt dużej średnicy wewnętrzej komory. Przez to trzeba było gumke owijać z 5-6 warstwami taśmy teflonowej.

Selektor w Augu.. owszem jest dobry, ale gdy ma chodzić na 11,1V styki lubią sie przepalać. Czasami stockowe komory mają ogromne przedmuchy, dlatego powinna w pierwszej kolejności iść do wymiany.

Tak, nad gearboxem. Tylko listkowe lipole lub patyki Ni-Mh'a tam Ci wejdą.