Marnus

Tak, mam na myślę tę metalową dźwignię. Cóż, wolałem się upewnić gdzie szukać :icon_wink: Dzięki

Nie mogę już edytować. Zapomniałem dodać, że przez przypadek popsułem sobie ogień pojedynczy i na SEMI strzela mi ciągłym :icon_lol: Dokręciłem tylko mocniej przerywacz, bo śrubka dość luźno się obracała. Czy to może być przyczyną?

Pogrzebałem i efekty są takie: - ładniej mówi z nowym tłokiem i głowicą, - 245-250 fps na kulkach 0,28, czyli praaawie 300 fps. Szczelność chyba kuleje, brakuje tych 30 fps. Podejrzewam nieszczelność na hopku, bo komora to jakiś chiński cop i nie mam nic, co dodatkowo dociśnie ją do GB. Drugie podejrzenie kieruję w stronę dyszy. Wrzuciłem M100 Guardera.

Możecie wyjaśnić: Na shorcie minus 4 zęby? Domyślam się, że chodzi o spiłowanie 4 zębów na którejś z zębatek?

Ok, dzięki. Lecę po części i poskładam to do kupy. Reszta gratów przyjdzie z czasem.

Za chwilę zahaczę o SpecShop i zakupię tłok z głowicą i springa M100. Jest różnica który tłok wezmę? 1. http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_215_128_140&products_id=11306&name=SHS_-_Tlok_Wzmocniony_-_14_Stalowych_Zebow_-_Full_Teeth_-_TT0031 2. http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_215_128_140&products_id=11307&name=SHS_-_Tlok_Wzmocniony_-_15_Stalowych_Zebow_-_Half_Teeth_-_TT0038 Warto dokładać 2 dyszki do M100 Guardera, czy Ultimate spisze się równie dobrze?

Około 25 rps. ;)

Witam, Postanowiłem złożyć na coś na CQB - niskim kosztem, ale zachowując optymalną jakość. Posłużyłem się M15A3 od CA, znalezionym u kumpla w piwnicy. (Kto trzyma zapomnianą emkę Classic'a w piwnicy? :icon_neutral: ). Wsadziłem do środka części, która zapuszczały korzenie w szufladzie i teraz wygląda to tak: - szkielet GB: [G&P] stock, - zębatki: środkowa i tłokowa [G&P] stock, silnikowa [CA] stock, - tłok i głowica: nowe [G&P] stock, - cylinder i głowica: nowe [G&P] stock, - prowadnica: nowa, łożyskowana, stalowa [Guarder], - sprężyna: będzie M100, - popychacz i dysza: [G&P] stock, - silnik: jakiś chinol [nołnejm] - wieloletni G&P M120 ruszył jedynie na LiPo 11,1V przy jakimś lewym springu, generującym prędkość wylotową 220 fps. - łożyska: nowe, 8mm kulowe [Kanzen]. Chciałbym etapowo stworzyć z tego kosiareczkę do czyszczenia budynków. Stawię na chińskie części, choć nigdy nie miałem z nimi większego kontaktu, więc proszę Was o pomoc w wyborze potrzebnych części. Silnik: JBU High Speed, SHS High Speed, Element MAX speed? Zębatki: Biorę pod uwagę SHS, ale o jakim przełożeniu? Sprężyna: M100. Bardzo stracę, kupując np. Ultimate zamiast Guardera? Kable mogą być już zużyte, więc biorę pod uwagę ich wymianę. Mosfetu, póki co, brak. Aku, na jakim jeszcze przez najbliższy czas ma to śmigać, to weteran NiMh 9,6V 3300mAh. Zakładam wymianę na LiPo 7,4V. Wysłucham każdej rady i propozycji. Pozdrawiam!

Wsadziłem jakiś chiński silnik typu 'noname' i działa. Emka strzela na aku 9,6V.

Jasne, że tłok, nie cylinder. My bad. Co do podkładkowania, to wydaje mi się, że może na zębatce środkowej jest trochę ciasno. Na dwóch pozostałych są odpowiednie luzy. O-ring na głowicy tłoka może nie jest gruby. Jest cienki, ale dość mocno wystaje z rowka i jest luźny. (Zespół tłoka i głowica cylindra są nowe, wyjęte z nowej emki G&P). Co do springa, to akurat te 300fpsów póki co mi nie przeszkadza, bo na budyneczki się nada.

Witam, Potrzebowałem na prędkości replikę do 350 fps i złożyłem takową z tego, co miałem w domu, ale napotkałem się na kilka problemów. Bazą było M15A3 od CA. GB G&P, bebechy głównie G&P stock (cylinder, głowice, tłok, 2 zębatki, dysza). Silnik 5-6 letni G&P M120. Zespół komory z lufą tymczasowo pochodzi z jakiegoś chinola LR-300, więc nie wiem co tam jest. Nie mam pojęcia jaką włożyłem sprężynę. Wziąłem najkrótszą. Składanie było dość skomplikowane. Dużo rzeczy ze sobą nie grało. Kostka stykowa była za gruba - piłowałem. Lower receiver pod komorę 2 częściową - ciąłem i piłowałem. Generalnie było trochę zabawy, ale jednej rzeczy nie rozumiem. Ani 9,6V 3300mAh, ani 9,6 2000mAh (nowa) nie mogły wykonać pełnego cyklu i tłok blokował się w połowie. Na pomoc przychodziło jednie mocarne LiPo 11,1 4000mAh. Dodam, aku 9,6V 3300mAh ciągnęło wcześniej springa M130 na stockowym motorze G&P i dawało radę. Po zmierzeniu prędkości wylotowej, replika osiąga ledwo 300 fps, stąd nie rozumiem problemu. Źle złożone? Innej przyczyny nie widzę, ale co może powodować taki problem? Pozdrawiam

Witam. Szukam informacji na temat farbek. Chciałbym na replice uzyskać efekt rdzy i śladów krwi (taka zombie zajawka). Krew na metalu i plastiku, rdza na metalu. Czego najlepiej użyć, żeby farba nie schodziła z pierwszych deszczem, nie brudziła szpeju i nie błyszczała się jak psu... ? Pozdro

Docisnąłem kabelki na silniku i działa dobrze, póki co. Widocznie to była przyczyna. Aż mi głupio, że na to nie wpadłem. :icon_neutral: Dzięki za pomoc! ;)

Nagrałem video i tak to wygląda: Jeśli byłby to wtyki na silniku, to byłbym wniebowzięty, że to taki drobiazg, a nie pomyślałem w ogóle o tym. W głowie już miałem same czarne scenariusze. :P Sprawdzę i dam znać.

Silnik jest nowy, a ten objaw pojawiał się już wcześniej. Dziwi mnie, że pukanie w replikę lub trzęsienie nią pomaga.

Witam. Problem w replice jest następujący: Mimo wciśnięcia spustu, na jakimkolwiek trybie ognia, replika nie strzela. Nie słychać żadnego dźwięku, dobiegającego z repliki. Jeśli mocną potrząsnę lub popukam w body, wówczas mogę oddać 1-4 strzały na semi, po czym znowu nie reaguje. Na auto, jeśli już załapie, to nie przerwa. W replice problem występował już wcześniej ok. 2 miesiące. Jednak wówczas po takim "naprawieniu", jakie opisałem powyżej, już się nic nie działo. Teraz problem się pogłębił i już praktycznie nie da się strzelać. Replika wróciła do mnie niedawno z serwisu ASGshopu, gdzie robiony były prace związane z przeglądem itp. Niczego nie zaobserwowali, jak widać. Dostałem kartkę z fpsami. Na nic się nie skarżono. Zakupiona ok. 6 lat temu M16A3 od G&P to dzisiaj praktycznie full custom, oprócz zespołu spustu/kostki/przerywacza. Czy to może mieć związek z tym, że po taki czasie te części się zużyły, co wynika takim problemem? Nie mylić tego objawu z dość popularnym, zacinającym (blokującym) się spustem na SEMI w replikach M4/M16. Tutaj spust da się wcisnąć, ale replika nie strzela, na obu trybach. Kiedyś podobną sytuację miałem z M15 od CA, kolegi. Wtedy powodem były zbyt szerokie odgięte blaszki na kostce. Wówczas wciskany spust nie reagował z blaszkami. Można było to sprawdzić bez rozbierania repliki. Wystarczyło wciskać spust i odginać go w prawo lub lewo. Wtedy dotykał jednej z blaszek i dostawał kopa. Teraz w mojej M16 takie badanie nie skutkuje. Nadal nie następuje żadna reakcja. Macie jakieś pomysły? Nie chcę rozbierać repliki w ciemno tym bardziej, że dopiero wróciła z serwisu.

Będę rzeźbił w przyszłym tygodniu z montażem wszystkiego. Póki co, przylutowałem Deans'a do repliki i podpiąłem nowy aku. Jest kosa! Mega różnica, aż boję się o żywotność, ale póki wszystko działa mam banana od ucha do ucha. :D Ciekawe jak będzie dokładając nowy silnik :P Domówiłem jeszcze MBlocka od SHSa i opóźniacz popychacza, też SHS plastikowy. Kosztował kilka ziko, a może się przydać :)

Może mi ktoś wyjaśnić, gdzie jest + a gdzie - ? W poszukiwaniu udałem się na Googla, ale tam też jest przeważnie jeden otwór normalny, plastikowy, a drugi zabarwiony na niebiesko/zielono.

Części zamówione. Montaż planowany na przyszły tydzień. Can't wait! :icon_biggrin: Wszystkim wielkie dzięki za pomoc!

Chcę to zrobić sam, bo tylko poprzez praktykę mogę się tego nauczyć. Dodatkowo, czyją replikę dopieszczę najdokładniej jak potrafię, jak nie swoją :icon_biggrin: Po przeszukaniu Youtube'a mam taki film, który dużo mi uświadomił: Bez pośpiechu, wszystko sprawdzane po kilka razy i dobrze pokazane. Teraz jestem w stanie się tego podjąć :icon_wink:

Przechodzimy do finału i tu pytanie do mniej lub bardziej doświadczonych serwisantów. Czy poradzę sobie z podkładkowaniem (bo nigdy wcześniej tego nie robiłem), czytając i oglądając filmy instruktażowe? (coś już tam wiem) Bo rozumiem, że trzeba będzie je wykonać 'od nowa' po wymianie łożysk. Kilka GB V.2 już złożyłem. Dwóch lewych rąk nie mam, ale chciałbym zrobić to idealnie, ale najlepiej samemu. Lubię wiedzieć, co mam w środku :icon_wink:

Ok, tak myślałem, ale wolałem zapytać ;) W takim razie biorę stalowe Kanzeny.

Chyba zdecyduję się na te: http://taktyczny.com...al-classic.html Są jeszcze ceramiczne, ale 150 zł na łożyska to duuużo :icon_wink: Choć biorąc pod uwagę to, że kosztują 2 razy więcej, a według danych posiadają 100-krotną żywotność stalowych + inne plusy, to taka inwestycja miałaby sens, ale czy warto?

8 mm ;)

Napisałem do ASGshopu i uaktualnili dzisiaj te silniki, więc jest on już u mnie w koszyku. Na ten moment mój zestaw upgrade'u wygląda tak: Silnik - G&P M170 Devil Jet LiPol - Robbe ROXXY EVO 3S 4000mAh 30C Ładowarka - Robbe Power Peak B7 Prowadnica - Guarder Łożyskowana Łożyska - ? (ślizgowe czy kulowe?) Sprężyna - Guarder M140 Coś byście zmienili? Co z łożyskami? Coś trzeba dołożyć? Czekam na dobre rady ;)