Mam może strasznie dziwne pytanie, czy otwór w prowadnicy sprężyny (tak, żeby było na wylot) może doprowadzić do efektów ubocznych? Następnie połączenie jakiegoś pręta przechodzącego przez ten otwór z tłokiem. W końcu połączenie tego pręta np sznurkiem/żyłką z "elementem imitującym blow back".
Tak sobie wymyśliłem, jeśli to są głupoty (bardzo możliwe) to nie bijcie.
W mp5 z bb u góry szkieletu jest szczelina, przez którą zamek "łapie" tłok i idzie z nim do tyłu. Wadą jest to, że tłok w auto zatrzymuje się gdzie chce, to samo dotyczy zamka, a plusem informacja, w którym miejscu przy awarii zatrzymał się tłok(czy jest potrzeba zwolnienia sprężyny).