No własnie w tym problem ;) wiem że nie wszystkie komory pasują do wszystkich replik (na przykład są dwie wersje tej komory king arms-a z różnych serii produkcyjnych a w sklepach podają ,że mają wszystkie takie same, podobno jedna świetnie uszczelnia się w emce g&p a druga beznadziejnie ;p) czytałem dłuugi temat o komorze king armsa i z tego co sie dowiedziałem wszystkie komory tej firmy idealnie pasują do gearboxów dboys ;p. Moją replike kupiłem od jednego użytkownika forum jeszcze przed wakacjami na komisie mówił ,że w środku jest gearbox od krakmanów(był do niedawna taki na taiwangunie za jakieś 400zł ale juz go niema) gumka systemy lufa 6.04 systemy wszystko cód miód i kartofle ;). Co się okazało komora była pęknięta na pół i krzywo posklejana jakimś klejem?!(betonem?!) Zębatka środkowa w gearboxie nie miała jednego zęba a w smarze (plastelinie?!)było dużo brudu. Miałem w tym czasie problem z telefonem więc sie nie kłuciłem a kolega zaproponował ,ze odda replike jakiemuś uber pro serwisantowi ;D ten przejrzał, dokupiłem zębatke nasmarował, wypodkładkował, I teraz mam problem bo mineło duzo czasu gearbox już w stanie używalności więc kłócić sie nie moge zabardzo a człowiek sprzedawał jako używaną a nie uszkodzoną ;/
Części nawet niezłe(łożyskowanie obustronne, zero plastiku[oprócz tłoka;)])ale jednak było uszkodzone i nic już nie moge zrobić dlatego przymierzam sie do zakupu komory bo replika leży w częściach i już mi nawet nie zależy na sprawiedliwości tylko wreszcie chce jej używać. A moje pytanie brzmi jaką komore i gumke dobrz spasowac do tej mocy i czy jakaś komora oprócz kingarmsa(może tansza ;D) też będzie bardzo dobra ?