budzioq

Witam ! Mam kilka pytań do użytkowników replik opartych na systemie Magna. Poszukuje korpusu do budowy repliki od podstaw. Największą uwagę kładę na wytrzymałość/spasowanie korpusu, następnie cenę. Wygląd zewnętrzny jest mało istotny. 1. Czy obecnie produkowane korpusy G&P mają problemy ze spasowaniem i wymagają użycia magic pin ? 2. Korpusy WA również miały problemy ze spasowaniem, czy obecnie sprzedawane są poprawione ? 3. Jak wytrzymałość korpusu AGM ?? jest to aluminium/znal/czy jeszcze słabszy stop ? 4. Znacie może korpusy innych producentów zasługujące na uwagę ? Niema dla mnie znaczenia czy będzie to producent chiński czy markowy. Z góry dzięki za pomoc :)

do sprawdzenie jeszcze pokrywa regulacji silnika, podłuż pod nią izolke bo może zwierać. A najlepiej jak przedmówca napisał wymień kable i wstaw sobie od razu MOSFET. Nie przesadź z grubością kabla 1,5 mm silikon wejdzie z małymi problemami, z większymi trzeba kombinować. Zmierz też napięcie na aku i napisz ile wyszło. Nie próbuj znowu podłączać baterii albo ładować, napisz woltaż a powiemy Ci co z nią zrobić. P.S. Wyciągnij także silnik i zajrzyj do GB. Jest tam czerwony kabel(wewnątrz gb tam gdzie wchodzi zębatka silnika), zobacz czy jest cały czy porozrywany.

Rozbierz replikę i prześledź drogę kabli na pewno gdzieś jest przerwana izolacja i dotyka do obudowy, ewentualnie zwora w konektorku

Witam !! Witam ! Pacjentem jest PJ4 RIS (IIIgen). Po wymianie szkieletu z PJ(6mm) na JG(7mm) i łożysk kulkowych(7mm) miałem problem z wstawieniem oryginalnej płytki selektora(wycięcie pod łożysko 6mm) ponieważ nowe łożysko(koła środkowego) wystawało z gniazd o 0,5mm(jak i reszta innych) co blokowało płytkę selektora. Wymieniłem ją na JG(wycięcie pod łożysko 7mm). Rzekome łożysko zostało schowane do wnętrza GB(wypodkładkowany kołnierz i wklejenie w gniazdo) i nie blokuje już płytki, przesuwa się ona swobodnie i wybieranie trybów(GB wyciągnięte, płytka chamsko dociskana) przebiega prawnie. Jak wiemy jest jeszcze jedno łożysko pod płytką selektora tuż pod sprężynką. Nie stwierdziłem by zawadzało płytkę. Po wstawieniu GB do body, płytka chodziła bardzo topornie wręcz skokami. Wybieranie Safe/Semi- ok, przy ustawianiu na auto duże problemy płytka o coś wadziła. Psiknąłem silikonem poruszyłem 2 razy i puk ! poszła płytka :):P i tu pytanie czy znacie może miejsca gdzie płytka w GBv2 lubi się zacinać lub co powoduje jej toporny ruch w body ? sam nie zauważyłem by płytka wadziła o body, nawet go nie dotyka, albo źle patrzę. Zadowolą mnie nawet domysły, żeby wiedzieć na co zwrócić uwagę zanim wstawie nową płytkę na próbę :). Choć sam zapewne będę chciał schować wszystkie łożyska do GB, spokojnie wejdą bo miejsca w środku sporo – musiałem dać naprawdę dużo podkładek nawet do 0,8 , 1 mm na stronę by splanować koła co jeszcze bardziej mnie utwierdza w przekonaniu, że powinienem to zrobić. Jakieś sugestie, pomysły. P.S. Wybaczcie ten mętlik w tekście, miałem wczoraj dobry początek weekendu.