miloshenko

Wyszlifować końcówkę przerywacza ? Tam gdzie jest pod tym stykiem ? i ile mm zeszlifować ?

Jestem prawie pewien że chodzi o część, która sprawia, że przy semi nie mamy ciągłego ognia. Jeśli ktoś rozumie, to czy mógłby mi wytłumaczyć co to jest za część ? Sprawdziłem też, że sam silnik chodzi tak samo na auto i semi jak nie jest włożony do gearbox'a,

Nic nie słysze, nawet żadnego tyknięcia i potem auto też już nie działa. Tylko od razu po złożeniu auto normalnie strzela.

Jak w temacie tzn. złożyłem gb i strzelając "auto" normalnie wszystko jest ok, ale gdy raz strzele na "semi" to w ogóle przestaje pracować silnik. Czy ktoś wie co moze być tego przyczyną ?

Jest tak: Kiedy wyjąłem sprężyne ale zostawiłem tłok z cylindrem zębatka silnikowa tarła się o inną zębatke, a tłok się nie cofnął, Kiedy zrobiłem to samo ale zębatke pierwszą kręciłem "ręcznie" (śrubokrętem), w ogóle nie podłączając silnika tłok powoli, ale zaczął się cofać. Czy ktoś potrafi zdiagnozować problem ?

Rozkręciłem go, skręciłem z powrotem i zębatka popycha tłok do tyłu, ale nie strzela, bo tłok nie wraca, najprawdopodobniej dlatego, że blokują go jeszcze ząbki na zębatce. Przy składaniu ustawiłem ją tak jak tutaj: http://blog.mangara.org/public/divers/gearbox_anatomy.jpg

ok sprawdze, wielkie dzieki.

od m16 JG, wiec chyba v2 Jak mam rozkreconego gb to kręcąc zębatką, tą którą kręci silnik wszystkie sie kręcą do momentu, gdy bolec dochodzi do plastiku, wiec wydawało mi się, że jak mam go skreconego to ta zebatka tłokowa jest zablokowana.

Jak w temacie, tzn. do czego służy bolec w tej zębatce, bo mam 2 gearbox'y w których silnik nie moze ruszyć tej ostatniej zębatki bo się blokuje ten bolec o plastik ten na zebatce. Nie wiem czy można to zrozumiec z tego co napisałem, to wrzuce zdjęcie za kilka godzin, dla zobrazowania problemu.

Ok, wielkie dzieki.

"QUOTE(miloshenko @ 25/2/2010, 21:18) * Mialem tan sam problem i sa to kabelki ktore dociskaja silnik ze nie odbija sie na sprezynce i nie naciaga sprezyny. Że co? :poddanie: " Po Prostu silnik przy strzelaniu chodzi w pionie na sprężynce, a w tym wypadku sie zablokował przez kable i wystarczy je jakoś inteligentniej podpiąć i problem zniknie.

Mam pytanie, czy do m16a1 JG można wrzucic frontgripa z innego m16 ? Np. tego: http://allegro.pl/item1041261171_konwersja...a_stala_ca.html ? Tak samo, czy można kolbę od obojętnie jakiego m16 lub m4 zamontować w tym ?

Mialem tan sam problem i sa to kabelki ktore dociskaja silnik ze nie odbija sie na sprezynce i nie naciaga sprezyny.

Mam pytanie, czy da sie w jakikolwiek sposob bez uszkodzenia repliki wyminenic w niej sprezyne hop up, itp. Prosilbym o jakies rady co dokladnie, gdyz nie mam doswidczenia w tego typu tuningu. Jest to kalach z allegro uzywany dlatego chcialbym po prostu troche zwiekszyc zasieg, moc, itp. Mam pytanie, czy da sie w jakikolwiek sposob bez uszkodzenia repliki wyminenic w niej sprezyne hop up, itp. Prosilbym o jakies rady co dokladnie, gdyz nie mam doswidczenia w tego typu tuningu. Jest to kalach z allegro uzywany dlatego chcialbym po prostu troche zwiekszyc zasieg, moc, itp. Jest to sprezyna.