alex51

Może i ja bym się podłączył do tematu: dotychczas bazowałem na bateriach NiMH, ale powoli nadchodzi czas wymiany baterii i mam mały dylemat - Posiadam G36 JG pierwszy właściciel kupił ją już ze Zbrojowni wstępnie stuningowaną (sprężyna M120, stalowe łożyska ślizgowe, wzmocniona, łożyskowana prowadnica sprężyny) z dołożoną baterią 9,6V/1100mAh G&P która niestety dożyła swoich dni na długo przed sprzedażą. Z konieczności używałem stockowej baterii 8,4V/1100mAh China-Made. A teraz do rzeczy: z lipolami jest taka bieda że mamy albo zestawy 2S1P z 7,4V albo 3S1P z 11,1V na wyjściu... Pierwsze wydaje mi się znacząco za małe, a drugie za duże :zastanawia: Czy ktoś z forumowiczów mógłby podpowiedzieć która konfiguracja byłaby lepsza? Czy 11,1V nie zmieli mi dobrego bądź co bądź, ale jednak chińskiego GB?

Mój błąd - poprawiony, powinien działać :icon_biggrin:

No to widzisz - niedoróbka. Żeby je wymienić nie musisz otwierać GB, kable do silnika puszczone są luzem, a żeby polutować je do styków w spuście wystarczy mała gimnastyka z płytką selektora. Masz tu fotkę mojego GB V3 od G36 - z nowymi kablami, jeszcze bez założonej płytki selektora: https://picasaweb.google.com/103168833654011358011/MaYUpgradeG36?locked=true#5720154463460612722 Musisz tylko później uważać przy wkładaniu GB do chwytu pistoletowego żeby nie drasnąć kabli - silikon jest delikatniejszy niż PVC w normalnych kablach.

Rozbierałeś wcześniej GB? Może przytrząsałeś kable przy składaniu, jeżeli silnik nie kręci - możesz mieć zwarcie w samym silniku albo źle ułożyły się kable - wiem że są w pokrywie prowadnice dla kabli ale może nie zostało to dobrze zrobione, albo Ty lub poprzedni właściciel replik uszkodził lub zdarł koszulki termokurczliwe na wsuwkach łączących silnik. To tak na początek - od tego bym zaczął. Najlepiej jakbyś spróbował sobie przypomnieć czy tej awarii nie towarzyszyło jakiś inne wcześniejsze zdarzenie - np. przegląd i smarowanie GB, wymiana okablowania czy coś w tym guście :icon_biggrin:

Trudno mi coś powiedzieć o ładowarce do której podajesz linka - nie używałem jej. Ale spokojnie mogę polecić: 1. BOL DATA (dokładnie taką: http://www.specszop.pl/product_info.php?products_id=7372) - profesjonalna ładowarka baterii zbudowanych z ogniw NiMH oraz NiCd stosowanych do zasilania replik ASG. Ładowarka działa w oparciu o 8-bitowy procesor o częstotliwości 8Mhz pamięcią wewnętrzna 128b, 10-bitowy przetwornik analogowo cyfrowy (AC) oraz 8 - bitowy modulator szerokości impulsu prądu (PWM), wyposażona została w system szybkiego próbkowania, detektor ujemnej ΔV I zerowej ΔV. Urządzenie pracuje w technologii impulsowej w celu zabezpieczenia ogniwa przed przegrzaniem i przeładowaniem. DATA ładuje ogniwa NiMH, Ni-Cd za pomocą detekcji ΔV bez użycia czujników temperatury ogniwa i pozwala na podłączenie od 4 do 8 ogniw w pakiecie, liczba ogniw w pakiecie jest wykrywana automatycznie. Urządzenie posiada 5 trybów pracy: SLOW - wolne ładowanie, FAST - szybkie ładowanie, DISCHARGE - rozładowanie, 1 CYCLES - jeden cykl ładowania, 3 CYCLES- trzy cykle ładowania. Pakiety mogą być ładowane prądem z zakresu od 0.5A do 6A. Na czterocyfrowym wyświetlaczu LCD możemy obserwować wartości: - naładowania pakietu (mAh), - napięcia ładowania pakietu (V), - prądu ładowania pakietu (A), - czasu ładowania pakietu (s). Wyboru wyświetlanego parametru dokonujemy za pomocą przycisku z prawej strony wyświetlacza. Poziom naładowania pakietu prezentowany jest na wyświetlaczu w czasie rzeczywistym. Ładowarka wykrywa automatycznie swoje źródło zasilania i przełącza się w zakresach 100~240V AC lub 12V DC. DD-01 posiada aktywny system chłodzenia za pomocą wentylatora, zwiększając dzięki temu bezpieczeństwo oraz wydajność całego układu. Napięcie zasilania: DC 12.0V ~13.8V Ilość ładowanych ogniw: 4 ~ 8 ogniw Zakres napięć dla ładowanych pakietów: 4,8V ~12.8V Prąd ładowania: od 0,5A do 6A Prąd rozładowania: 5A Z danych technicznych tej ładowarki byłoby tyle, co można by powiedzieć z punktu użytkownika? Z pewnością jest solidnie i dobrze wykonana, w zestawie mamy wszystko co jest potrzebne do uruchomienia urządzenia (w przeciwieństwie np. do Turnigy Accucell'a 6 - gdzie nie mamy w komplecie zasilacza), w zestawie są już dwie końcówki (Tamya mała i duża - znów produkt Turnigy jest tego pozbawiony), a wygodny sposób podłączenia (podobny do stosowanych w kolumnach głośnikowych) kabli po stronie wtórnej ładowarki pozwala w prosty sposób wykonać we własny zakresie końcówkę zakończoną wtykiem np. T-Deans (której akurat nie ma w komplecie). Duży wentylator pracuje cicho i nie jest dokuczliwy, a wysoki prąd rozładowania pozwala w stosunkowo krótkim czasie wykonać pełny cykl rozładowania-ładowania (znów przeciwieństwo Turnigy - mały wentyl, żałośnie mały prąd rozładowania). Szereg dostępnych funkcji pozwala na utrzymanie baterii w dobrej kondycji przez długi czas. Konstrukcja nie jest też pozbawiona wad, nie są one dyskwalifikujące, ale należy je wymienić: - duże ograniczenie w ładowanych bateriach akumulatorów od 4 do 8 - przydałoby się aby ładował od 1 szt. - można byłoby ładować tam również pojedynczo lub podwójnie akumulatory do myszek, pilotów czy odtwarzaczy MP3, odpadłaby potrzeba posiadania kilku ładowarek. - Biper (głośniczek piezo) - dźwięk pojawia się przy zmianie trybu, przy nawigowaniu w menu i to może być, ale w przypadku gdy zadany tryb zostanie ukończony, ładowarka automatycznie przechodzi w tryb podtrzymania/doładowania i nie byłoby w tym nic takiego gdyby nie pisk wydobywający się z urządzenia co 5 sekund którego nie można wyłączyć... Nie jest to rzecz błaha kiedy zostawiamy baterię do naładowania na noc, a tu o 2:00 włącza się coś takiego :( 2. Turnigy Accucell 6 (dokładnie taka: http://www.rc-electrotown.pl/index.php?products=product&prod_id=106) - jest to co prawda ładowarka przeznaczona dla modelarzy, ale nic nie stoi na przeszkodzie by ładowała również baterie do replik ASG. Krótko o jej możliwościach: 1. Ładowanie sterowane mikroprocesorem 2. Ładuje każdy rodzaj baterii: Pb/NiCd/NiMH/LiIon/LiPo/LiFe i to już od jednego ogniwa: a) dla NiMH od 1 do 15 ogniw b) dla LiPo/LiFe/LiIon od 1 do 6 ogniw c) dla Pb od 1 do 10 ogniw 3. Wbudowany balancer dla baterii LiPo/LiFe/LiIon 4. Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora samochodowego (jeżeli zasilamy ładowarkę właśnie z niego) 5. Rozbudowane możliwości doboru parametrów rozładowania/ładowania Ogólnie jest to dobry produkt w akceptowalnej cenie. Ma ponad to jeszcze kilka dodatkowych atutów: 1. Mała i zwarta konstrukcja - obudowa ze stopu glinu stanowiąca jednocześnie radiator dla tranzystorów wykonawczych (2 szt.), niewielki wentylator - przy większych obciążeniach może dać się we znaki nocą. 2. Duży, czytelny i podświetlany wyświetlacz 2x16 znaków informujący o wszystkich interesujących nas parametrach pracy urządzenia. 3. Zasilanie z akumulatora samochodowego lub z zasilacza sieciowego 6A/12V 4. Wyjście dla podłączenia przewodów zasilających baterię w postaci popularnych "bananów" 4. Wszystkie wejścia dla balancera z boku obudowy - nie trzeba korzystać z "przelotek" 5. Trzy (a nawet cztery ;))sposoby zabezpieczenia baterii przed przeładowaniem: a) wykrywanie zerowej ΔV - dla ogniw NiCd i NiMH b) czasowo - maksymalny czas (w minutach) po którym bezwzględnie przerywany jest proces ładowania c) pojemnościowo (w mAh) - maksymalna ilość energii elektrycznej, którą ma "wpompować" ładowarka w baterię, po jej przekroczeniu przerywany jest proces ładowania d) termiczny - co prawda w zestawie nie ma urządzenia pomiarowego, ale jego wykonanie samodzielne jest bardzo proste - po przekroczeniu maksymalnej temperatury (ustawionej w menu) przerywany jest proces ładowania. Z drobiazgów małych, a przyjemnych: przy ustawieniu co najmniej dwóch cykli rozładowania-ładowania po zakończeniu ostatniego cyklu mamy podane dwa parametry: ile udało się "wyciągnąć" z baterii przy rozładowaniu, a ile zostało "wtłoczone" w baterie podczas ładowania (najlepiej ilość mAh + 10% dla nowych baterii, dla pozostałych mAh + 20%) różnice pomiędzy tymi dwoma parametrami odzwierciedlają dość dobrze ogólną kondycję ogniw, a w szczególności ich rzeczywistą pojemność. Dzięki temu wiem na przykład, że dwie stockowe batki 1100mAh/8,4V, pomimo intensywnych zabiegów "wskrzeszających" je do życia mają zaledwie nieco ponad 60% pojemności nominalnej. Natomiast nowiutki zestaw ogniw KAN 1400mAh/9,6V jak najbardziej zasługuje na liczbę 1400 w nazwie ;) Użytkowanie jest stosunkowo proste, ale nie obejdzie się raczej bez przeczytania instrukcji jeżeli chcemy wykorzystać wszystkie możliwości tej ładowarki. Jeżeli uda nam się zdobyć "koszyki" aby włożyć tam zwykłe akumulatory formatu AA czy AAA może stanowić atrakcyjny zamiennik dla pozostałych ładowarek "paluszkowych", które z pewnością nie zapewnią tej samej "kultury pracy" przy ładowaniu. W porównaniu do ładowarki BOL DATA widać podstawowe różnice: poprzednia ładowała baterie do 9,6V maksymalnie (bez ograniczeń w pojemności baterii) ze względu na napięcie zasilania (12V) i spadki na elementach wykonawczych (rzędu 0,6V i więcej na tranzystorze mocy) dają właśnie takie ograniczenie. Produkt Turnigy jest pozbawiony tej wady dzięki wbudowanej przetwornicy DC-DC podwyższającej napięcie na wyjściu do ponad 20V niezbędnego do ładowania dużych zestawów ogniw mających na zaciskach więcej niż 12V. Z wad tej konstrukcji można wymienić mały prąd rozładowania, teoretycznie (zaczerpnięte z for modelarskich) ta ładowarka ma czasami problemy z wybalansowaniem mocno "rozjechanych" ogniw LiPo/LiFe/LiIon, ale z drugiej strony jeżeli coś takiego występuje to raczej jest to wynik uszkodzonego ogniwa w baterii tego typu. I właściwie to wszystko na co bym narzekał.

Ładowarki firmy Battery Option Limited to ciekawa propozycja dla ludzi lubiących zaawansowane rozwiązania techniczne, niestety instrukcja dołączona do modelu DATA tej firmy jest wręcz enigmatyczna i nawet w oryginalnej (anglojęzycznej) wersji jest zbyt uboga aby wygodnie korzystać z wszystkich dostępnych funkcji. Dla tych wszystkich, którzy bezskutecznie szukali polskiej wersji instrukcji obsługi ma dobre wieści: jest już takowa w formacie PDF do pobrania poniżej. Instrukcja obsługi ładowarki BOL DATA

OK. Czyli temat możemy uważać za zamknięty. Trochę szkoda :icon_cry: Zniszczyłeś moją ostatnią nadzieję na wymianę tego zaworu. Pozostaje regeneracja istniejącego.

A skąd wiesz że one są do GG? Dla ułatwienia masz zrobioną przeze mnie fotę moich dwóch magów do Hi-Capy WE: Masz nawet zaznaczone który jest który, i wg. Ciebie zawory do których podałem linki w poprzedniej wypowiedzi do jakiego maga pasują bardziej, CO2 czy GG?

W niektórych sklepach sprzedają same zawory - o takie: http://sklep.airsoftguns.pl/product-pol-1152194074-Zawor-o-powiekszonej-przepustowosci-dla-TM-Hi-CAPA-5-1.html http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=1199 http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_133_265&products_id=5630&name=Element_-_Zawor_HiOutput_-_TM_Hi-Capa I cała zabawa polega na tym żeby sprawdzić czy pasują do magów WE... :icon_idea:

Myślę właśnie nad tym rozwiązaniem, WE jest częściowo kompatybilna z TM, ale w sklepach twardo mówią że nie, na początku czerwca mam zamiar kupić taki zawór i sprawdzić to osobiście. Jak się uda podzielę się wnioskami.

Jak widzę jesteś z Krakowa - masz tam chyba większy dostęp do sklepów ASG niż ja w Sulechowie, weź maga, albo jeszcze lepiej sam zawór i porównaj z zaworami Hi Capa od TM (WE jest częściowo kompatybilny z TM) może będzie pasować. Jak się uda to daj znać, sam mam podobny problem (zawór jest szczelny, ale lubi co jakiś czas zatrzymać się w pozycji "OTWARTY" i wywalić cały gaz w kosmos).

Dzięki za radę na wszelki wypadek wymienię gumkę HU, a ten zaworek... myślę że na początku czerwca chyba jednak zaryzykuję i kupę, jeżeli będzie pasował podzielę się z Wami informacją - w końcu mag poza tym kapryśnym zaworem żadnych wad nie ma. Siadłem wreszcie do mojej giwery, rozebrałem w drobny mak i powtórnie dokładnie złożyłem - problem wynikł z niewłaściwego montażu lufy wewnętrznej w gumce HU - lufa była obrócona o 180 stopni :-( Teraz po złożeniu śmiga świetnie, po załadowaniu z magazynka - kulka grzecznie czeka w komorze HU na strzał niezależnie od położenia lufy :-) Pozostaje tylko ten górny zawór z magazynku CO2 - ale musi jeszcze parę dni poczekać.

Masz rację, ale mój gnacik może strzelać i z GG i z CO2 - mam dwa magi, i problem dotyczy tego na CO2 - rozbierałem go i zawór górny tak diabelnie wydaje mi się podobny do tego http://sklep.airsoftguns.pl/product-pol-1152194074-Zawor-o-powiekszonej-przepustowosci-dla-TM-Hi-CAPA-5-1.html że nie daje mi to spokoju. Myślałem że może ktoś już eksperymentował w ten sposób - sprawdził - stąd pytanie. Ale... na jednym magu można żyć, na razie, ale co dalej z wypadającymi kulkami?

To i ja się podepnę. Hi-Capa WE 5.1 - rozebrana w drobny mak, przesmarowana i złożona, strzela bez problemu, ale po załadowaniu kulki do "komory nabojowej" i pochyleniu gnata w dół kulka wypada z lufy :icon_cry: - czeka mnie wymiana gumki HU? Czy może jest jakiś inny sposób? I jeszcze jedno: jak to jest z kompatybilnością części WE i TM dla Hi-Capa? Naprawiłem maga na CO2 do mojej Hi-Capy, po uszczelnieniu specjalnym klejem zawór na gwintach jest bez zarzutu, ale ma tendencję do blokowania się w pozycji "otwarty" co któryś strzał, i stąd moje pytanie: gdzie mógłbym dostać zawór do maga CO2 Hi-Capa WE 5.1 lub ew. czy pasuje tu zawór TM? - konkretnie taki: http://sklep.airsoftguns.pl/product-pol-1152194074-Zawor-o-powiekszonej-przepustowosci-dla-TM-Hi-CAPA-5-1.html