Ligerius

Posiadam LR300 A&K od krakmanów. Rok temu szkielet gearboxa trzasnął. Kupiłem Ultimate z łożyskami kulkowymi 8mm. Wszystko cacy, ale niektóre części/dziurki trzeba odpowiednio dopasować do reszty naszych stockowych elementów. Po jakimś czasie poszedłem za ciosem i zdecydowałem się na wymianę tłoka, komory, dyszy, głowicy cylindra, gumki i lufy na Ultimate. Szczelność pomiędzy komorą hopa/dyszą/głowicą jest piorunująca... istna strzykawka ;] Strzela się teraz naprawdę elegancko... Kulki lecą jak po sznurku. Nie żałuję wpompowania kasy w podzespoły Ultimate'a :) Dodam, że stockowo miałem jakieś 426 fps na springu M125 Jak przestrzelam na chrono to napiszę ile wyszło (springa nie wymieniałem).

Mój kumpel miał podobny problem. Zobacz czy nie masz naderwanych kabli idących w rączce od silnika.

A próbowałeś rozkręcić całą rękojeść i sprawdzić czy wszystko siedzi na swoim miejscu?

Jak zerknąłem to już zrozumiałem o co chodzi :wink: rzeczywiście ten garbek jest wyczuwalny podczas ruszania zamkiem. Wcześniej nawet tego nie zauważyłem. Po spiłowaniu na pewno będzie lżej śmigać. Dzięki dexter za wyjaśnienie :)

Czyli? :D Też mam Hi-capę od WE i borykam się z tym samym kłopotem... Może jestem ciemny, ale jakoś nie mogę sobie wyobrazić tego co należy spiłować :( U mnie to odda ze 3-5 strzałów i się zaczynają 'zacinki'... j/w czyszczenie i smarowanie nic u mnie nie daje. Obecnie używam Power Gas'u Guardera (taka ciemna butla) Odnośnie głowicy: mówisz, żeby dać małego o-ringa na podkładkę... Czyli ogólnie głowica ma mieć MINIMALNY luz, ale żeby był? tak? I ostatnie pytanko (bo jakoś nie znalazłem niczego podobnego w wątku) co dają te sprężyny "150%"??

A ja tam miałem :wink: ale i tak niedługo potem zgubiłem :lol: najważniejsza jest i tak ta większa na lufie.

podłączam się do tematu, gdyż także posiadam "elerkę" :mrgreen: mam dylemat nad gumką... jedni mówią Guarder, drudzy Systemę... Chociaż ja sie zastanawiam nad Prometeusem ;-) czy ktoś już montował gumkę prometejską w LR300?? Ogólnie to Stalker rządzi! :-F

Przede wszystkim uważaj przy odkręcaniu tłumika płomienia :D w większości replik jest tam usadowiona mała śrubka na imbus, która nie pozwoli się odkręcić reszcie. Znam osobę która na chama, ręką, odkręciła to na siłę i spaprała cały gwint od lufy :mrgreen: z resztą raczej nie będziesz miał dużego kłopotu... odkręcać i uważać by nie pogubić srubek itp

Rzeczywiście nie miałem pojęcia, że bezwładność :lol: ale lepiej chyba chuchać na zimne ;-) Człowiek całe życie się uczy :-P

Dobra panowie dzięki za odpowiedzi :-F Trybi już wszystko :-F

Właśnie chodzi o to, że wszystkie sprężyny są dobrze zamocowane (na sucho przed podłączeniem silnika mogę wcisnąć dyszę i następuje reakcja powrotna do przodu). Przejrzałem zębatki i wszystko co możliwe :cry: wszystkie części przesmarowane, luźno pracujące, nigdzie nic sie nie blokuje, wałeczek na zębatce tłokowej który odciąga listwę do tyłu ustawiony przed złożeniem na godzinę 1 ... no kurde krok po kroku wszystko przejrzałem. Tylko lipa po oddaniu strzałów - ta dysza cały czas w tyle pozostaje jakby ją zębatka odciągała do tyłu... Jak dalej nic z tym nie zrobię to jutro wstawię fotkę rozłożonego dżibonksa; może ktoś się czegoś dopatrzy :???: bioX dokładnie... tylko zębatka tłokowa. U mnie cały cykl jest na opak xD ale o dziwo strzela, tylko moc już nie ta sama Jeśli chodzi o zgrzyty to spróbuj wyregulować docisk silnika. U mnie raczej nic nie zgrzyta, ponieważ od razu bym usłyszał coś niepokojącego ;-) znam już prawidłowe odgłosy pracy swej "kobiety" xD

Witajcie! Mianowicie mam mały kłopot z moim gearboxem v2 po złożeniu. Gdy oddaje pierwszy strzał na próbę to po strzale dysza (a z nią cała listwa) po ruchu podania kulki spiernicza do tyłu i pozostaje "wciśnięta" w gearboxa (tak, że nie można na nią naciskać paluchem - totalnie cofnięta, nie sprężynuje). Kolejne strzały wyglądają identycznie: wysuwa sie, i cofa (dysza). Tak za każdym razem. Ogólnie rzecz biorąc strzelać to strzela, ale martwi mnie zachowanie tego elementu. Z tego co wiem to powinno tak być: cofnięcie dyszy (w głąb gearboxa, a tym samym kuleczka nam wskakuje do komory), ruch powrotny i strzał powietrza... U mnie natomiast jest najpierw wysunięcie dyszy do przodu (w komore), a potem sie cofa i strzela ;/ Totalnie nie wiem co jest. Złożyć złożyłem prawidłowo, ale może jestem jakiś upośledzony i coś przeoczyłem... Replika stockowa, nic nie podkręcałem, nie podkładkowałem... :poddanie: Pomóżcie towarzysze...